作為表面強化工藝,碳氮共滲與滲碳相比具有較多的優點。可以採用心部碳含量較高的鋼,滲層可以減薄0.2~0.8mm,從而縮短生產周期,節省能耗,提高生產效率。氮的滲入有利於提高滲層的溶透性。在較低的溫度進行碳氮共滲,可以減輕零件的形變,縮短表面滲模的時間。共滲層的硬度較高,耐磨性好,可以提高抗擦傷與抗咬合的性能,並改善耐腐蝕性。因此,有用碳氮共滲工藝代替滲碳工藝的趨勢。
基本介紹
- 中文名:碳氮共滲用鋼
- 性質:金屬材料學術語
作為表面強化工藝,碳氮共滲與滲碳相比具有較多的優點。可以採用心部碳含量較高的鋼,滲層可以減薄0.2~0.8mm,從而縮短生產周期,節省能耗,提高生產效率。氮的滲入有利於提高滲層的溶透性。在較低的溫度進行碳氮共滲,可以減輕零件的形變,縮短表面滲模的時間。共滲層的硬度較高,耐磨性好,可以提高抗擦傷與抗咬合的性能,並改善耐腐蝕性。因此,有用碳氮共滲工藝代替滲碳工藝的趨勢。
作為表面強化工藝,碳氮共滲與滲碳相比具有較多的優點。可以採用心部碳含量較高的鋼,滲層可以減薄0.2~0.8mm,從而縮短生產周期,節省能耗,提高生產效率。氮的滲入有利於提高滲層的溶透性。在較低的溫度進行碳氮共滲,可以減...
碳氮共滲溫度隨鋼種而異,一般在820℃~870℃範圍內選擇。碳氮共 滲時間取決於滲層濃度、共滲溫度、共滲介質及鋼的化學成分。低溫氮碳共滲 氮碳共滲 (軟氮化) 是在含有活性碳、氮原子的介質中同時滲入氮和 碳,並以滲氮為主的低溫碳氮共滲工藝。1) 氣體軟氮化的工藝參數是軟氮化溫度和時間以及滲入介質的活性和...
低溫碳氮共滲(舊稱軟復化) 是在500~-700℃的溫度區間對工件表面滲入碳氮原子的化學熱處理工藝,可在氣體、液體或固體介質中進行。滲層與滲氮時相近,而工藝周期較短。這工藝適用於各種鋼。共滲後碳鋼表面硬度為550~600HV (軟氮化名稱由此而來)、合金結構鋼達600~700HV、工具鋼達800~ 1000HV、不鏽鋼、高速鋼及...
分級淬火-低溫碳氮共滲工藝是奧氏體化後的工件,淬入含有活性碳、氨原子的浴槽中進行馬氏體分級淬火,在分級保溫過程中同時進行低溫碳氨共滲的綜合熱處理工藝。對於高速鋼分級淬火低溫碳氮共滲所用介質為w[(NH₂)₂CO]60% +w(KCl)15% +w( Na₂CO₃ )22% w(NaOH)3%。上述物質混合均勾並於400℃烘...
中溫碳氮共滲指的是通常的碳氮共滲,大都指中溫(750~900℃)碳氛共慘,可在較短時間內得到與滲碳相近的滲層深度,並可進行直接淬火。適用於較大負荷的齒輪、軸類以及要求耐磨及抗疲勞的薄、小工件。最常用的共滲溫度為820~880℃(低碳鋼及低合金鋼為840~860℃)。溫度過高,工件變形較嚴重。溫度過低,則滲速...
低中溫碳氮共滲又稱兩段碳氮共滲,工藝過程是先進行500~600℃的共滲,接著進行840~880℃的中溫共滲。如此,可充分發揮低溫滲氮、中溫滲碳的特點。使碳、氮原子的滲入與擴散相互促進,以加速工藝過程,達到高效、節能、優質的效果。低中溫碳氮共滲已在腳踏車軸擋、拖拉機左半傘齒輪、汽車閉鎖滑動套筒進行了生產性...
碳氮硼三元共滲(carbonnitroboriding)是使鋼製工件同時滲入碳、氮、硼三種元素的化學熱處理工藝。定義 共滲後滲層的硬度較滲硼為低(HV600~1000)。碳氮硼三元共滲如用於石油機械易損零件,能提高使用壽命。碳氮硼三元共滲後空冷即可得到HV750的硬度,對於上述鋼材製造的薄小工件,可以省去淬火工序。碳氮硼三元...
所用鹽浴的配方。套用介質的工藝所進行的共滲時,常用的溫度一般為520~570℃ (以低於工件回火的溫度10℃左右為最好)。共滲時間,高速鋼刀具為15~ 30min;小型工件為1~2h;大型工件為3-5h。幾種鋼材560℃,1.5~2h低溫液體碳氮共滲後的滲層深度及硬度數值如圖1。
中溫膏劑碳氮共滲指的是將含有C、N元素的滲劑塗敷於工件表面進行青劑碳氮共摻,具有共診速度快、硬度和耐磨性高,以及不需要特殊專用設備等優點。適用於單件、小批量生產,以及特殊工件等的共滲處理。例如,對20、20Cr、40Cr、45鋼等進行了青劑碳氦共滲。所用膏劑由共滲劑和保護劑組成。其中共滲劑的成分為w(...
《鋼在溶液中快速微弧氮碳共滲機理及其模型的研究》是依託河海大學,由蔣永鋒擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 傳統氣體氮碳共滲時間長(1-4小時),工作溫度高(520-580攝氏度),是一種高能耗的加工方法。鋼在溶液中快速微弧氮碳共滲技術具有處理時間短(5-15分鐘),工作溫度低(低於50攝氏度),與...
但是,對於低合金工具鋼低溫碳氮共滲溫度遠高於最終回火溫度,共滲後雖然可獲得強化表面層,但因層厚極薄,心部硬度又過低(約低於30HRC 左右),工作時表面層極易塌陷而失效。重新短時加熱淬火,保留了表面強化效果,又能獲得堅硬的心部組織,克服了上述弊病。這一工藝擴大了低溫碳氮共滲的套用範圍。例如,對於9SiCr...
薄層碳氮共滲或薄層滲碳鋼件顯微組織檢測 《薄層碳氮共滲或薄層滲碳鋼件顯微組織檢測》是2007年9月1日實施的一項行業標準。起草人 梁志凱、周福新等。起草單位 中國機械工程學會熱處理分會、北京航空材料研究院等。
奧氏體氮碳共滲,在介於鐵氮碳系三元共析點與鐵碳系共析點之間的溫度範圍內同時滲入氮和碳的化學熱處理方法。它基本保留了鐵素體氮碳共滲和短時滲氮所具有的優點。除了在表層形成化合物層外還有奧氏體淬火層,有效硬化層深度為鐵素體氮碳共滲的幾倍至幾十倍。適用於要求熱處理變形小的碳鋼零件和橡膠模、塑膠...
對於表面質量要求很高的塑膠模具成形零件,宜採用專門用鋼。工藝過程 滲碳型塑膠模具鋼熱處理工藝與常規熱處理工藝基本相同。其工藝可參閱熱處理行業標準JB/T3999-1999《鋼件的滲碳與碳氮共滲淬火回火》。(1)退火。退火溫度670℃~680℃,硬度≤229HBW。(2)擠壓成形後滲碳。900℃~920℃,保溫6~8h,罐內緩冷。(3...
指碳氮共滲鋼。向鋼件表面同時滲入碳和氮,而以滲碳為主的化學熱處理工藝叫做氰化,氰化後的,表面硬度高,滲層較深,具有良好的耐磨性、耐蝕性,較高的強度和接觸疲勞強度。cyaniding steel 碳氮共滲按化學介質可分為氣體共滲、液體共滲和固體共滲三大類,目前用的較多的是氣體碳氮共滲。氰化鋼廣泛汽車、工具機的...
軟氮化又稱氮碳共滲或鐵素體氮碳共滲。是在500~580℃下對鋼件表面同時滲入氮、碳原子的化學表面熱處理工藝。滲氮為主,滲入少量的碳。按共滲介質狀態分為固體、液體及氣體三類。氣體法易實現機械化、自動化,處理質量穩定,但設備較複雜,適用於大批量生產。軟氮化又稱氮碳共滲或鐵素體氮碳共滲。是在500~580℃...
ASTM8620H是一種常用的合金滲碳鋼,相當於我國的GB/T5216-2004標準中的20CrN iMoH,是廣泛用於滲碳和碳氮共滲的Cr-N i-Mo系表面硬化鋼。特性及適用範圍 滲碳處理後表面有相當高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度,同時心部還保留良好的韌性,能承受高的衝擊負荷。ASTM8620H主要用作汽車軸承等耐衝擊、耐磨損零件的材料...
碳氮共滲層比滲碳層有更高的硬度、耐磨性、抗蝕性、彎曲強度和接觸疲勞強度。但一般碳氮共滲層比滲碳層淺,所以一般用於承受載荷較輕,要求高耐磨性的零件。特徵 使表面增加碳和氮;擴散層深度較淺約0.02-3.0毫米,硬度高,在薄層0.02-0.04毫米時具有66-70HRC。用途 增加結構鋼、工具鋼製件的耐磨性能、...
傳統的氣體滲氮是把工件放入密封容器中,通以流動的氨氣並加熱,保溫較長時間後,氨氣熱分解產生活性氮原子,不斷吸附到工件表面,並擴散滲入工件表層內,從而改變表層的化學成分和組織,獲得優良的表面性能。如果在滲氮過程中同時滲入碳以促進氮的擴散,則稱為氮碳共滲。常用的是氣體滲氮和離子滲氮。原理套用 滲入鋼中...
滲氮:又稱氮化,是指向鋼的表面層滲入氮原子的過程。其目的是提高表面層的硬度與耐磨性以及提高疲勞強度、抗腐蝕性等。生產中多採用氣體滲氮法。氰化:又稱碳氮共滲,是指在鋼中同時滲入碳原子與氮原子的過程。它使鋼表面具有滲碳與滲氮的特性。滲金屬:是指以金屬原子滲入鋼的表面層的過程。它是使鋼的表面層...
用於承受動載荷、磨損嚴重、型腔複雜的、小型的、採用反印法製造的模具,大都採用低碳鋼和低碳合金鋼,經滲碳或碳氮共滲後淬火併低溫回火,然後鍍鉻,以保證模具具有較低的表面粗糙度值。這類鋼以20、20Cr鋼為代表。經滲碳處理後表面硬度可達58~62HRC,具有高耐磨性;心部為低碳馬氏體組織,硬度為30~45HRC,具有...
按含碳介質的不同﹐滲碳可分為氣體滲碳、固體滲碳﹑液體滲碳﹑和碳氮共滲(氰化)。氣體滲碳是將工件裝入密閉的滲碳爐內,通入氣體滲劑(甲烷、乙烷等)或液體滲劑(煤油或苯、酒精、丙酮等),在高溫下分解出活性碳原子,滲入工件表面,以獲得高碳表面層的一種滲碳操作工藝。固體滲碳是將工件和固體滲碳劑(木炭...
含錳(W mn 0.70%-1.00%)較高的低碳滲碳鋼,因錳高故其強度.塑性.可切削性和淬透性均比15鋼稍高,滲碳與淬火時表面形成軟點較少,宜進行滲碳.碳氮共滲處理,得到表面耐磨而心部韌性好的綜合性能。熱軋或正火處理後韌性好。 適用於齒輪.曲柄軸,支架.較鏈.螺釘.螺母.鉚焊結構件,板材適於製造油罐等。...
滲氮:又稱氮化,是指向鋼的表面層滲入氮原子的過程。其目的是提高表面層的硬度與耐磨性以及提高疲勞強度、抗腐蝕性等。目前生產中多採用氣體滲氮法。氰化:又稱碳氮共滲,是指在鋼中同時滲入碳原子與氮原子的過程。它使鋼表面具有滲碳與滲氮的特性。滲金屬:是指以金屬原子滲入鋼的表面層的過程。它是使鋼的表面...
如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外,這種鋼又適於製造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件,如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。用於製造鍋爐、高壓容器、大型高壓管道等;也可用作衝壓用鋼,如腳踏車鏈條、活塞銷、齒輪等;還可用於製造直徑不大於20mm的礦用鏈壞。
用於製造表面硬度高、心部力學性能良好、重負荷、衝擊、磨損等需要的各種滲碳或碳氮共滲零件。●化學成份:碳 C :0.10~0.17 矽 Si:0.17~0.37 錳 Mn:0.30~0.60 硫 S :允許殘餘含量≤0.035 磷 P :允許殘餘含量≤0.035 鉻 Cr:0.60~0.90 鎳 Ni:2.75~3.15 銅 Cu:允許殘餘含量≤0...
材料名稱:優質碳素結構鋼 牌號:20Mn 特性及適用範圍:高錳低碳滲透鋼,性能與15Mn鋼相似。含錳(W mn 0.70%-1.00%)較高的低碳滲碳鋼,因錳高故其 強度.塑性.可切削性和淬透性均比15鋼稍高,滲碳與淬火時表面形成軟點較少,宜進行滲碳.碳氮共滲處理,得到表面耐磨而心部韌性好的綜合性能。熱軋或正火...
化學處理是將工件置於活性介質中加熱和保溫,使介質中活性原子滲入工件表層,以改變其表面層的化學成分、組織結構和性能的熱處理工藝。根據滲入元素類別的不同,化學熱處理分為滲碳、氮化和碳氮共滲等。化學處理的主要目的是提高工件表面硬度、耐磨性、耐蝕性和疲勞極限。基本原理 化學熱處理過程可分為分解、吸附和擴散...
7.淬火:將鋼奧氏體化後以適當的冷卻速度冷卻,使工件在橫截面內全部或一定的範圍內發生馬氏體等不穩定組織結構轉變的熱處理工藝 8.回火:將經過淬火的工件加熱到臨界點AC1以下的適當溫度保持一定時間,隨後用符合要求的方法冷卻,以獲得所需要的組織和性能的熱處理工藝 9.鋼的碳氮共滲:碳氮共滲是向鋼的表層...
20CrMoH是廣泛採用的一種結構鋼,20CrMoH圓鋼,20CrMoH合結鋼,20CrMoH鋼材,冶煉工藝穩定,淬透性好,碳氮共滲工藝性能良好,熱處理後的變形量小,無回火脆性,加工製造性能和焊接性能均良好。20CrMoH宜製造中、小模數齒輪、軸類等,還可用於中壓以下汽輪機處在過熱蒸氣區壓力機工作的葉片。化學成份 碳 C:0.17~0...