船舶運輸變動成本,是指運輸船舶在營運中發生的隨船舶工作狀態或生產效率而變動的相關成本費用。主要包括港口使費、運河通航費、燃潤料費等與船舶航次相關的費用以及貨物裝卸費等與貨物相關的費用。
基本介紹
- 中文名:船舶運輸變動成本
- 出處:《交通大辭典》
船舶運輸變動成本,是指運輸船舶在營運中發生的隨船舶工作狀態或生產效率而變動的相關成本費用。主要包括港口使費、運河通航費、燃潤料費等與船舶航次相關的費用以及貨物裝卸費等與貨物相關的費用。
船舶運輸變動成本,是指運輸船舶在營運中發生的隨船舶工作狀態或生產效率而變動的相關成本費用。主要包括港口使費、運河通航費、燃潤料費等與船舶航次相關的費用以及貨物裝卸費等與貨物相關的費用。應該指出,船舶運輸成本結構隨船舶經營...
船舶運輸成本,是指船舶運輸企業為提供運輸服務產品而投人的以貨幣表現的各項活勞動和物化勞動的總和。常由固定成本和變動成本兩部分組成。前者包括折舊費、維修費、保險費、物件供應費、船員工資、管理費等;後者包括航行燃料費、港口及運河使用費、貨物裝卸費等。引用示例 以年度核算的船舶運輸各項成本費用總和稱為年度...
港口及運河費,指船舶停靠港日、通過運河或特定水道所發生的各項費用之和,例如船舶噸稅、停泊費、碼頭費、拖輪費、系解纜費等。貨物裝卸費,指與裝卸貨物有關的一切費用總和。其他航次費用。對船舶運輸成本的劃分,還常用固定成本、變動成本兩大類表示。固定成本是指在一定時期內,其發生總額不隨運量增減變動而變化...
航運企業可以將船舶運輸成本分為船舶費用和企業管理費兩個成本項目。其中船舶費用指船舶從事客貨運輸所發生的各項費用,包括船員工資、船員一伙食費、工資附加費、燃料費、潤料費、材料費、船舶基本折舊、修理基金提存、保險費、港口費、貨物費、墊艙物料費、事故損失和其他費用等。不是直接發生於營運船舶從事的運輸業務,...
基本內容用於載運旅客和貨物的船舶,又稱商船。作為運輸工具,船舶同其他運輸方式所用工具相比,優點是運載量大,營運成本低。隨著世界經濟的發展,現代運輸船舶已形成種類繁多、技術複雜和高度專業化的龐大船隊(見世界商船隊)。 發展簡況 運輸船舶的發展大致經歷了舟筏、木帆船(見帆船)和蒸汽機船三個階段,...
距離經濟是指每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少,如800公里的一次裝運成本要低於400公里的兩次裝運成本。運輸的距離經濟也指遞減原理,因為費率或費用隨距離的增加而減少。運輸工具裝卸所發生的固定費用必須分攤到每單位距離的變動費用中,距離越長每單位支付的費用越低。運輸工作要遵循“及時、準確、安全、經濟”...
待船舶航次完成,結轉航次運輸收入時,再轉入“運輸收入”科目。由於計列運輸收入和結算收款的進帳日期不同,在外匯牌價變動時,存在著外幣與人民幣的折算差價。這部分差價應當記入企業財務費用。遠洋運輸企業在收入核算中,同樣會遇到成本核算中關於未達帳的問題。到了報告期末,代理單位特別是國外代理單位,不能及時將...
(5)船舶營運中有關費用的支出,取決於不同的租船方式由船東和租方分擔,並在契約條款中訂明。例如,裝卸費用條款FIO表示租船人負責裝卸費,若寫明 Liner Term,則表示船東負責裝卸費。(6)租船運輸適宜大宗貨物運輸。(7)各種租船契約均有相應的標準契約格式。租船市場 租船是通過租船市場(Chartering Market)...
貨幣運輸參與社會商品的價值創造和價值實現,兩者的價格相互滲透,客觀上存在一定比例,運價總水平應當反映這個比例,而各個品類貨物的運價水平可以偏離其運輸價值,但應以變動成本為最低界限。研究結果表明,截至90年代初,我國各種運輸方式仍然陷於低運價面對高物價,“死”運價面對“活”物價的困境。第二層次是各種運輸...
其中,中國國際船舶運輸經營者是指依據《海運條例》和本實施細則規定取得《國際船舶運輸經營許可證》經營國際船舶運輸業務的中國企業法人;外國國際船舶運輸經營者是指依據外國法律設立經營進出中國港口國際船舶運輸業務的外國企業。(三)國際班輪運輸業務,是指以自有或者經營的船舶,或者以《海運條例...
習題三 練習船舶運輸成本的核算 習題四 練習商品流通企業成本的核算 第八章 成本預測和成本決策 判斷題 習題一 練習目標成本的預測 習題二 練習用功能分析法預測產品成本 習題三 練習用高低點法和回歸分析法預測產品成本 習題四 練習用因素分析法預測可比產品的成本降低幅度 習題五 練習用差量分析法進行成本決策 習題...
航次成本,是指船舶為完成特定航次的運輸任務所發生的費用。包括:燃料費、港口使費(如航道費、船舶噸稅、靠泊費等)、引水費和拖輪費、貨物裝卸費、運河通行費、速遣費和賠償費、船員航行津貼等。在航次成本中燃料費占很大的比重。航次成本在不定期航線情況下屬於變動成本;在定期航線情況下可視為固定成本。2.航運...
海運運價水平的變動受許多因素影響,這些因素主要包括以下幾類:1.運輸成本 影響海上運輸成本的因索較多,結構複雜。一般認為應包括購買船舶的實際成本、船舶的營運成本以及船舶為從事特定航次的運輸所發生的費用等。2.航運市場結構 航運市場結構是影響海運運價的主要因素之一。不同的市場結構對運價產生不同的影響。班...
(1)水路運輸中由於各種貨物的性質和狀態不同,需要使用不同類型的貨艙裝載,從而對運輸成本有不同的影響。(2)各種貨物的比重和包裝狀態不同,對船舶載重力的利用程度不同,完成同樣周轉量的不同貨物所占用的運輸能力和所花費的支出可能是不同的。(3)由於貨物性質和所使用的船舶類型不同,裝卸作業的難易程度也不...
航次估算是指船公司基於已有的資料估算航次的營運成本及經濟效益。不定期船運輸的每一個航次所裝的貨物不同,始發、目的港不同,航線的具體航行條件不同,產生的成本和收入也不相同。所以,作為船公司,首先必須清楚、全面地了解船舶可能營運的航次,以便做出是否承攬或承攬哪一航次的貨載經濟效益最好的正確決策;其次...
1.指船舶所有人提供一艘適航的空船,不負責船舶運輸的各項操作。2.承租人必須自行配備全部船員,並負有指揮責任船舶各項工作。3.承租人以承運人的身份負責船舶的營運調度工作,並承擔在租期內的時間損失,包括船期延誤、修理等 4.承租人負擔除船舶的資本費用外的所有全部固定及變動成本。5.以整船出租,租金按船舶的...
成本方面:鐵路實行的"一口價"雖深受歡迎,但是變動頻繁,時常讓貨主不知所措。由於未能實行"門對門"運輸,使貨主在支付鐵路一口價的同時還得支付碼頭的裝卸費,造成重複收費。同時由於內地貨物回空率較高,箱體周轉時間較長,既增加箱體的回空費用,又增加箱的使用成本。總之與公路相比,在總成本上並無優勢。對拓展海...
(4)建設投資少。內河航運不需要多少投資就可以得到很好的開發利用,即使有些需要整治的河段,航運建設投資也比較低。尤其在晉陝峽谷地區修鐵路、公路,造價要比其他地區高出1—3倍,而船舶運輸在運價上不足公路的1/3,鐵路的1/2,有明顯的經濟優勢。(5)耗能省,運輸成本低,占用耕地少。黃河中游航運開發的經濟...
由於對成長中的船公司而言,最大的固定營運成本即是船舶租金支出,透過新造船的計畫,不但能有效降低及控制固定成本比例,不至於隨市場變動過巨造成經營成本的難以控制,另外透過自有船隊的增加,更能有效控制服務質量提升,對於市場經營,更是未來努力的重點. 未來由於新船加入營運,能提供準確的船期與穩定有效率的服務而在...
它實際上是承運人將預計的總成本分攤到每個所要運送的貨櫃上所得出的基本的平均費率。其費率較貨物(或商品)包箱費率定得較低,體現了船公司對貨主託運整箱貨的優惠,是各貨櫃公司開展市場行銷的重要手段之一。採用這種運價形式,對低價值商品的運輸會產生負面影響,因為低費率貨物再也難以從高費率貨物那裡...
對首制船來講,這也是估算比較困難的項目之一,其數量多少將在很大程度上影響到焊接材料、油漆、輔助材料、工時費用、鋼材預處理費用、運輸費用等許多成本要素的高低。根據經驗,主船體鋼材的數量是船舶主尺度的函式,因此,在表中第5面輸入船舶主尺度的相關數據之後,計算機按程式自動計算出主船體鋼材用量的估算值,...