運營信息
西安2路公車
途經站點
1.特警支隊
2.西安錦都(回)
3.新桃園
4.西桃園
5.南二環桃園路口
6.桃園路錦園小區
7.豐鎬路桃園路口
8.桃園路團結東路口
9.大慶路桃園路口
11.潘家村
13.火車西站
14.豐禾路東口
15.交通職業技術學院
16.紙坊村
17.自強小區
18.鐵路職業技術職院
20.西閘口
21.生產路
22.大明宮丹鳳門
23.太華路自強路口
24.大華1935
27.太華路太元路口
28.太元路馬旗寨路口
29.太元路西段
30.太元路太和路口
31.太和路中段
32.太和路北段
33.井上村
34.辛家廟西村
35.辛家廟公交調度站
歷史沿革
1934年(民國23年)9月,2路汽車由陝西省汽車管理局開通,是西安第2條公交線路。2路最初為環形線路,自橋梓口發車,經廟后街、麻家什字、梁府街(今青年路)、北大街、西華門、案板街、騾馬市、東西木頭市、南院門、四府街、梁家牌樓等站點返回橋梓口。
1934年(民國23年)年底,隴海鐵路通達西安,2路汽車改為火車站至南院門,是西安火車站首條公交線路。中途設火車站、尚仁路(今解放路)、大差市、東大街、鐘樓、南大街、粉巷等站。
1936年(民國25年)12月,因西安事變影響,全市僅有的3條公交線路——1路、2路、3路汽車均停運。1937年(民國26年)3月線路恢復營運,但至8月末,因抗戰爆發後的燃料供應中斷,線路再次停運。
1942年(民國31年)4月,1路、2路汽車恢復營運,2路縮短為火車站至鐘樓。因抗戰期間物資短缺,年底2路即停運,至1943年(民國32年)末,1路汽車亦停運。
1946年(民國35年)抗戰勝利後,3條線路相繼於3月、7月、10月恢復營運,後又開通4路、5路汽車。但民國後期(1948-1949年)社會混亂,1路、2路汽車只能勉強維持營運,其他線路則已停運。
1949年5月20日西安解放,5月26日,1路、2路汽車恢復正常營運,線路不變,1路由西門至東門,2路由火車站至鐘樓。
1952年,2路汽車延伸為發電廠(今供電局)經火車站至鐘樓;1960年,改為鐘樓經北關至太華路。
1971年,2路與6路(鐘樓—徐家莊)合併為徐家莊至太華路,仍稱2路。
1977年,6路重新開通為東門至徐家莊。
1980年,2路改為鐘樓至陝棉十一廠(現含元路口);1988年,延伸至南稍門。
1990年站點為:南稍門、省體育館、南門、鐘樓、蓮湖路、北門裡、北關十字、西閘口、生產路、童家巷、太華路、陝棉十一廠。
1990年代初期,延伸為含元殿至南稍門。
2000年,2路與16路(辛家廟—五路口)合併為216路。
線路由辛家廟經東元路、含元路、自強東路、北關、鐘樓至南稍門,相當於延伸了老2路。
2002年,2路重新開通,改由含元殿至家世界,經自強路全段、環城西路、大慶路。
同時216路改為含元殿至特警支隊,副216路改為16路由辛家廟至南門。
2003年,由家世界經桃園南路、豐慶路、豐登南路延伸至西桃園;2005年,改走南二環桃園路口。
2006年夏,延伸至特警支隊;8月15日,由含元殿延伸至金茂建材市場。
2013年3月12日,由金茂建材市場調整至辛家廟公交樞紐站始發。
2016年1月24日,全線更換為空調車。
2018年6月6日,線路改走太和路、太元路,同時雙向末班時間延時至21:00。
公交類型
常規公共汽車
運營情況
2路配車28部
KLQ6129GAHEVC5[28]:151130 151146~151196 151284