著陸控制，對進場著陸飛機的垂直下降速度和飛行軌跡的控制。使飛機從安全高度開始由下滑狀態過渡到首陸狀態，最後以0.6～0.9米/秒的垂直速度接地。是飛行控制的一種。
著陸控制，對進場著陸飛機的垂直下降速度和飛行軌跡的控制。使飛機從安全高度開始由下滑狀態過渡到首陸狀態，最後以0.6～0.9米/秒的垂直速度接地。是飛行控制的一種。
著陸控制，對進場著陸飛機的垂直下降速度和飛行軌跡的控制。使飛機從安全高度開始由下滑狀態過渡到首陸狀態，最後以0.6～0.9米/秒的垂直速度接地。是飛行控制的一種。...
自動著陸控制（Automatic landing control）是指自動控制無人機著陸過程的控制。在航空領域，自動著陸（autoland）是指由機載自動飛行系統完全控制航空器，進行著陸飛行的過程。此時航空器駕駛員只是監視飛行狀態，在出現異常時才進行人工干預。
《大型客機連續下降運行和自動著陸控制技術》是2023年電子工業出版社出版的圖書。內容簡介 本書共11章，內容包括緒論、飛機下降性能資料庫的建立及下降剖面設計、大型客機CAT III A/B著陸導航感測器信息融合架構和導航感測器建模、大型客機CAT...
飛機有動力下滑時，如果增大推力，則下滑角減小，下滑水平距離加長；減小推力則結果相反。因此駕駛員常通過控制發動機油門來改變飛機的下滑性能。著陸 飛機從安全高度（見起飛）下滑過渡到接地滑跑直至完全停止的整個減速運動過程。飛機著陸一般...
無人機雷射引導著陸技術，是在無人機接近著陸點開始利用雷射反射接收感測器連續實施測量，將方位角、俯仰角和距離的無人機位置數據實時傳輸給地面控制站，再由控制站引導無人機按照既定航線實現全自動精準著陸，該技術經過嚴酷的環境測試，...
最好是能使氣象情報一面在駕駛艙中顯示，一面送入自動著陸裝置的控制程式當中，使必要的修正完全自動化地進行。簡介 聯邦航空局將在里根國家機場啟用一種新型衛星導航著陸系統，使得現在因為天氣而不得不改降其他機場的航班能夠在此機場...
航向信標和下滑信標的工作頻率是配對工作的，控制盒上只選擇和顯示航向信標頻率，下滑信標頻率自動配對調諧。系統分類 一個完整的儀表著陸系統包括方向引導、距離參考和目視參考系統。方向引導系統 航向台(Localizer, LOC/LLZ)，位於跑道進近...
傳統的蟹形進場，飛行員會在飛機著陸前最後一刻用方向舵扭轉機頭，將飛機的姿態與跑道對齊，變成正常著陸，這是一個難度很高的動作，時間需要控制得十分準確。倘若機頭轉得太早，飛機會被側風吹離跑道。但倘若轉得太晚，飛機的起落架...
地面控制進場系統 地面控制進場系統能準確地測量進場和著陸過程中飛機位置並引導著陸的雷達系統。其優點是：機上無需加裝電子設備，對駕駛員無需進行特殊訓練；適用於各種場地，機動性好；根據不同機種對下滑角度的要求可選擇不同的下滑線...
研究發現著陸時肌肉活動性約為20%最大等長收縮活動性。該實驗同時使用測力台測量地面反力。Kwork等和Kasturi等使用平台跳落模擬跳傘，條件要求簡單，易於控制，但是不能可控地提供跳傘過程中的水平速度。在澳大利亞臥龍崗大學（University of...
機載儀表著陸設備（airborne instrument landing equipment），飛機上為飛機進場著陸提供航向、下滑和距離信息的米波著陸設備。儀表著陸系統的組成部分。用於引導飛機進場著陸。由航向信標接收機、下滑信標接收機、指點信標接收機及相應天線、控制...
下滑著陸軌跡控制主要包括下滑軌跡控制和著陸拉平軌跡控制。側向軌跡控制指對水平面內的飛行軌跡的保持與控制，一般通過協調轉彎的途徑來實現，其實質是對側向軌跡偏離參數的控制。地形跟隨與地形迴避控制指有效利用地形的起伏和敵方防禦雷達的...
自動導引著陸系統 自動導引著陸系統，從飛機進入起始進場高度起，對其進行自動導引和控制，使之最終安全平穩接地的系統。見“著陸導航系統”。
操作更為困難，最易發生事故。地面控制進場是指利用地面雷達和無線電通訊引導飛機進場著陸的過程。此階段，飛行員須在很短時間內完成一系列高難度操作，特別是在終端區域能見度不良的情況下，操作更為困難，最易發生事故。
著陸導航系統 著陸導航系統，利用地面進場雷達、無線電信標台、引導台和無線電著陸引導設備及機上相應接收設備，引導飛機安全著陸的導航系統。參見“地面導引著陸系統”、“地面控制進場著陸系統”或“自動導引著陸系統”。
改變升力的方向，可改變飛行方向，從而控制返回艙的運動軌跡，.將返回艙引導到預定的回收區。當下降到距地面不大的高度時，滑翔傘迅速作拉平機動飛行，改變其升阻比，其垂直下降速度V急劇減小。滑翔傘在著陸前的拉平機動稱為“雀降(Flare)...
飛行軌跡控制主要控制飛機質心的位移及速度，包括飛行高度控制、側向軌跡控制、空速或馬赫數控制等。按照任務不同，可以分為飛行高度保持與控制、飛行速度保持與控制、下滑著陸控制、導航、空中交通管制、地形跟隨與地形迴避控制等。著眼於提高...
AircraftLanding (beta) 飛機著陸（試用版）是一款飛行控制模擬遊戲，在WP7上是一款倍受好評的遊戲！玩家扮演的是航空公司的空中指揮官，通過制定飛機的飛行路線，使飛機安全指揮著陸。該遊戲擁有大飛機、小飛機和直升機，把它們分別送到...
4.2.2飛機縱向角運動的穩定與控制 4.2.3飛機側向角運動的穩定與控制 4.2.4自動配平系統 4.3 飛機的軌跡控制系統 4.3.1飛行高度的穩定與控制 4.3.2飛機側向偏離控制系統 4.3.3地形跟隨控制系統 4.3.4飛機自動著陸控制系統...
自動著陸 自動導引和控制飛機安全著陸的設備，一般分為兩大類：①雷達波束型（見地面控制進場系統）；②固定波束型（見無線電控制著陸）。這兩類系統都是先把飛機導引和控制到某一高度（拉平起始高度，約15～25米），然後利用拉平計算機...
2023年6月4日6時33分，神舟十五號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，神舟十五號載人飛行任務取得圓滿成功，航天員費俊龍、鄧清明、張陸全部安全順利出艙，健康狀態良好；6月4日，神舟十五號乘組乘機平安抵京，“圓夢之旅”順利落下帷幕...
航向信標和下滑信標的工作頻率是配對工作的，控制盒上只選擇和顯示航向信標頻率，下滑信標頻率自動配對調諧。系統分類 一個完整的儀表著陸系統包括方向引導、距離參考和目視參考系統。（1）方向引導系統 儀表著陸系統的地面設施 航向台(...
事故簡介:在大雨中向香港機場進近中，偏離跑道中心線，高度偏低且略帶右坡度，即將落地前右機翼外側與引導燈柱相撞，右起落架機輪與機場護堤相撞，機輪全部爆破，右起落架嚴重受損，這樣導致飛機接地後，飛機難以控制，滑跑中右起落架...
自動控制系統的操縱指令來自系統的感測器，能對外界的擾動自動作出反應，以保持規定的飛行狀態，改善飛機飛行品質。常用的自動控制系統有自動駕駛儀、各種增穩系統、自動著陸系統和主動控制系統。自動控制系統的工作與駕駛員的操縱是各自獨立、...
作為神舟十二號至神舟十五號的同批次研製的4艘飛船在並行批產的基礎上，神舟十五號與神舟十四號兩艘飛船外觀完全一致，研製人員為每艘飛船分別定製了信息“標識碼”來進行區分、控制，並制定兩船、六人的緊急撤離方案，確保航天員生命安全...