船舶減搖裝置（ship stabilizer）是1996年公布的航海科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：船舶減搖裝置
- 外文名：ship stabilizer
- 所屬學科：航海科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
船舶減搖裝置
相關詞條
- 船舶減搖裝置
船舶減搖裝置 船舶減搖裝置（ship stabilizer）是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間 1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航海科技名詞》第一版。
- 防搖裝置
減搖鰭、舵減搖和減搖防側聯合水艙等。被動式的結構簡單、成本低，但效果有限，僅適用於中等海況;主動式的能控制調節，適應範圍大，有良好效果，但結構複雜、成本高。減搖鰭是迄今為止使用最多、效果最好的一種主動式減搖裝置。
- 減搖鰭
在船舶減搖領域，減搖鰭和減搖水艙是最常用、裝船最多的兩種減搖裝置。減搖鰭的減搖效果與航速密切相關，在航速較高時減搖效果顯著，但在低航速和零航速時卻不能有效減搖；減搖水艙在各種航速下均能有效減搖，但在較高航速下減搖效果要...
- 減搖
減搖（anti-rolling）是利用減搖鰭使航天船舶搖擺幅度減小的過程。船載測量設備的跟蹤穩定性和測量精度與船體搖擺的幅度有關，船體搖擺幅度越小，跟蹤越穩定，測量精度越高，反之亦然。因此，在執行任務時希望船體搖擺幅度越小越好。通常通...
- 系泊狀態船舶橫搖減搖裝置與系統
《系泊狀態船舶橫搖減搖裝置與系統》(作者王宇)首先在分析減搖水艙控制機理的基礎上，根據最優控制原理，提出了可控被動式減搖水艙的最佳控制，給出了最佳控制的實現方法；研究了主動式減搖水艙控制器的設計及確定水艙主動力的方法；對...
- 減搖效果
考慮到船舶在不規則波中的橫搖情況，通常用減搖前和減搖後的三一橫搖幅值來計算減搖百分數。簡介 艦艇在波浪中所產生的搖擺運動是影響武器使用和令人不適的運動，也是可採取有效措施使其受控而改善搖擺狀態的運動。減搖裝置就是控制艦艇運動...
- 減搖力矩
減搖裝置的形式不同，其所產生減搖力矩的力的來源也不同，常見的有重力、水動力等。減搖力矩M為穩定力F乘以該力作用點至船舶重心的距離R，即M=F·R。簡介 為了減小或控制船舶在航行中因海浪產生的一些搖擺運動，常用減搖裝置產生與...
- 船舶新型抗沉減搖防傾覆裝置
著有《船舶輪機管理》一書。發表過《淺談加入WTO後的中國船員管理》、《論高素質海員培養》等論文十餘篇。圖書目錄 第1章 緒論 1.1 課題的提出 1.2 現有船舶抗沉減搖防傾覆裝置介紹 1.2.1 減搖裝置 1.2.2 抗沉裝置及提高抗...
- 船舶搖盪
船舶減搖裝置 船舶的搖盪是無法完全避免的，但可設法減小搖盪幅度，適當增大搖盪周期。採用減搖設備可減小搖盪幅度，目前採用的減搖裝置主要有下列幾種。舭龍骨 舭龍骨是裝設在舭部外側，沿著水流方向的一塊長條板，如圖1所示。舭龍骨的作用...
- 船舶零航速減搖控制裝置與系統
船舶零航速減搖控制裝置與系統 《船舶零航速減搖控制裝置與系統》是2015年國防工業出版社出版的圖書。
- 船舶耐波性
第8章船舶耐波性試驗 8.1概念 8.2船模試驗的基本要求 8.3靜水自由橫搖衰減試驗 8.4船模在波浪中的運動試驗 8.5靜水中船模強迫搖盪試驗 8.6波浪中船模強迫搖盪試驗 第9章船型選擇和減搖裝置 9.1船型選擇 9.2減搖裝置 參考文獻 ...
- 船舶航行性能
大型客輪也有用減搖水櫃、減搖鰭、陀螺平衡減搖裝置等來減小船舶在風浪中的搖擺。六、操縱性 船舶能保持和改變運動狀態的能力叫船舶操縱性。所謂運動狀態指航向和航速，所以操縱性應包括船舶能迅速改變航向的旋迴性和保持指定航向的穩定性，...
- 舭龍骨
舭龍骨的主要作用是增加艦船橫搖時的阻尼，減輕橫搖的程度，屬於一種固定式減搖裝置，通常在船兩舷對稱布置，有連續式和間斷式兩種。舭龍骨與舭部列板的連線應保證舭龍骨損傷時不致於損及舭列板。舭龍骨一般用在方形係數小的船舶上,，...
- 耐波性
船舶減搖裝置 現代船舶上常用的減搖裝置有以下幾種。（1）舭龍骨 舭龍骨是一種絕大部分船都裝設的簡單而有效的被動減搖裝置。它是裝於船舶舭部的長條形結構，與該處外板垂直。舭龍骨的長度為船長的1/3～2/3，寬度為船寬的3%～5%...
- 剩餘橫搖角
剩餘搖擺角是評價減搖裝置減搖能力的一種指標。由於它可以用於不同航向和航速的船舶減搖評價，並且根據它還可以知道船舶減搖後的橫搖情況，所以它的套用越來越廣泛了。目前，我國的許多減搖鰭利用它來作為減搖指標，如NJ5系列減搖鰭在設計海況...
- 艏搖
但是，機械問題尚未完全解決，實際上，還沒有出現更有效的簡單減搖裝置。為了減少船舶的搖盪，除了在裝載和操縱方面採取措施以外，在船舶設計與建造中，都裝設必要的減搖裝置。採用的減搖裝置有下列幾種。舭龍骨 舭龍骨板是裝設在舭部外側...
- 海監84號船
2010年9月下水。該船配置了目前世界先進的通信導航系統、艏側推和固定式減搖裝置。為滿足海洋水文、生物、化學、地質等調查作業的需要，該船還配備了5000米測深儀、聲學都卜勒流速剖面儀、6000米液壓通用絞車和全船計算機網路系統等設備。
- 中國海監84
排水量1740噸；最高航速為18節，按14節/小時的巡航速度，續航力為5000海里，自持力40天，該船配置了世界先進的通信導航系統、艏側推和固定式減搖裝置。為滿足海洋水文、生物、化學、地質等調查作業的需要，該船還配備了5000米測深儀、...
- 橫盪
因此，對船舶搖盪運動的預報與減搖是船舶耐波性研究的首要任務，通過理論分析或模型實驗可以預報船舶的搖盪運動幅值；採用各種減搖裝置、選擇適當的船體主尺度以及改進船體線型設計可以減緩搖盪。船舶搖盪帶來的不利影響 船舶的搖盪運動會使船舶...
- 航天測量船測控通信設備船搖穩定技術
2.1 航天測量船船舶總體設計 2.1.1 表征船舶搖盪特徵的要素 2.1.2 船舶的主尺度和形狀對耐波性的影響 2.1.3 “遠望”號航天測量船的主尺度參數 2.2 船舶橫搖減搖裝置 2.2.1 減搖裝置概述 2.2.2 舭龍骨 2.2.3 減搖鰭...
- 縱盪
因此，對船舶搖盪運動的預報與減搖是船舶耐波性研究的首要任務，通過理論分析或模型實驗可以預報船舶的搖盪運動幅值；採用各種減搖裝置、選擇適當的船體主尺度以及改進船體線型設計可以減緩搖盪。不利影響 船舶的搖盪運動會使船舶產生以下一些...
- “尤里·加加林”號航天測量船
由於船上裝有被動減搖裝置，在7級海況下，橫搖可從±10°下降到土3°，周期約16s；縱搖在士5°時，周期為7s。船的操縱裝置採用直翼推進器，2個在首部，一個在尾部，由電力驅動，在低速和靠碼頭時改善船的操縱性，在漂流進行工作...
