沿海運輸成本計算指沿海運輸企業按成本計算對象和成本項目所進行的成本計算。沿海運輸企業應按月、季、年計算總成本和單位成本。
沿海運輸成本計算指沿海運輸企業按成本計算對象和成本項目所進行的成本計算。沿海運輸企業應按月、季、年計算總成本和單位成本。企業全部運輸船舶所發生的航次運行費用、船舶固定費用和船舶租費，扣除應由其他業務負擔的費用，加上貨櫃...
沿海運輸成本計算對象是會計學領域術語，指沿海運輸企業承擔運輸成本的業務對象在沿海運輸企業都以客、貨運輸業務作為成本計算對象，為了加強成本控制，企業還應分別以單船、船舶類型（客輪、貨輪、客貨輪、油輪、拖輪、駁船等）、航次、航線作為成本計算對象。沿海運輸成本計算對象在各種成本計算對象中，單船成本是基礎，...
沿海運輸成本是海運企業船舶在我國近海航線上航行.經營國內沿海各港之間客、貨的運輸業務。沿海運輸的船舶大部分噸位較大。沿海運輸的航線與內河運輸相比.運輸距離較長，而與遠洋運輸相比，運輸距離較短，一個航次單程只需數天即可完成。航運企業，不論是沿海、遠洋或內河運輸，都統一以客、貨業務作為成本計算對象。這...
海洋運輸成本計算表指沿海運輸企業將成本計算結果列示在規定的表格上。是沿海運輸企業月末按成本項目編制海洋運輸成本計算表。該表全面反映企業運輸總成本和單位成本。表中成本項目如下：（1）航次運行費用；（2）船泊固定費；（3）貨櫃費用；（4）船泊租費；（5）船隊費用；（6）運輸總成本：（7）運輸周轉量；...
遠洋運輸成本計算是指遠洋運輸企業的運輸船舶在國際航線上航行，經營國內外港口之間客、貨的運輸業務。遠洋運輸的船舶較大，往往在萬噸以上，航線長。由於這些特點，遠洋運輸成本的計算與沿海運輸成本的計算相比，有不同的特點。遠洋運輸的成本計算對象也是企業的客運業務和貨運業務，但由於遠洋運輸船舶航次時間較長，船舶...
船舶費用是指運輸船舶從事客貨運輸業務所發生的各項費用，內容包括工資、提取的職工福利費、燃料、港口費、事故費、養河費等費用，這類費用屬於運輸成本的直接計入費用。沿海運輸由於航次時間較短，未完航次的費用比較少，也比較穩定，因此一般以月、季、年作為成本計算期。沿海運輸企業的成本項目由下列組成：工資及福利...
計算對象按其業務性質可劃分為：(1) 海河船舶運輸業務的綜合成本核算以旅客運輸和貨物運輸作為成本計算對象。通常採用“千人公里” (內河旅客運輸)、“千噸公里” (內河貨物運輸)、“千人海里 (沿海或遠洋旅客運輸)”、千噸海里 (沿海或遠洋貨物運輸) 等單位計量運輸周轉量。海河船舶運輸成本項目包括船舶費用 (分列...
沿海運輸船舶費用是指沿海運輸成本核算中，航次運輸費用、船舶固定費用、船舶租費統稱為船舶費用。如果只從計算客、貨運綜合成本考慮，則船舶費用的歸集就很簡單。但根據成本核算要求，除計算運輸綜合總成本和綜合單位成本外，還要計算客運、貨運成本。從開展單船經濟核算的經營管理需要出發，還要提供單船成本資料。因此，...
沿海運輸成本項目指沿海運輸企業成本核算的具體內容。沿海運輸企業的成本項目劃分航次運行費用、船舶固定費用、貨櫃固定費用，船舶租費和船隊費用五個部分。（1）航次運行費用指船舶在定輸生產過程中發生的直接費用。（2）船舶固定費用指為保持船舶適航狀態所發生的費用。（3）船舶租費指企業租入運輸船舶參加營運，按...
例如,鐵路運輸中貨運有貨物種類、整車、零擔和貨櫃等運輸成本,客運有硬座、硬臥、軟座、軟臥等運輸成本;水運有內河、沿海運輸成本,也有按不同的航線計算的拖駁、油輪等運輸成本;汽車運輸除腳踏車成本外,有的還計算分線路和區域的運輸成本;民航除計算各種機型成本外,還計算專業飛行成本。合理的比價,對於貨源分配、貨物...
內河運輸成本核算是指內河運輸企業的運輸船舶在內江河航線上航行，經營江河港口之間客、貨的運輸業務。內河運輸的船舶比較小，並且主要以拖駁運輸為主，航線短，航次時間不長。內河運輸的航道有的可以終年通航，有的由於季節性枯水、冬季封凍而斷航。與沿海、遠洋運輸成本計算相比，內河運輸成本計算又有不同的特點。內河...
在我國運費支出一般占外貿進出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運費占的比重更大，貿易中若充分利用國際貿易術語，爭取我方多派船，不但節省了外匯的支付，而且還可以爭取更多的外匯收入。特別把我國的運力投入到國際航運市場，積極開展第三國的運輸，為國家創造外匯收入。世界各國，特別是沿海的開發中國家都十分重視建立...
沿海運輸企業所發生的船舶費用通常在“運輸支出”科目中完整地進行登記，以便反映和分析其組成內容。但是，運輸船舶往往從事不屬於運輸業務的工作，這些非運輸業務的工作都有收入，但與運輸生產量無關。這些與運輸業務無關的業務歸類於企業的其他業務。在計算運輸成本時，這些與運輸業務無關的支出，應當先從船舶費用中加...
d.承租人負擔除船舶的資本費用外的全部固定及變動成本。e.以整船出租，租金按船舶的載重噸、租期以及商定的租金率算。f.船舶的占有權從船舶交予承租人使用時起，轉移至承租人。4.包運租船運輸：又稱為“包運租船契約”和“運量契約”，是一種以承租人一定運量為前提的短期租船行為 基本內容用於載運旅客和貨物的...
早期在我國南方就存在，主要用於“鹽”“茶葉”“絲綢”的貨物運輸。運輸成本 內河運輸發生的成本。內河運輸指船舶在江河航線之間，經營客動和貨運業務。它與沿海運輸和遠洋運輸相比，船舶噸位較小。它的成本降低了計算客、貨運換算成本以外，還按照運輸的不同種類計算運輸分類成本，分類成本主要有以下幾種：客動為客輪...
例如，鐵路運輸中貨運有貨物種類、整車、零擔和貨櫃等運輸成本，客運有硬座、硬臥、軟座、軟臥等運輸成本；水運有內河、沿海運輸成本，也有按不同的航線計算的拖駁、油輪等運輸成本;汽車運輸除腳踏車成本外,有的還計算分線路和區域的運輸成本；民航除計算各種機型成本外，還計算專業飛行成本。合理的比價，對於貨源分配、...
這使運輸價格不同於一般工農業產品的價格，其特點是：①在價格構成中包括了距離、重量等因素，其計算單位是噸公里運價或人公里運價（噸海里運價或人海里運價）；②只有銷售價格一種形式；③隨所運貨物種類、選擇的運輸方式和運輸距離不同而制定不同的運價。影響因素 1．運輸成本 在提供運輸服務的過程中，要發生購置...
因此，運輸距離長時，分攤到單位運輸成本中的始發和到達作業費用較少，因而運輸成本低。相反，如果運輸距離短，分攤到單位運輸成本中的始發和到達作業費用較多，成本就高。運輸成本結構的這種變化是實行遞遠遞減運價的基礎。2．按貨種的差別運價結構 水路總運價是根據運價率和運輸距離共同確定的，有些運價的計算還要加...
客貨輪費用分配指沿海運輸企業對客貨輪運輸發生費用按成本對象進行的分配。按單船歸集的船舶費用，月末應根據成本計算要求，將費用分配到各成本計算對象上去。客輪費用應全部由客運成本負擔。貨輪費用應全部由貨運成本負擔。客貨輪費用則應分別由客運成本和貨運成本負擔。客貨輪航次運行費用中可以直接由客運和貨運負擔的費用...
遞遠遞減的距離運價反映了運輸成本遞遠遞減的規律，將基本運價分為固定不變的停泊基價和隨運輸距離延長而遞遠遞減的航行基價。為了簡化計算運費的手續，通常都以貨運運價表的形式，表示各運價等級在各運輸距離區段的遞遠遞減的距離運價。運價表中，將運輸距離劃分為若干個區段，以每個區段的中值代表各該距離區段的...
船舶費用的歸集指沿海運輸企業按成本核算對象對船舶費用的匯總和分配。沿海運輸成本核算中，航次運行費用、船舶固定費用、船舶租費統稱為船舶費用，如果只從計算客、貨運綜合成本考慮，則船舶費用的歸集就很簡單。但根據成本核算要求，除計算運輸綜合總成本和綜合單位成本外，還要計算客運、貨運成本。從開展單船經濟核算的...
水運企業按通船區域可分為遠洋、沿海、長江、內河等航運企業，沿海、內河港口企業，以及為生產服務的船舶修造企業等。水運會計要分別對船舶運輸和港口業務進行核算。港口業務成本主要是裝卸成本。在船舶運輸中，內河、沿海和遠洋企業是分設的，其會計機構也分別是獨立的，運輸成本也分別計算。交通部直屬水運企業和各級...
船隊費用分攤的計算公式與沿海運輸成本船隊費用計算公式相同。求得的船隊費用分攤，記入船舶固定費用明細帳的“船費用分攤”項內。（4）根據上述（2）、（3）兩項分攤工作後，再以某船的船舶固定費用明細帳歸集的總額和該船的全月營運天數，求出每一營運天船舶固定費用，作為該船的已完航次，未完航次和船舶短期...
歸集貨櫃固定費用。月終，企業應編制“貨櫃固定費用分配計算表”，並求出每一箱天貨櫃固定費用，作為船舶貨櫃固定費用分攤依據。按下列公式計算分攤：某船應分攤的貨櫃固定費用=貨櫃固定費用總額/全部船舶使用箱天數X該船使用箱天數 將求得貨櫃固定費用計入各船月度運輸成本中去。
商品運價，運價是運輸產品價值的貨幣表現。商品運價是交通運輸部門對運送商品所核收的運費、雜費，和服務費。商品運價由成本稅金和利潤構成，以單位周轉量而規定。由於運輸成本的不同，而各種運輸路線和運輸方式的運價也有所不同。如水路運價，沿海有華南沿海運價、北方沿海運價，閩浙沿海運價之分，長江就有上游、中游和...
並按里程區段編製成運價率表。運輸部門常按貨物種類、旅客坐席艙位、運送距離、運輸方式與運送條件等不同情況，規定不同的運價率。規定運價率要以單位運輸成本為基礎，並考慮合理的稅利水平、供求關係、運價歷史形成等因素。運價率是制訂運價的重要依據，要制訂合理的運價，首先要制訂出合理的運價率。
