貨櫃海鐵聯運是多式聯運的一種,是指以貨櫃為運輸單元,依託海運和鐵路等運輸方式的有效銜接,將貨櫃運輸由傳統的單一運輸模式,轉向不同的運輸方式連線起來以實現門到門的運輸,具備效率高、成本低的特點。
貨櫃海鐵聯運是多式聯運的一種,是指以貨櫃為運輸單元,依託海運和鐵路等運輸方式的有效銜接,將貨櫃運輸由傳統的單一運輸模式,轉向不同的運輸方式連線起來以實現門到門的運輸,具備效率高、成本低的特點。
貨櫃海鐵聯運是多式聯運的一種,是指以貨櫃為運輸單元,依託海運和鐵路等運輸方式的有效銜接,將貨櫃運輸由傳統的單一運輸模式,轉向不同的運輸方式連線起來以實現門到門的運輸,具備效率高、成本低的特點。發展歷程 2022年5月...
2021年11月3日,汕頭港“東北—汕頭—贛州”貨櫃海鐵聯運線路正式開通——首批約2000噸東北糧飼原料,由66個海鐵聯運專用貨櫃從營口港始發,到達汕頭廣澳港卸船後運至汕頭北站,再由鐵路運抵江西贛州。該線路是廣澳港區開通的首條...
2022年5月4日11時6分,從西安開出的X9607次西部陸海新通道海鐵聯運班列抵達欽州鐵路貨櫃中心站,這是我國陸路啟運港退稅試點政策實施後首列享受退稅的西部陸海新通道海鐵聯運班列,合計享受退稅達18萬元人民幣。2022年5月9日,首趟...
經營範圍:鐵路運輸、國際(國內)過境鐵海聯運、國內點對點鐵路運輸、大宗散雜貨運輸及港口貨運代理、公路海陸聯運等。公司專業從事國際國內鐵路聯運業務,在哈薩克斯坦、蒙古有專業的直通服務。在青島鐵路局、中鐵貨櫃(黃島、連雲港)簽署...
上海港海鐵聯運有限公司於2019年11月01日成立。法定代表人陳偉,公司經營範圍包括:國際貨物運輸代理,貨物運輸代理,商務諮詢,貨物倉儲(除危險化學品),國際船舶代理,國內船舶代理,裝卸服務,銷售、租賃、維修貨櫃,貨物或技術進出口...
第四節 貨櫃海鐵聯運 第五節 加快國際貨櫃運輸發展步伐 第七章 中國鐵路貨櫃運輸發展戰略思考 第一節 鐵路貨櫃運輸市場及問題分析 第二節 研究、提升硬體水平及辦理能力 第三節 重點拓展國際貨櫃運輸 第四節 完善和...
《中歐班列通道貨櫃聯運組織理論》是2019年中國鐵道出版社有限公司出版的圖書,作者是張琦。內容簡介 《中歐班列通道貨櫃聯運組織理論》依據我國“一帶一路”倡議的具體實施以及近年來中歐班列運營及發展的實際情況,研究基於鐵路樞紐集...
2022年6月22日,全國首個海鐵聯運自動化貨櫃碼頭——北部灣港欽州港域大欖坪港區大欖坪南作業區7#、8#泊位貨櫃自動化改造工程,順利通過竣工驗收。主要功能 該項目自動化碼頭套用全球首創U型工藝布局,具備高效、經濟、節能的...
(二)大力發展貨櫃海鐵聯運 提升蘆潮港鐵路中心站效能,探索港站一體化運營,提高海鐵聯運通關效率,創新港站短駁運輸組織。完善長三角地區對接上海港的海鐵聯運通道,穩固長三角地區海鐵聯運班列業務,擴大既有線路運量,提升服務水平。...
主要的業務範圍包括:國內和國際的貨櫃多式聯運服務,國內的綜合運輸方案和南非海運中國總代理。上海鐵洋的總部設在上海,自1996年建立以來,鐵洋在全國設立了15家分公司,包括哈爾濱、大連、西安、成都、重慶、南京、長沙、昆明、廣州...
《海鐵聯運—列車磅單報文》(JT/T 1350-2020)是2021年3月1日實施的一項中華人民共和國交通運輸行業標準,歸口於全國綜合交通運輸標準化技術委員會。行業標準《海鐵聯運—列車磅單報文》(JT/T 1350-2020)規定了海鐵聯運列車磅單...
儘管從契約關係以及操作程式上存在相同或相似之處,但不同的聯運方式之間越來越體現出服務上的差異性。1.費用上的差別 陸海聯運(海鐵聯運和公海聯運)、江海聯運在起運、到達地點等條件相同的情況下,公海聯運費用最高,海鐵聯運費用較高...
2019年6月30日,欽州鐵路貨櫃中心站開通運營儀式在港口作業區舉行。當日,一列滿載70個標準貨櫃貨物的中歐貨櫃班列從廣西欽州鐵路貨櫃中心站首發駛向德國杜伊斯堡,這標誌著西部陸海新通道海鐵聯運關鍵項目——欽州鐵路貨櫃中心...
國際鐵路聯運:可為客戶提供覆蓋俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、蒙古等國家貨櫃、整車的進出口服務及完善的全程跟蹤服務。尤其在輪胎、成套設備、石油設備、食品方面積累了豐富的運作經驗。海鐵聯運:承接經由...
公司的業務基本上由三大部分組成,即國內物流業務、國際(海鐵)聯運業務和互使箱業務。國際(海鐵)聯運業務主要涉及國際聯運、海鐵聯運、大陸橋運輸、過境運輸及物流服務、特色服務如危險品運輸等。國內物流主要包括牛奶班列、鋁錠班列、...
完善新港北貨櫃中心站設施,推進二線束工程建設,提升海鐵聯運換裝水平;推進新港北貨櫃中心站堆場擴建工程建設,增強堆場堆箱能力。開展霸州—徐水—淶源—張家口等鐵路大通道研究論證,加快推動構建貫通“三北”、聯通中蒙俄經濟走廊...
作為與進出口貿易發展緊密聯繫的國際通行的一種貨運方式,推動貨櫃海鐵聯運,不僅僅是深圳港拓寬經濟腹地,增強競爭優勢的需要,同時還能為腹地提供一個直接、快捷、費用低廉的運輸通道,改善腹地的交通條件和投資環境,甚至能為內地邊遠省份...
綠色港口建設成效顯著,2017年煤炭全部實現鐵路集疏港,2020年鐵礦石鐵路運輸5181.2萬噸,鐵路集疏運占比超過65%,貨櫃海鐵聯運完成80.5萬標準箱,較2015年增長160.8%;33個專業化泊位建成港口岸電設施,停止國三及以下柴油貨車集...
因而,立足於洋山口岸配套的地位、大力發展國際貨櫃海鐵聯運是鐵路蘆潮港站的正確定位和重要責任。運營 蘆潮港鐵路貨櫃中心站是鐵道部全路18箇中心站中第一個建成的,也是第一個建在港口的鐵路貨櫃中心站。蘆潮港鐵路貨櫃...
秦皇島港開通海鐵聯運國際貨櫃班列,為中國“一帶一路”建設增添了一條新的海鐵聯運國際貨櫃大通道,也為秦皇島港轉型最佳化帶來了新機遇 [3] 。(新華社 評)詞條圖冊 更多圖冊 參考資料 1. 秦皇島港 .中國港口[引用日期2019-09-...
南沙港鐵路自廣珠鐵路鶴山南站接軌至南沙港區,新建正線長87.8km,其中鶴山南站至南沙港站79.4km按雙線建設,南沙港站至貨櫃海鐵聯運作業站8.4km按單線建設。中山市南頭鎮段採用與廣中江調整公路合建橋樑方式建設。黃圃站預留中山馬鞍島...
2020年完成貨櫃海鐵聯運量100萬標箱,“十三五”期間年均增長42.5%,江海聯運、貨櫃海河聯運取得突破發展,分別達到3億噸、25萬標箱。寧波舟山港開通國內首條雙層貨櫃海鐵聯運班列,海鐵聯運線路達到16條,義烏班列成為全國業務量最...
加強國際海鐵聯運主通道與國際鐵路、公路聯運輔通道銜接,加快貨櫃海鐵聯運市場培育、貨源集聚、班列集結和物流企業進駐,推進陸港型國家物流樞紐建設。發揮電子信息、先進裝備製造、生物醫藥、食品加工、建材、特色農業等產業優勢,聯動本地...
2.物流集疏運體系協同高效。構建安全便捷、智慧綠色的樞紐港集疏運體系,提升多式聯運服務水平,基本建成高質量一體化集疏運網路。貨櫃水水中轉比例不低於52%,貨櫃海鐵聯運量不低於65萬標準箱;空港地面交通保障能力顯著增強...
主要是由於海、鐵設施無縫銜接存在“短板”,在多式聯運換裝便利化的單證、制度上存在較大的問題;如能針對問題狠抓落實,短期內應能提高鐵水比例。對比國內外國家可類比數據,以港口貨櫃海鐵聯運為例,國際貨櫃海鐵聯運比例通常在...
發展港口貨櫃物流。推進沿海港口貨櫃“內整外聯”,壯大貨櫃碼頭運營主體,建立健全分工合作、共建共享機制,培育港航貨相結合的專業化運營體系,發展國際國內貨櫃海鐵聯運。推廣自動化貨櫃碼頭工程技術與運行管理經驗,推進現有...
2012年11月,金華至北侖港貨櫃海鐵聯運班列開通。2014年7月底,台州南至寧波海鐵聯運貨櫃班列由原來三對增開至五對,2014年共傳送貨櫃6808標箱/8.4萬噸位,同比增長219%/214%。 金華至北侖港貨櫃海鐵聯運 中國鐵路上海局...
百年風雨洗禮,世紀滄桑巨變。目前,大連港集團已與世界上160多個國家和地區、300多個港口建立了海上經貿航運往來,開闢了貨櫃國際航線75條,已成為全國主要貨櫃海鐵聯運和海上中轉港口之一。港口規模 大連港擁有目前全國最大、最先進...
一、國際多式聯運經營人概述270 二、國際多式聯運經營人的責任273 第三節國際陸海聯運概述278 一﹑海鐵聯運278 二、公海聯運283 第四節國際多式聯運的主要業務及程式283 一、國際多式聯運主要業務操作283 二、國際貨櫃海鐵多式...
同時,加強水路運輸服務,吞吐量規模實現大幅增長,多式聯運初具規模。到2025年,實現港口貨物吞吐量超1億噸,貨櫃吞吐量達200萬TEU;大力發展貨櫃海鐵聯運,海鐵聯運量完成800萬噸,發揮甌江航道優勢,實現海河聯運量突破450萬噸;...