園區簡介
秦巴物流園區由鐵路貨場及編組站、航運碼頭和物流產業園構成,主要集中在襄渝鐵路及其複線周邊,呈南北走向。其中,鐵路貨場及編組站占地3.74平方公里;物流產業園占地6.15平方公里;規劃建設“一平台,二園區,三基地,六中心”(智慧
物流服務平台;電商快遞產業園、特色物流產業園;秦巴物流總部基地、供應鏈集成服務基地;多式聯運服務基地;秦巴會展中心,三農物流中心,
冷鏈物流中心,
國際物流中心,倉儲配送中心,綜合配套中心),規劃建築面積300萬平方米,預計總投資220億元,建成後將成為以鐵路運輸為支撐,公、鐵、水、航為一體,集展示交易,分撥分銷,倉儲運輸,增值加工,多式聯運,國際物流,電商物流,孵化培育八大功能的現代物流園區。
預計秦巴物流園區全面建成後,交易額超1000億元年,貢獻利稅60億元年,提供就業崗位2萬人次,將成為帶動達州產業和社會發展的經濟成長新引擎。目前,2500萬噸鐵路編組站(450萬噸)貨場建設正加快建設,預計2016年投入營運。
建立背景
2014年6月17日,市委副書記郭亨孝主持召開秦巴物流園區(河市)建設推進會。郭亨孝指出,秦巴物流園區(河市)是我市25個重大工程項目之一,要根據我市的區位優勢和現實條件,按照“國內一流、西部領先”的要求,將秦巴物流園區(河市)建成“秦巴地區現代綜合物流高地”。
園區規劃
郭亨孝要求,相關部門要按照“布局協調、統籌推進、先易後難、分步實施”的工作思路,紮實有序推進秦巴物流園區(河市)建設。要把火車貨站一期工程作為物流園區建設啟動的標誌性工程,力爭9月全面啟動貨站建設;要把秦巴物流園區(河市)內的南北幹道工程作為全面推進物流園區建設的關鍵性工程,突破園區開發建設的瓶頸;要儘量最佳化並審定
控制性詳規,最大限度減少編組站對河市場鎮、對經開區和達川區及河市機場的影響;要優先重點測算最佳化後的南北幹道用地面積、工程量、建安費、征地拆遷費和前期工作經費需求,做好測算和摸底工作;要加大招商引資力度,堅持基礎設施招商和產業招商共謀劃、齊推進,促進秦巴物流園區(河市)建設有力有序推進。
據悉,截至目前,該項目在規劃方面完成了河市片區近25平方公里的地形圖測繪,完成了園區內南北主幹道項目建議書及可研報告的編制,啟動了環評、水保、安評、地災評估等編制工作,貨站一期征地拆遷工作已展開。