貨車周轉時間又稱“車輛周轉率”。運用貨車在一次周轉中平均所消耗的時間。鐵路運營工作的綜合性質量指標。對全國鐵路而言,貨車周轉時間是運用貨車從第一次裝車完了時起,至下一次裝車完了時止所消耗的全部時間。對鐵路局或分局而言,是指運用貨車第一次裝車完了或從鄰局接人重車時起,至下一次裝車完了或自鄰局交出貨車時止,在本局管內所消耗的全部時間。
貨車周轉時間又稱“車輛周轉率”。運用貨車在一次周轉中平均所消耗的時間。鐵路運營工作的綜合性質量指標。對全國鐵路而言,貨車周轉時間是運用貨車從第一次裝車完了時起,至下一次裝車完了時止所消耗的全部時間。對鐵路局或分局而言,是指運用貨車第一次裝車完了或從鄰局接人重車時起,至下一次裝車完了或自鄰局交出貨車時止,在本局管內所消耗的全部時間。
貨車周轉時間又稱“車輛周轉率”。運用貨車在一次周轉中平均所消耗的時間。鐵路運營工作的綜合性質量指標。對全國鐵路而言,貨車周轉時間是運用貨車從第一次裝車完了...
管內工作車周轉時間是指在管內卸車的重車,自管內裝車完了或從他鐵路局(分局)接入重車時起,至卸車完了時止所消耗的時間。...
中轉車停留時間是指貨車在技術站進行中轉作業的平均停留時間。中轉作業指貨車在車站進行解體和改編作業,也包括在中間站從列車中進行摘掛等作業。中轉車停留時間按照...
貨車周轉時間又稱“車輛周轉率”。運用貨車在一次周轉中平均所消耗的時間。鐵路運營工作的綜合性質量指標。對全國鐵路而言,貨車周轉時間是運用貨車從第一次裝車完了...
這類指標主要有:①貨車運用效率有關指標,如貨車旅行速度,貨車中轉停留時間,貨車貨物作業停留時間,貨車周轉時間,貨車靜載重,貨車動載重,貨車載重力利用率,貨車日產量...
④分界站貨車出入和貨物列車交接計畫。⑤貨車運用指標和運用貨車保有量計畫。技術計畫中規定的貨車運用效率指標主要是貨車周轉時間,是指每完成一個工作量,運用貨車...
貨車周轉時間影響:(1)車輛相關法,運用車=工作量*周轉時問。周轉時間影響運用車變化的公式:影響運用車=實際工作量*(實際周轉時間-計畫周轉時間)...
運用車保有量是指各鐵路局(分局)在每日18點時占用運用車的數量。用以表示貨車工作的時間,作為計算貨車周轉時間的基礎。以較少的運用車保有量完成一定的工作量,...
第三節 貨車周轉時間分析第四節 保有量及換算周轉量分析附錄1 列車車次編定表附錄2 維修天窗作業項目附錄3 繁忙幹線及幹線名稱附錄4 繁忙幹線施工慢行區段劃分...
空率的大小反映貨車裝載能力的利用和貨車周轉時間的長短。通過合理調整空車,把空車走行壓縮在必要的最低限度內,是鐵路加強運輸組織工作的重要任務之一。...
任務二運用車保有量及貨車周轉時間分析 319 項目十高速鐵路動車組調度指揮 324 任務一客運專線運營調度指揮系統認知 324 任務二200~250KM/H客運專線動車組運行組織...
②反映機車車輛周轉速度的指標,如貨車周轉時間、貨車日車公里、機車周轉時間、機車日車公里、技術速度、旅行速度、一次貨物作業停留時間、一次中轉作業停留時間等。...
④運輸效率指標,鐵路運輸有蒸汽、內燃、電力等貨運機車平均日產量(萬噸公里),貨車周轉時間(天);水路運輸有每噸船日產量(噸海里),拖船每馬力天產量(噸公里);公路...
旅客列車合理開車範圍和重載列車開行方案問題;第5章討論統計指標的分析方法,提出矩陣分析法和組成分析法,分別套用於貨車周轉時間及車站中、停時指標的分析;第6章是...
平均每100公里營業里程上的小型貨運站個數由2001年的2.56個下降為1.26個,小型貨運站在路網上的密度減少了大約50%,貨車周轉時間由2001年的5.08天縮減到4.92天,...
行率;(2)反映機車、車輛周轉速度的貨車周轉時間、貨車日車公里、機車周轉時間、機車日車公里、機車技術速度、旅行速度、一次貨物作業停留時間,一次中轉作業停留時間等...
全國鐵路日均裝車完成168663車,比上年增加11386車、增長7.2%;國家鐵路貨車平均靜載重完成63.6噸,提高0.5噸;貨車周轉時間完成4.45天,縮短0.03天。 [1] ...
在20世紀70年代後期,我又在學術刊物上相繼發表了《關於鐵路機車車輛運用指標經濟評價的研究》、《關於貨車周轉時間問題的探討》、《貨車靜載重及其相關指標相互作用的...
機車車輛運用和列車運行的主要質量指標有:機車日產量、機車日車公里、機車平均牽引總重、機車輔助走行率、單機走行率、貨車日產量、貨車周轉時間、貨車日車公里、...