西安公交330路

線路走向

330路由草堂七路公交調度站始發，經草堂七路、秦嶺三路、草堂八路、秦嶺大道、西太路、西部大道至產業園公交調度站。

2009年8月10日，高新1號線開通，由丈八八路南段至楓葉新都市。

2010年10月15日，市物價局批覆了高新1號線延伸至草堂科技產業基地的票價表。

2011年6月，高新1號線沿途燈箱站牌更新為“楓葉新都市—草堂科技產業基地”，但線路實際未作調整，後改回原站牌。

2011年12月17日，高新草堂專線開通，由楓葉新都市至草堂科技產業基地。高新1號線延伸計畫同時取消。

線路在市區內走向參照高新1號線進行規劃，楓葉新都市—亞迪路北口(幾乎覆蓋高新1號線線路全程)區段與高新1號線走向完全相同。但線路為定班車運行模式(見下)，車距極大，故該區段客流量極小。

線路配車2~3部非空調車，每天發車4班，發車時間：楓葉新都市 7:00 8:00 16:00 17:00；草堂科技產業基地 8:30 9:00 18:00 18:30。

2018年5月31日，線路大幅加車，調入8部空調車輛運行區間車(產業園公交調度站—草堂科技產業基地)。

區間車實行常態化運行，同時實行無人售票二元一票制，可使用長安通並有正常優惠。

原配2部非空調車仍運行全程車，仍按定班車模式運行。

2018年9月12日，全程車全線配車更換為空調車，仍按定班車模式運行，暫時仍實行非空調車人工售票階梯票制。

此時全程車配車已更換為空調車，但實行非空調車票制。

2018年10月18日，高新草堂專線更名為330路，同時起點由楓葉新都市縮至產業園公交調度站，正式改為常態化運行。同時全線路改為無人售票二元一票制，可使用長安通並有正常優惠。

本次調整使線路不再途經與高新1號線大幅度重合的路段，實現了線路與高新1號線的走向分離。

2019年4月8日，雙向運營時間調整為6:30—20:30。

2021年11月起，因草堂科技產業基地停車場地拆除，線路停車調度地點遷移至周邊新建成的草堂七路公交調度站。同時線路終點臨時縮至寧家莊，運行至寧家莊後空駛經秦嶺三路、草堂七路至草堂七路公交調度站停車調度，臨時取消太平峪森林公園、草堂科技產業基地2個站點。

2022年1月31日，線路調整為草堂七路公交調度站—產業園公交調度站。

1月29日起，線路已按計畫走向臨時調整，臨時停靠草堂八路秦嶺大道口站點並臨時取消寧家莊站點。

線路於1月31日正式調整並設立沿途站點，同時正式取消寧家莊、太平峪森林公園、草堂科技產業基地3個站點。

1.草堂七路公交調度站

2.秦嶺三路草堂七路口

3.秦嶺四路草堂八路口