安全島【refuge island;safety strip】指的是設定在往返車行道之間,供行人橫穿道路臨時停留的交通島。安全島是設定在道路很寬的人行橫道中央的一種“命運島”用作行人穿越人行橫道時避讓車輛,以保證安全。公路上的安全島的作用主要是提供一個相對安全的空間。收費站、城市道路的交通崗亭、距離公路較近的公共設施,都有可能修建安全島。
基本介紹
- 中文名:安全島
- 外文名:refug island;safety strip
- 主要作用:保護過街行人的安全
- 出現時間:1863年
行人安全島一般指本詞條
安全島【refuge island;safety strip】指的是設定在往返車行道之間,供行人橫穿道路臨時停留的交通島。安全島是設定在道路很寬的人行橫道中央的一種“命運島”用作行人穿越人行橫道時避讓車輛,以保證安全。公路上的安全島的作用主要是提供一個相對安全的空間。收費站、城市道路的交通崗亭、距離公路較近的公共設施,都有可能修建安全島。
2019年10月15日15時24分許,深圳市福田區香梅路與蓮花路口處,彭某(男)駕駛粵BA7Z09黑色SUV小車失控撞上安全島3名行人,導致2人死亡,1女子受傷被送往醫院治療。事故發生 2019年10月15日晚,深圳交警發布通報,15時24分許,在福田區香梅路與蓮花路口處,彭某(男)駕駛粵BA7Z09黑色SUV小車失控撞上安全島3...
第二十八條 城市規划行政主管部門應當根據城市道路網規劃編制行人過街設施規劃。城市快速路、主幹道應當依據規劃採用立體行人過街方式,次幹道和支道可以採用平面行人過街方式。設有四條以上機動車道的道路平面行人過街橫道,有條件的應當設定路中行人安全島或者等待區。第二十九條 禁止下列影響道路通行的行為:(一)...
十、將第二十九條改為第二十八條,增加一款作為第三款:“城市道路寬度超過四條機動車道的,道路管理部門應當在車行道的中央分隔帶或者機動車道與非機動車道之間的分隔帶上設定行人安全島。”十一、將第三十六條改為第三十五條,增加...
為實現紅綠燈路口行人通行秩序的智慧型、高效管理,節約社會管理成本,深圳交警研製出了“智慧型行人闖紅燈取證系統”。系統套用 2017年4月,深圳交警在新洲路與蓮花路口交匯處的安全島上,正式啟用“智慧型行人闖紅燈取證系統”,對行人闖紅燈行為進行整治。如果有行人闖紅燈,監控攝像頭會自動抓拍,並實時顯示在電子顯示屏...
交通島是為控制車輛行駛方向和保障行人安全設定成裝飾綠地。 交通島應根據各類廣場的功能、規模和周邊環境進行設計。 交通島應利於人流、車流集散。定義 交通島指的是為控制車輛行駛方向和保障行人安全,在車道之間設定的高出路面的島狀設施。包括導流島、中心島、安全島等。在平面交叉口中,交通島可以起到以下作用...
普通的一次過街方式是讓行人在一個相位之內完成橫穿道路。二次過街方式是在人行橫道上設定行人安全島,把人行橫道分為兩部分,使行人分兩相位來完成橫穿道路的一種行人過街方式。此辦法為在不干擾或少干擾車流的前提下,用減少次幹路的綠信比、增加主幹路的綠信比的技法來設定人行橫道的方法。根據路口情況的不同,...
道路渠化是一種採取設定交通島或者交通標線、設立標誌來疏導、引導道路交通流,並使交通流暢,達到提高道路通行能力,行車安全,確保過路行人安全的目的。簡介 城市交叉口設計是城市道路交通系統規劃設計的一項非常重要的內容,是一項精細、系統的工程,要考慮到道路等級交通流特徵、道路景觀、道路斷面,通過渠化設計,運用...
其中,伊諾創新的有停止標誌、人行橫道、交通圈、單向街、的士站、行人安全島。詳細介紹 世界上最早的交通法規是美國交通學專家威廉·菲爾普斯·伊諾制定的。1867年的一天,9歲的伊諾在馬車裡目睹了紐約市一個十字路口交通堵塞達30分鐘之久,留下了很深和印象。以後他常跟家裡人到歐美去旅行,每到一處,就觀察...
(3)導流島方式b:非機動車與行人在導流島中等待信號相位過街,相互干擾嚴重,非機動車大部分時間需推行,且電動腳踏車在非機動車的占比逐年提升,其質量大、速度快,在綠燈通行相位時容易對過街行人帶來較大安全隱患;(4)短直車道在紅燈相位時一般只能供1 ~3 輛小汽車排隊,交通量大時易阻擋後續右轉車輛。(5)...
區別於首條腳踏車專用路的完全封閉式管理模式,西延工程將採用振盪標線加突起路標的方式,對機動車道與非機動車道進行隔離。對全線12處公交站台採用非機動車道外繞處理,並在具備改造條件的路口增設二次過街行人安全島,提升非機動車行駛和行人通行的安全性和連續性。據介紹,西延工程計畫7月底前完工。西延工程完工後,...
中央分隔帶的規範最小寬度為 1.5 m,這個寬度滿足綠化種植和行人過街駐足的要求,但是對於非機動車道的二次過街停留則需要至少 2.0 m。因此,建議一般中央分隔帶設計的最小寬度採用2.0 m。寬度為 2.0 m 的中央分隔帶在交通功能上比較單一,僅僅只能發揮分隔對向機動車和行人過街安全島的作用。需要利用中央...
三、安全島 安全島是一種安裝在斑馬線上的安全裝置,與斑馬線長度相當,兩端還各豎有一根"反光警示樁",夜間在車燈的照耀下會發出亮光,以提醒司機注意避讓。設立"安全島"是為了讓人們養成"二次過街"的習慣,即在第一次綠燈時間,先到達道路中央的"行人安全島",第二次綠燈亮起再走剩下的路程。目前,"二次...
8.3.4 當道路寬度超過4條機動車道時,人行橫道應在車行道的中央分隔帶或機動車道與非機動車道之間的分隔帶上設定行人安全島。對於交通繁忙地帶的燈控交叉口,若路寬度大於15米,且無條件修建行人天橋或地道,可以在道路中央設定行人安全島,供行人二次過街。一般情況下,島的實體寬度為1.5—2.0米,在尚有...
2.10.6交通島或行人安全島 2.11交叉路口處的交通穩靜化措施 2.11.1加高交叉路口 2.11.2環形道 2.11.3速度緩衝帶 ……第3章英國的交通穩靜化 第4章德國的交通穩靜化 第5章荷蘭的交通穩靜化 第6章丹麥的交通穩靜化 第7章瑞典的交通穩靜化 第8章英國目前的交通穩靜化實踐 第9章綜合運輸政策:高...
樹立行人優先的城市交通理念,根據情況規劃建設步行天橋,加強腳踏車停車場、道路林蔭綠化、照明等設施建設。加快城市主要道路平交口渠化改造,增設行人安全島,規範車輛通行秩序。2015年底前要全面完成對影響通行的人行道、腳踏車道的改造和維護。積極探索推進公共腳踏車租用系統建設,做好腳踏車與...
對交通安全來說,汽車車道窄一點還是寬一點好? 行人安全島是否阻礙車流和增加行人移動距離? 腳踏車騎士真的是行人跟駕駛的白目敵人嗎? 封路禁止汽車通行,該區房地產竟然因此增值? 台灣歷經從農業轉型成工商社會、都市化現象發展為都會化,更從原有北、高二直轄市,增加至今天的一共六都,都市發展的進程看似一...
2.10.6 交通島或行人安全島 2.11 交叉路口處的交通穩靜化措施 2.11.1 加高交叉路口 2.11.2 環形道 2.11.3 速度緩衝帶 ……第3章 英國的交通穩靜化 第4章 德國的交通穩靜化 第5章 荷蘭的交通穩靜化 第6章 丹麥的交通穩靜化 第7章 瑞典的交通穩靜化 第8章 英國目前的交通穩靜化實踐 第9章...
在這裡由於主幹路的道路紅線都較寬,建議主幹路的斷面形式採用有中央分隔帶的形式,不僅在道路路段中提高對向行車的安全性,增加司機的綠色感官,節省地下管線的空間,還可以在渠化路口處,為增加車道數提供富餘地。同時對路口的行人-非機動車交通設定過街安全島提供庇護場所。3.2非機動車與行人的一體化渠化設計 對於...