綿（陽）遂（寧）內（江）宜（賓）鐵路位於四川省境內，地處成渝經濟區腹地，線路起點為在建的成蘭鐵路安州站，向東南經綿陽，沿涪江而下，經綿陽市三台縣，遂寧市射洪縣、船山區、安居區，資陽市安岳縣至內江市，沿西南方向跨沱江至自貢市自貢東站，再跨長江至宜賓站止，是一條以城際客流為主，兼顧長途跨線客流的城際鐵路。
線路運營里程全長427.6公里，其中新建線路長413.6公里，總投資393億元，共分布車站18個。設計時速250公里，預估算投資總額為441億元。線路建成後，將結束了綿陽市安州區、三台縣，遂寧市射洪縣、安居區，資陽市安岳縣不通鐵路的歷史。
2018年12月，綿遂內宜鐵路內江--自貢--宜賓段開工建設。2019年3月，綿遂內城際鐵路有限責任公司成立。
基本介紹
- 中文名：綿遂內自宜城際鐵路
- 外文名：Mianyang-Suining-Neijiang-Zigong-Yibin Railway
- 里程：427.6公里
- 設計時速：250km/h
- 分布車站：18個
- 線路類型：有砟重軌
- 車型：動車組
- 開工時間：預計2021年
鐵路簡介,綿遂內宜鐵路,綿遂內鐵路,站點設定,發展規劃,建設動態,
鐵路簡介
綿遂內宜鐵路
綿(陽)－遂（寧）－內（江）－宜（賓）鐵路位於四川省境內，地處成渝經濟區腹地，線路起點為在建的成蘭鐵路綿陽西站（安州區），向東南經綿陽，沿涪江而下，經綿陽市三台縣，遂寧市射洪縣、船山區、安居區，資陽市安岳縣至內江市，沿西南方向跨沱江至自貢市接川南城際鐵路客運專線自貢東站，再跨長江至宜賓東站止。
經過的城市
經過的城市線路運營里程全長427.6公里，其中新建線路長413.6公里，總投資（靜態）393億元，共分布車站14個。設計時速250公里，預估算投資總額為441億元，擬定2021年開工建設，2024年建成。
建成後，從遂寧到綿陽、內江最短用時將有望縮短到半小時，到宜賓也僅1小時。
綿遂內鐵路
綿遂內鐵路已納入國家《中長期鐵路網規劃》和《成渝地區城際鐵路建設規劃（2015-2020年）》。
綿遂內鐵路位於四川省中東部地區，起於綿陽市，經遂寧市、資陽市至內江市，正線全長298.8公里，設計時速250公里，估算投資417億元，是成渝經濟區城際網的重要組成部分，一條以城際客流為主、兼顧長途跨線客流的城際鐵路。
綿遂內鐵路北端與成綿樂、西成客專相連，在遂寧與成達萬客專、遂渝鐵路相接，南渝與成渝客專、內宜瀘鐵路相通，在川內形成連線成都經濟區、川南經濟區，通往成渝經濟區，乃至珠三角的重要鐵路幹線。
該線路北部與在建的成蘭鐵路、西成客運專線相連，中與達成、遂渝鐵路、成渝高鐵、南綿鐵路相交，南部與成貴鐵路和規劃中的渝昆鐵路相連，共同構建了川渝地區快速鐵路網，是連線成渝經濟腹地二級城市與成都、重慶兩大中心城市之間的快速通道，更是經宜賓到昆明至東南亞，經內江到貴陽至北部灣，經遂渝線到重慶直達華中、華東、華南，經綿陽到蘭州至新疆，經廣元到西安至東北地區的戰略大通道。該城際鐵路線路北與在建的成蘭鐵路相接，經綿陽與成綿樂城際鐵路及擬建的西（安）成（都）客專線、南綿鐵路相連在遂寧和達成、遂渝銜接。建成之後將成為連線成渝經濟腹地二級城市之間，以及沿線地區與成都、重慶兩大中心城市之間快速便捷的通道。
綿遂內自--雅眉樂自，形成城際大通道
綿遂內自--雅眉樂自，形成城際大通道站點設定
2018年6月，綿遂內鐵路站點正式公布：
綿陽--遂寧段：
遂寧--內江段：
站點 | 可換乘線路 |
安居站 | 無 |
安岳站 | 成渝中線高鐵【規劃】 |
雙橋站 | 無 |
內江--自貢--宜賓段：
發展規劃
據介紹，該鐵路的建設有利於加快沿線區域經濟的發展乃至西北、西南地區經濟的發展，對四川省經濟社會又好又快發展具有重要的現實意義；有利於國家路網的形成，特別是西北、西南路網的完善；有利於促進、拉動川南、川中、川北和川東地區的經濟發展；有利於推動鐵路建設良性循環發展。同時，還將為沿線工礦企業原材料和產品的運輸提供便捷快速的通道，從而帶動成綿遂內宜樂經濟帶（圈）快速發展。
本線路在四川鐵路網中位置
本線路在四川鐵路網中位置2011年2月到4月，鐵道部組織對全國鐵路建設項目進行了清算審查，主要核對發改委批覆的設計速度與初步設計圖是否一致，以及新線建設的可行性、必要性與工程預算的準確性，其中涉及成都局管內四川、重慶鐵路項目的大清理工作基本上結束，已報送相關部門，並通報審查結果及各鐵路建設的最新工期和時間表。清算後，成都鐵路局管內僅成渝客專準許維持現有設計圖繼續施工，仍然為350的時速；剩下的西成鐵路、渝黔鐵路、鄭渝鐵路這三條即將開工的線路全部降為200-250時速的線路；黔張常、渝懷二線設計為160-200時速，十二五內啟動建設；成蘭鐵路、成貴鐵路停工緩建；綿遂內自宜、成昆二線、川藏鐵路、渝昆鐵路、渝西鐵路暫不考慮建設；已經建設的遂渝二線、渝利鐵路、成綿樂城際力爭提早6個月建成通車，蘭渝鐵路仍維持蘭州廣元段260時速，廣元至重慶段250時速，三萬南鐵路標準不變，以上兩條均正常推進建設。至此，綿遂內自宜、成昆二線、川藏鐵路基本上十二五無望。
2019年3月1日，綿遂內鐵路有限責任公司簽約揭牌儀式在綿陽舉行。而根據項目推進計畫，綿遂內鐵路有望在2020年底實現全線開工建設。
建設動態
2015年9月21日，國家發展與改革委員會發布了“《關於成渝地區城際鐵路建設規劃（2015～2020年）的批覆》發改基礎[2015]2124號”，綿遂內宜城際鐵路“被納為成渝地區骨架網。
2016年4月27日，國家發展與改革委員會發布了“《關於印發成渝城市群發展規劃的通知》發改規劃[2016]910號”，“綿遂內宜城際鐵路”寫入了“交通基礎設施重點工程”專欄。
2016年7月13日，國家發展與改革委員會、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合公布了經國務院批覆同意的《中長期鐵路網規劃》，“綿遂內自”鐵路被寫入規劃文本（拓展區域鐵路連線線中）。
2016年07月26日，四川省發展改革委在成都召開“綿遂內鐵路項目推介會”，這是四川省省首次面向社會投資、建設、金融等單位推介的鐵路項目。
2018年9月7日，省發展改革委、省財政廳、省交通運輸廳、省環保廳、省工商聯聯合舉行重點領域項目引進民間投資推介發布會，向民間資本推介重點領域項目12個，總投資1256億元，其中就包括綿遂內鐵路項目。
2019年3月1日，綿遂內鐵路有限責任公司簽約揭牌儀式在綿陽舉行。綿陽、遂寧、資陽、內江4個市的政府分別授權綿陽交通發展集團有限責任公司、遂寧市交通建設投資有限公司、安岳縣交通投資開發有限責任公司、內江投資控股集團有限公司作為出資者代表，簽訂《合資建設綿遂內鐵路項目協定書》，共同出資註冊資本金2億元，在綿陽註冊成立綿遂內鐵路有限責任公司，建設經營綿遂內鐵路項目。
