船舶維護費用指有封凍、枯水等非通航期的企業,在非通航期發生的船舶維護費用。
基本介紹
- 中文名:船舶維護費用
- 定義:在非通航期發生的船舶維護費用
船舶維護費用指有封凍、枯水等非通航期的企業,在非通航期發生的船舶維護費用。
船舶維護費用指有封凍、枯水等非通航期的企業,在非通航期發生的船舶維護費用。包括以下7個費用項目:(1)工資:指非通航期留船船員的工資。(2)職工福利費:指按規定提取的職工福利費。(3)燃料:指非通航期由於船舶、照明、取暖...
船舶維護費用的歸集和分配指內河運輸企業非通航期發生的船舶維護費用,應設定船舶維護費用明細帳予以歸集。冬季航道封凍的內河運輸企業的船舶維護費用,可按航期前,航期後分別設立明細帳予以歸集。船舶維護費用由通航期各成本計算期的運輸成本負擔,分配方法一般有兩種:(1)非通航期的船舶維護費用,可按船舶維護費用的...
船舶維護費用的核算是指對內河運輸企業船舶維護費用的核算。內河運輸企業的核算船舶維護費用,應設定“船舶維護費用”科目。本科目核算有封凍、枯水等非通航期的內河運輸企業所發生的,應由通航期成本負擔的船舶維護費用。發生船舶維護費用時,借記本科目,貸記“應付工資”“應付福利費”“燃料”“材料”“銀行存款”等...
內河運輸船舶維護費用是指內河運輸企業非通航期發生的船舶維護費用,應設定船舶繳費用明細帳予以歸集。冬季航道封凍的內河運輸企業的船舶維護費用,可按航期前、航期後分別設立明細帳予以歸集。船舶維護費用由通航期各成本計算期的運輸成本負擔,分配方法一般有兩種:非通航期的船舶維護費用,可按船舶維護費用的全年預算數...
燃料、材料節約獎金:指根據國家規定,對節約燃料、材料按比例提取支付的節約獎金。潤料:指船舶耗用的各種潤滑油脂。物料:指船舶在運輸生產和日常維護保養中耗用,以及勞動保護用、事務耗用的各種材料、低值易耗品等。船舶折舊費:指根據規定,折舊率和船舶價值按月計提的折舊費用。
費用,貫徹經濟責任制,分別計算各種營運成本,在會計核算中,成本、費用的核算需要設定“運輸支出”、“裝卸支出”、“堆存支出”、“代理業務支出”、“港務管理支出”、“其他業務支出”、“輔助營運費用”、“營運間接費用”、“船舶固定費用”、“船舶維護費用”、“貨櫃固定費用”、“管理費用”和“財務費用...
經營成本是指為了保持船舶適航狀態所需要的經常性維持費用。它包括:船員工資及附加費,包括船員工資、航行津貼、一伙食補貼和獎金等。保險費,指船舶保險和額外附加保險的費用。修理費,由於船舶日常維護與修理所發生的經常性維修費用和船舶定期進廠修理所發生的費用。潤料、物料費,指船舶所使用潤料和耗用各種材料、備品...
我國交通部頒布的《修船條例》及《修船工作會議紀要》,均按照導致船舶修理的原因、修理範圍和間隔年限,對船舶修理作了明確的分類和分等。航運企業的機務部門應據以制訂每一具體船舶的修理時間和費用的計畫。船舶上處在第一線的各部門負責人,應當熟悉各類修船的範圍,以便依據修船的種類,編制修船項目申請單(以下簡稱...
已開發國家船舶配套國產化率已達90%以上,我國雖然已經成為世界第一造船大國,但是目前我國船舶配套國產化率還不到50%,按照《船舶配套業發展“十一五”規劃綱要》以及《船舶工業調整和振興規劃》提出的發展目標:到2015年本土生產的船用設備裝船率要達到80%以上,我國船舶配套行業發展前景廣闊。從船舶配套占船價費用來看...
可適應多種船舶設備維護/保養/檢驗的管理體系,如CWBT管理體系、CMS管理體系和船公司自定的年度計畫體系。·具有多種可選擇的船岸通訊設備和通訊方式:通訊設備可選擇INMARSAT-B、 INMARSAT-M或GSM;通訊方式可選擇E-MAIL或“點對點”實時通信;通訊內容可以是資料庫中的內容或文本信息;還可通過GSM發傳真。·系統界面...
本套船務管理軟體既覆蓋岸端的船舶公司又覆蓋船舶端,而船岸之間為達到業務上的互動,需要各船舶與岸端進行自動的數據互傳。對此可以利用船舶現有的通訊設備如:F站、Vset、CDMA、3G實現船岸數據同步數據的傳輸。業務數據維護模組 維護系統運行所需要的基礎數據。這些基礎數據包含船舶靜態數據,船舶固定費用,燃油單價、...
內河運輸企業的成本項目劃分為船舶航行費用、船舶固定費用、船舶維護費用和港埠費用四個部分。(1)船舶航行費用指運輸船舶在航行中發生的直接費用,包括燃料、油料、材料、燃材料節約獎、外付港口費、事故損失、養河費及過潤費、其他航行費用。(2)船舶固定費用包括工資、職工福利費、折舊費、船舶修理費、保險費、...
“營業性運輸船舶”是指為社會服務,發生費用結算的旅客(含旅遊營運)和貨物運輸的船舶。“非營業性運輸船舶”是指為本單位或本身服務,不發生費用結算的運輸船舶及固定停泊在通航水域上的各類船舶。“運費收入”包括:自有或租用的船舶運輸旅客(含旅遊營運)和貨物(含郵運、快遞)的運費收入,船舶出租收入和回空...
、“應付福利費”等科目;不能直接計入成本項目的其他費用,應先在“船舶固定費用”、“船舶維護費用”、“貨櫃固定費用”、“營運間接費用”、“輔助營運費用”、“待攤費用”等科目核算。月份終了,再將這些費用按規定的分配標準,分配計入有關的成本核算對象,借記“運輸支出”科目,貸記“船舶固定費用”、...
內河運輸成本計算指內河運輸企業按成本對象和成本項目計算總成本和單位成本企業全部運輸船舶所發生的船舶費用,扣除與運輸成本無關的費用,加上分配由運輸成本負擔的船舶維護費用和港埠費用,即為企業的運輸總成本。運輸總成本除以換算周轉量即為運輸綜合單位成本。各運輸種類負擔的船舶費用、船舶維護費用和港埠費用之和,即...
第五條 下列船舶免徵航養費:(一)執行國防、治安、消防、救護、防洪搶險任務以及從事漁業捕撈、檢疫、醫療、環保監測、科學查勘、教學、體育活動的船舶;(二)交通部門從事航道維護和管理、港航監督、救助打撈、鑽探、測量的船舶;(三)執行緝私、財稅稽查、漁政管理任務的船舶;(四)城鄉固定渡口的非營業性客渡...
第三條 下列船舶免徵航養費:(一)執行國防、治安、消防、救護、防洪、搶險任務以及從事農業生產、漁業捕撈、檢疫、醫療、環保監測、教學、體育活動的船舶。(二)交通部門從事航道維護和管理、港航監督、救助打撈、鑽探、測量的船舶,港口、碼頭設定的固定囤船等。(三)城鄉固定渡口的非營業性客渡船舶。(四)經...
第十六條 航養費用於養護工程方面的費用比例,應不低於航養費總支出的80%,確保養護工程的需要。 第十七條 航養費使用範圍如下: (一)養護工程費:包括維護航道的測量、疏浚、整治、炸礁工程、清障打撈、整治建築物維修等養護工程費,航標等助航設施的設定、維護費,航道設施...
第十六條航養費用於養護工程方面的費用比例,應不低於航養費總支出的百分之80%,確保養護工程的需要。第十七條航養費使用範圍如下:(一)養護工程費:包括維護航道的測量、疏浚、整治、炸礁工程、清障打撈、整治建築物維修等養護工程費,航標等助航設施的設定、維護費,航道設施一般水段的修復費,航道工程船舶及機具...
在航運市場處丁繁榮興旺時期,船舶市場上的二手船供不應求,船價看好時,船東會把一些已接近或超過使剛年限而應報廢拆解的舊船延長其使.rfI期,繼續營運並把一些本已閒置的舊船經過一輪仝面檢修或改裝後重新投入營運使用。此時,投入到拆船市場的廢舊船舶就會相應減少。而在航運市場出現蕭條時,由於船舶維護費用大...
各單位港務管理專用船舶、車輛、通訊設備等固定資產的基本折舊和大修理基金,按核定的提存率計提,其所需要新改造及大修費用,在企業更新改造基金和大修理基金中支付,不得列入港務費支出。(七)各單位收取的港務費收入,應當首先保證港務管理設施進行正常維護開動的需要和按時解交核定的上交款。在此前提下,可以按照...
共同海損是指載貨船舶在航行途中遇到威脅船貨共同安全的自然災害和意外事故,船長為了維護船貨的共同安全或使航程得以繼續完成,有意識地、合理地採取措施而造成的特殊損失或支出的額外費用。構成共同海損必須具備以下條件:危難真實存在; 危難必須威脅共同的安全; 犧牲和費用必須是合理的、額外的; 挽救措施最後一定要有...
第二十三條 連續2年考核評估較差的或總計3年未完成所承擔任務的船舶將從船隊中勸退;拒不服從航次任務安排並造成損失的,船舶單位應清退有關費用並承擔由此造成的損失,責任船舶應當退出船隊;因船舶維護和操作不當造成安全責任事故的,按國家相關規定處理。第六章 附 則 第二十四條 本辦法由國家海洋局負責解釋。...
搖櫓船是用櫓來推進的船舶,它是一種江河中航行的早期船舶。搖櫓船使用方便,是江河中的運輸工具,在江南水鄉曾經廣泛套用。一些旅遊景點,搖櫓船用來載運遊客,讓遊客進行水上遊覽。外形結構 搖櫓船上的櫓通常是裝在船尾,櫓是在舵槳的基礎上發展演變而來的。舵槳加長後操作方式從“劃”演變為魚尾式的“搖”,就...