西安公交30路

西安公交第五公司30路是連線子午大道及電子城地區與小寨、大雁塔一帶的重要線路。線路原先途經明德門、世家星城，2020年12月18日，受電子南街公交調度站拆除影響，與5路互換走向，調整為杜城公交調度站—大雁塔北廣場。

基本介紹

• 中文名：西安公交30路
• 外文名：Route 30
• 開通日期：2003年7月1日
• 運營狀態：運營中
• 公交類型：常規公共汽車
• 線路長度：12.2 km 
• 車站數量：26個 
• 起止站點：杜城公交調度站-大雁塔北廣場
• 起點首末班時間：6:00-0:00
• 終點首末班時間：6:00-0:00
• 車票價格：2 元
• 運營機構：西安市公共運輸總公司第五公司一車隊
• 所屬地區：中國陝西省西安市
• 報站語言：國語
• 運營線路：1條

線路走向

30路去程由杜城公交調度站始發，經子午大道、南三環、電子南街、電子正街、電子二路、青松路、朱雀大街、小寨西路、小寨東路至大雁塔北廣場。回程由大雁塔北廣場始發，經小寨東路、小寨西路、朱雀大街、青松路、電子二路、電子正街、電子南街、南三環、子午大道、府東一路、櫻花二路、子午大道至杜城公交調度站。

線路歷史

1989年曾開通沿環城路的環形公交線路，順時針(內圈)為29路，逆時針(外圈)為30路，由汽車三場（現公交五公司）營運，起終點為南門。由於配車破舊，車間距大，客流極小，不到一年後便停運。現30路的前身為1998年開通的5專線，2003年改稱30路。

1998年1月3日，5專線開通，由明德門至火車站。

2003年7月1日，更名為30路，線路不變。

2004年11月，延伸至世家星城。

2012年9月28日，改由城南客運站發車。

2012年10月7日，改回世家星城發車。

2016年2月3日，線路完成全空。

2018年4月9日，雙向末班時間延時至0:00。

2019年1月29日，不再停靠雁塔西路東口、大雁塔南廣場、雁引路三站。

2020年12月18日，線路調整為杜城公交調度站—大雁塔北廣場，並與5路互換走向。

5路調整為世家星城—火車站，與原30路走向完全相同。

線路站點

1.杜城公交調度站

2.西部大道子午大道口（回）

3.西部大道府東一路口（回）

4.長安熱力公司（回）

5.子午大道櫻花二路口（回）

6.雁錦花卉市場

7.子午大道西灃三路口

8.西灃一路子午大道口（去）

9.南三環子午大道口

10.南三環杜城西路口

11.南三環電子南街口

12.雙橋頭

13.電子正街丈八東路口

14.紫薇城市花園

15.北山門

16.電子正街電子二路口

17.電子二路電子東街口

18.東儀路電子二路口

19.含光路電子二路口

20.朱雀大街青松路口

21.西八里村

22.交大一附院

23.朱雀大街小寨路口

24.小寨（捷運2號線，捷運3號線小寨站）

25.陝西歷史博物館

26.大雁塔北廣場（捷運3號線，捷運4號線大雁塔站）

設備設施

30路配車20部

BYD6100LGEV3<1802/07>[20]：171024~171040 171122 171130~171138 171144~171152

車輛調動

2024年1月4日，調至205路1部BYD6100LGEV3(171122)，配車數減至17部。

2023年12月2日，調至118路1部BYD6100LGEV3(171024)，配車數減至18部。

2023年11月1日，調至118路1部BYD6100LGEV3(171026)，配車數減至19部。

• 2023年9月20日，調至339路1部BYD6100LGEV3(171022)，配車數減至20部。
• 2023年8月1日，調入2部，調出1部，配車數增至21部。
• 調入：118路2部BYD6100LGEV3，171024 171030
• 調至：118路1部BYD6100LGEV3，171128

2023年6月1~2日，調出3部（後調回2部），配車數減至20部。

• 調至：322路2部BYD6100LGEV3，171028 171136，3日調回
• 調至：118路1部BYD6100LGEV3，171030

2023年4月23日，調入118路1部BYD6100LGEV3(171122)，配車數增至21部。

2023年4月21日，與118路對調1部，配車數不變。

• 調入：1部BYD6100LGEV3，171144
• 調出：1部BYD6100LGEV3，171140

2023年4月18~19日，與118路對調4部，配車數不變。

• 調入：4部BYD6100LGEV3，171026 171032 171128 171152
• 調出：4部BYD6100LGEV3，171024 171124 171142 171144

2023年4月17日，調入1部，調出5部，配車數減至20部。

• 調入：321路1部BYD6100LGEV3，171148
• 調至：118路5部BYD6100LGEV3，171026 171032 171122 171128 171152

2023年4月14日，調入1部，調出1部，配車數不變。

• 調入：321路1部BYD6100LGEV3，171144
• 調至：118路1部BYD6100LGEV3，171126

2023年4月3日，調至321路1部BYD6100LGEV3(171148)，配車數減至24部。

2023年3月24日，調入339路1部BYD6100LGEV3(171126)，配車數增至25部。

2023年2月28日，調入2部，調出1部，配車數增至24部。

• 調入：339路2部BYD6100LGEV3，171036 171134
• 調至：339路1部BYD6100LGEV3，171126

2023年2月23日，調至321路1部BYD6100LGEV3(171144)，配車數減至23部。

2023年2月16日，與339路對調2部，配車數不變。

• 調至：339路2部BYD6100LGEV3，171036 171134
• 調入：339路2部BYD6100LGEV3，171024 171030

2023年2月13日，調至339路2部BYD6100LGEV3(171024 171030)，配車數減至24部。

2023年2月11日，調入339路1部BYD6100LGEV3(171126)，配車數增至26部。

2023年1月28日，調至339路1部BYD6100LGEV3(171042)，配車數減至25部。

2023年1月23日，調入339路1部BYD6100LGEV3(171042)，配車數增至26部。

2023年1月21日，調入339路1部BYD6100LGEV3(171024)，配車數增至25部。

2023年1月10日，調入339路2部BYD6100LGEV3(171030 171124)，配車數增至24部。

2023年1月7日，調入339路1部BYD6100LGEV3(171140)，配車數增至22部。

2022年10月4日，調入339路1部BYD6100LGEV3(171128)，配車數增至21部。

• 該車10月8~11日臨時調回339路。

2022年8月29日，調至339路1部BYD6100LGEV3(171126)，配車數減至20部。

2022年8月22日，調至339路1部BYD6100LGEV3(171024)，配車數減至21部。

2022年8月16日，調至339路1部BYD6100LGEV3(171124)，配車數減至22部。

2022年8月9日，調至339路3部BYD6100LGEV3(171030 171128 171140)，配車數減至23部。

2022年6月27日，調至118路1部BYD6100LGEV3(171022)，後於7月1日調回。

2021年9月19日，調入118路1部BYD6100LGEV3(171122)，配車數增至26部。

2021年8月31日，調至118路2部BYD6100LGEV3(171032 171122)，後於9月2日調回1部(171032)，配車數減至25部。

2021年6月24日，調至205路2部BYD6100LGEV3(171154 171156)，配車數減至26部。

2021年5月28日，調至206路5部BYD6100LGEV3(171012 171014 171102~171106)，配車數減至28部。

2021年4月2日，調至5路/30路機動車1部BYD6100LGEV3(171152)，配車按5路計算。

• 4月30日下午，該車恢復固定運行30路，配車數不變。

2021年3月22日，調至5路1部BYD6100LGEV3(171124)，後於4月1日調回，配車數不變。

2021年1月22日，調至124路3部ZK6125HNGA(5201~5203)，配車數減至33部。(該3部車已近一個月未實際運行30路)

2021年1月1日，調至5路1部KLQ6129GAHEVC5(151454)，配車數減至36部。

2020年12月24日，調至5路3部KLQ6129GAHEVC5(151440 151446 151456)，配車數減至37部。

2020年12月18日，調入37部，調出24部，配車數增至40部。

• 調入：5路4部KLQ6129GAHEVC5，151440 151446 151454 151456。
• 調入：5路33部BYD6100LGEV3，171012 171014 171022~171040 171102~171106 171122~171156。
• 調至：124路4部ZK6125HNGA，5197~5200。
• 調至：205路1部ZK6125HNGA，5204。
• 調至：5路19部KLQ6129GAHEVC5，151144~151164 151168 151172~151178 151190 151192 151196。

2020年10月31日，停駛3部DD6129S58<1203>(5191 5194 5195)，配車數減至27部。

2020年8月31日，調至5路2部KLQ6129GAHEVC5(151454 151456)，配車數減至30部。

2020年7月1日，調入5路2部KLQ6129GAHEVC5(151454 151456)，配車數增至32部。

2020年1月15日，調至環山2號線1部DD6129S58(5187)，配車數減至30部。

2019年11月22日，調至124路1部DD6129S58(5193)，配車數減至31部。

2019年7月27日，調入5路2部KLQ6129GAHEVC5(151146 151148)，配車數增至32部。

2019年5月30日，調至5路2部KLQ6129GAHEVC5(151146 151148)，配車數減至30部。

2018年12月22日，轉實習車1部ZK6125HNGA(5196)，配車數減至32部。

2018年12月17日，調至高新1號線2部KLQ6129GAHEVC5(151140 151142)，配車數減至33部。

2018年10月26日，調至205路3部DD6129S58(5186 5188 5192)，配車數為35部。

2018年9月26日，調入高新草堂專線3部DD6129S58(5186 5188 5192)

• 該3部車實際未運行30路，處於臨時停駛狀態，直至調至205路

2018年9月1日，調入189路1部DD6129S58(5194)，配車數增至35部。

2018年8月，調至公交專用車1部ZK6125HNGA(5205)，配車數減至34部。

2018年5月，調出4部，配車數減至35部。

• 調至：189路1部DD6129S58，5194
• 調至：高新草堂專線3部DD6129S58，5186 5188 5192

2018年4月，由205路調入2部DD6129S58(5191 5192)，配車數增至39部。

2018年1月，調至21路1部KLQ6129GAHEVC5(151136)，配車數減至37部。

2017年9月，調至205路2部DD6129S58(5191 5192)，配車數減至38部。

2016年10月20日，調至271路2部DD6129S58(5189 5190)，配車數減至40部。

2016年2月3日，投運22部，調出16部，停駛4部，配車數增至42部。

• 保留：10部DD6129S58，5186~5195
• 保留：10部ZK6125HNGA，5196~5205
• 投運：22部KLQ6129GAHEVC5，151136 151140~151164 151168 151172 151174 151176 151178 151190 151192 151196
• 調至：34路13部WG6121NQ0E，1381 1382 1383 1386~1395
• 調至：220路2部WG6121NQ0E，1384 1385
• 調回：調至32路1部WG6121NQ0E，1281
• 停駛：4部DD6129S21，1061 1063 1064 1065

2015年6月，調至311路5部WG6121NQ0E(1376~1380)，配車數減至42部。

2013年1月15日，投運10部，調出10部，配車數不變。

• 投運：10部ZK6125HNGA(5196~5205)
• 調出：調至312路10部WG6121NQ0E(1278~1287)

2012年3月，新投運10部空調車，調出10部普通車，配車數仍為47部。

• 投運：10部DD6129S58(5186~5195)
• 調出：調至21路3部DD6129S21(1068~1070)，調至6路3部(1331~1333)，調至215路4部(1334/1335/1374/1375)

2011年10月，調入15部，調出15部，配車數不變。

• 調入：由14路調入15部WG6121NQ0E(1278~1287 1331~1335)
• 調出：調至21路9部DD6129S21(1071~1079)，調至6路6部DD6100S02(096~100 386)

2011年6月，調至215路3部WG6121NQ0E(1371~1373)，配車數減至47部。

2011年1月，調入20部，配車數增至50部。

• 調入：由5路調入19部DD6129S21(1061~1079)，由21路調入1部(096)。

2010年10月，調至260路15部開線，配車數減至30部：

• 調出：6部DD6100QS(304 306 311 312 314 316)，9部DD6100S02(387~395)

2010年9月，新投運25部，調出6部，停駛11部，總配車增加8部至45部：

• 投運：25部WG6121NQ0E(1371~1395)
• 調出：調至21路6部DD6100S02(091~096)
• 停駛：11部DD6100QS(305 307~309 312 313 315 317~320)

2008年12月，1部DD6100QS(306)自燃暫時退出營運；2009年7月恢復營運。

2008年5月，調至261路3部DD6100QS(301/302/303)，配車數減至37部。

2007年11月，全線接收5路舊車40部，原配車34部全部調出：

• 調入：20部DD6100S02(091~100 386~395)，20部DD6100QS(301~320)
• 調出空調車：共11部SR6110B2，改為公交專用車4部(508 523 524 525)，調至205路4部(507 509 510 517)，調至29路3部(512 516 521)
• 調出普通車：調至215路10部CKZ6108NB(1006~1015)，調至311路5部CKZ6965CL(202~206)，調至34路2部CKZ6965CL(218 219)及2部CDK6105A(268 269)，調至218路3部CDK6105A(265~267)，調至35路3部CKZ6965B(275~277)

2007年8月，歸還借調車23部，調入25部，總配車36部：

• 由500路調入15部：7部CKZ6965CL(202~206 218/219)，5部CDK6105A(265 266 267 268 269)，3部CKZ6965B(275 276 277)
• 由229路調入10部：CKZ6108NB(1006~1015)，其中4部(1011~1014)為之前借調
• 其中借調312路的1部CKZ6965CL(233)直接調至34路。

2007年6月，15部WG6150A鉸接車報廢(486~495 496~500)，借調23部10米車，總配車34部，其中11部空調。

• 調入：229路調入2部CKZ6109TA(034/043)及4部CKZ6108NB(1011~1014)，312路調入2部CKZ6965CL(233/236/238)，204路調入3部CKZ6105A(326/329/330)，29路調入2部CKZ6108EB1(367/369)，32路調入1部WG6100E(441)，21路調入3部WG6100E(456/457/458)，206路調入3部CKZ6108N(579/580/585)，34路調入2部CKZ6108N(596/600)。
• 空調車(SR6110B2)編號：507 508 509 510 512 516 517 521 523 524 525