船舶運輸成本,是指船舶運輸企業為提供運輸服務產品而投人的以貨幣表現的各項活勞動和物化勞動的總和。常由固定成本和變動成本兩部分組成。前者包括折舊費、維修費、保險費、物件供應費、船員工資、管理費等;後者包括航行燃料費、港口及運河使用費、貨物裝卸費等。
基本介紹
- 中文名:船舶運輸成本
- 定義:各項活勞動和物化勞動的總和
船舶運輸成本,是指船舶運輸企業為提供運輸服務產品而投人的以貨幣表現的各項活勞動和物化勞動的總和。常由固定成本和變動成本兩部分組成。前者包括折舊費、維修費、保險費、物件供應費、船員工資、管理費等;後者包括航行燃料費、港口及運河使用費、貨物裝卸費等。
船舶運輸成本,是指船舶運輸企業為提供運輸服務產品而投人的以貨幣表現的各項活勞動和物化勞動的總和。常由固定成本和變動成本兩部分組成。前者包括折舊費、維修費、保險費、物件供應費、船員工資、管理費等;後者包括航行燃料費、港口及...
沿海運輸成本計算指沿海運輸企業按成本計算對象和成本項目所進行的成本計算。沿海運輸企業應按月、季、年計算總成本和單位成本。企業全部運輸船舶所發生的航次運行費用、船舶固定費用和船舶租費,扣除應由其他業務負擔的費用,加上貨櫃固定費用、應由運輸業務負擔的船隊費用,即為運輸總成本。計算公式如下:運輸總成本=...
港口及運河費,指船舶停靠港日、通過運河或特定水道所發生的各項費用之和,例如船舶噸稅、停泊費、碼頭費、拖輪費、系解纜費等。貨物裝卸費,指與裝卸貨物有關的一切費用總和。其他航次費用。對船舶運輸成本的劃分,還常用固定成本、變動成本兩大類表示。固定成本是指在一定時期內,其發生總額不隨運量增減變動而變化...
遠洋運輸成本計算是指遠洋運輸企業的運輸船舶在國際航線上航行,經營國內外港口之間客、貨的運輸業務。遠洋運輸的船舶較大,往往在萬噸以上,航線長。由於這些特點,遠洋運輸成本的計算與沿海運輸成本的計算相比,有不同的特點。遠洋運輸的成本計算對象也是企業的客運業務和貨運業務,但由於遠洋運輸船舶航次時間較長,船舶...
船舶運輸變動成本,是指運輸船舶在營運中發生的隨船舶工作狀態或生產效率而變動的相關成本費用。主要包括港口使費、運河通航費、燃潤料費等與船舶航次相關的費用以及貨物裝卸費等與貨物相關的費用。應該指出,船舶運輸成本結構隨船舶經營方式而變化;從事班輪運輸的船舶成本包括了所有固定成本和變動成本項目。從事程租經營...
沿海運輸成本是海運企業船舶在我國近海航線上航行.經營國內沿海各港之間客、貨的運輸業務。沿海運輸的船舶大部分噸位較大。沿海運輸的航線與內河運輸相比.運輸距離較長,而與遠洋運輸相比,運輸距離較短,一個航次單程只需數天即可完成。航運企業,不論是沿海、遠洋或內河運輸,都統一以客、貨業務作為成本計算對象。這...
因此這種分類方法又稱按成本項目分類。航運企業可以將船舶運輸成本分為船舶費用和企業管理費兩個成本項目。其中船舶費用指船舶從事客貨運輸所發生的各項費用,包括船員工資、船員一伙食費、工資附加費、燃料費、潤料費、材料費、船舶基本折舊、修理基金提存、保險費、港口費、貨物費、墊艙物料費、事故損失和其他費用等。不...
內河運輸成本計算指內河運輸企業按成本對象和成本項目計算總成本和單位成本企業全部運輸船舶所發生的船舶費用,扣除與運輸成本無關的費用,加上分配由運輸成本負擔的船舶維護費用和港埠費用,即為企業的運輸總成本。運輸總成本除以換算周轉量即為運輸綜合單位成本。各運輸種類負擔的船舶費用、船舶維護費用和港埠費用之和,即...
內河運輸成本項目指內河運輸企業成本核算內容的分類。內河運輸企業的成本項目劃分為船舶航行費用、船舶固定費用、船舶維護費用和港埠費用四個部分。(1)船舶航行費用指運輸船舶在航行中發生的直接費用,包括燃料、油料、材料、燃材料節約獎、外付港口費、事故損失、養河費及過潤費、其他航行費用。(2)船舶固定費用包括...
水路運輸企業營運成本是水路運輸企業為完成一定的客貨運輸周轉量、貨物裝卸量而發生的營運費用。計算對象按其業務性質可劃分為:(1) 海河船舶運輸業務的綜合成本核算以旅客運輸和貨物運輸作為成本計算對象。通常採用“千人公里” (內河旅客運輸)、“千噸公里” (內河貨物運輸)、“千人海里 (沿海或遠洋旅客運輸)”、千噸...
拖駁運輸成本計算是航運企業對拖輪拖帶駁船運送旅客和貨物的成本計算。拖駁運輸有拖輪客運、拖輪貨運、拖輪油運和拖排運輸等運輸種類。拖輪和各種駁船所發生的船舶費用,均按船舶種類(拖輪、客駁、貨駁、油駁等)歸集。然後按規定方法分配由各運輸種類成本負擔。拖輪的船舶費用通常按每馬力天費用和各運輸種類使用拖輪的...
遠洋運輸成本項目指遠洋運輸企業成本核算內容分類。遠洋運輸企業的成本項目與沿海運輸企業的成本項目基本相同,劃分為航次運行費用、船舶固定費用、貨櫃固定費用、船舶租費和船隊費用五個部分。與沿海運輸的成本項目相比,遠洋運輸有些成本項目需增加船舶在國外發生的一些費用,如港口費,包括航行國外的船舶所發生的運河...
沿海運輸成本項目指沿海運輸企業成本核算的具體內容。沿海運輸企業的成本項目劃分航次運行費用、船舶固定費用、貨櫃固定費用,船舶租費和船隊費用五個部分。(1)航次運行費用指船舶在定輸生產過程中發生的直接費用。(2)船舶固定費用指為保持船舶適航狀態所發生的費用。(3)船舶租費指企業租入運輸船舶參加營運,按...
內河運輸成本核算是指內河運輸企業的運輸船舶在內江河航線上航行,經營江河港口之間客、貨的運輸業務。內河運輸的船舶比較小,並且主要以拖駁運輸為主,航線短,航次時間不長。內河運輸的航道有的可以終年通航,有的由於季節性枯水、冬季封凍而斷航。與沿海、遠洋運輸成本計算相比,內河運輸成本計算又有不同的特點。內河...
船舶類型(客輪、貨輪、客貨輪、油輪、拖輪、駁船等)、航次、航線作為成本計算對象。沿海運輸成本計算對象在各種成本計算對象中,單船成本是基礎,可以據此計算船舶類型成本、客運成本、貨運成本。如果進一步將單船成本按航次為標準,分清航次直接費用和間接費用項目,計算航次成本,也就能夠提供計算航線成本的數據。
農業企業運輸成本是農業企業所屬單獨核算的運輸單位從事貨物和旅客運輸、裝卸等營運業務所發生的各種消耗和費用。按照運輸單位業務性質的不同,分為汽車運輸成本、船舶運輸成本和裝卸業務成本。汽車和船舶運輸成本按照運輸的對象不同,分為客車(船)運輸成本和貨車(船)運輸成本;按照核算範圍不同,分為腳踏車(船)運輸...
它是水上運輸的一個組成部分,是內陸腹地和沿海地區的紐帶,也是邊疆地區與鄰國邊境河流的連線線,在現代化的運輸中起著重要的輔助作用。早期在我國南方就存在,主要用於“鹽”“茶葉”“絲綢”的貨物運輸。運輸成本 內河運輸發生的成本。內河運輸指船舶在江河航線之間,經營客動和貨運業務。它與沿海運輸和遠洋運輸相比...
水運成本計算對象指水運企業應負擔成本費用的會計主體,沿海、遠洋或內河運輸,都統一以客、貨業務作為成本計算對象。從經營管理需要出發,水運企業還分別以單船、船舶類型(客輪、貨輪、客貨輪、油輪、拖輪、駁船等)、航次、航線作為成本計算對象。在各種成本計算對象中,單船成本是基礎,可以據此計算船舶類型成本、客運...
a.船舶所有人提供一艘適航的空船,不負責船舶的運輸。b.承租人配備全部船員,並負有指揮責任。c.承租人以承運人身份負責船舶的經營及營運調度工作,並承擔在租期內的時間損失,包括船期延誤、修理等 d.承租人負擔除船舶的資本費用外的全部固定及變動成本。e.以整船出租,租金按船舶的載重噸、租期以及商定的租金率...
沿海運輸船舶費用是指沿海運輸成本核算中,航次運輸費用、船舶固定費用、船舶租費統稱為船舶費用。如果只從計算客、貨運綜合成本考慮,則船舶費用的歸集就很簡單。但根據成本核算要求,除計算運輸綜合總成本和綜合單位成本外,還要計算客運、貨運成本。從開展單船經濟核算的經營管理需要出發,還要提供單船成本資料。因此,...
船舶費用的歸集指沿海運輸企業按成本核算對象對船舶費用的匯總和分配。沿海運輸成本核算中,航次運行費用、船舶固定費用、船舶租費統稱為船舶費用,如果只從計算客、貨運綜合成本考慮,則船舶費用的歸集就很簡單。但根據成本核算要求,除計算運輸綜合總成本和綜合單位成本外,還要計算客運、貨運成本。從開展單船經濟核算的...
內河運輸船舶費用是指內河運輸企業的船舶航行費用和船舶固定費用,在成本核算中統稱為船舶費用,按照客輪、客貨輪、貨輪、拖輪、駁船等船舶類型歸集,記入按船舶類型劃分的船舶費用明細帳,其格式與沿海運輸企業的船舶費用明細帳相同。歸集的船舶費用,應分別由客運、貨運、油運、排運等運輸種類負擔,即:客輪費用應全部由...
3.承運的貨物種類 貨物種類、數量也是影響海運運價水平的重要因素。不同貨類具有不同的性質與特點,從而影響船舶載重量和艙容的利用,因從運價標準也就不同。另外,貨物裝卸的特殊要求,貨物受損的難易程度也會在運價中得到反映。4.航線和港口狀況 不同的航線有著不同的航行條件,對船舶運輸成本影響也就不同...
(1)水路運輸中由於各種貨物的性質和狀態不同,需要使用不同類型的貨艙裝載,從而對運輸成本有不同的影響。(2)各種貨物的比重和包裝狀態不同,對船舶載重力的利用程度不同,完成同樣周轉量的不同貨物所占用的運輸能力和所花費的支出可能是不同的。(3)由於貨物性質和所使用的船舶類型不同,裝卸作業的難易程度也不...
不同的航線有著不同的航行條件,如航線距離、氣象條件、水文條件、安全性等,都會對船舶運輸成本產生影響,進而對成本也產生重大影響。同理,港口條件也對運價產生影響。港口條件包括:的裝卸費率、港口使費、港口裝卸設備、泊位條件、裝卸效率、管理水平、擁擠程度以及安全性等。5.運輸契約條款 契約中所規定的運輸條件...
船舶進出港口以及在港停泊期間,因使用港口水域、航道、泊位、碼頭、浮筒、錨地等,裝卸和申請港口有關機構提供的各項服務,如引航、拖輪等,按規定要支付的各種費用,統稱為“港口使費”。港口使費是運輸企業運輸成本中的一項重要內容,要節約港口使費。船舶費用 這類費用是向船方徵收的費用,通常以船舶的總噸位或淨...
航次租船運價常決定於租船市場上運力的供給和需求關係,而其升降幅度則常受貨物對運費的負擔能力和運輸成本的限制。一般說來,航次租船的運價水平以貨物對運費的負擔能力為上限,以船舶運輸成本為下限,隨著租船市場上供求關係的變化而上下浮動。但是,當租船市場受經濟危機影響,長期供過於求,運價持續下降時,只要各該...
為了保持在一定時期內基本費率的穩定,又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本,班輪公司在基本費率之外,又規定了各種費用。(1)燃油附加費(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.):在燃油價格突然上漲時加收。(2)貨幣貶值附加費(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F...
客貨輪費用分配指沿海運輸企業對客貨輪運輸發生費用按成本對象進行的分配。按單船歸集的船舶費用,月末應根據成本計算要求,將費用分配到各成本計算對象上去。客輪費用應全部由客運成本負擔。貨輪費用應全部由貨運成本負擔。客貨輪費用則應分別由客運成本和貨運成本負擔。客貨輪航次運行費用中可以直接由客運和貨運負擔的費用...