發動機控制，為使發動機在各種條件下均能按預定規律安全工作並獲得最佳或接近最佳的性能，運用機械、液壓、氣壓、電氣等裝置進行的控制。
基本介紹
- 中文名：發動機控制
- 所屬學科：機械學
發動機控制，為使發動機在各種條件下均能按預定規律安全工作並獲得最佳或接近最佳的性能，運用機械、液壓、氣壓、電氣等裝置進行的控制。
發動機控制，為使發動機在各種條件下均能按預定規律安全工作並獲得最佳或接近最佳的性能，運用機械、液壓、氣壓、電氣等裝置進行的控制。...
發動機控制器（英文：Engine control unit，縮寫：ECU）是一種控制內燃機各個部分運作的電子裝置。最簡單的ECU只控制每個引擎周期的注油量。在現代汽車上配備的更高級的發動機控制器還控制點火時間、可變閥門時間（VVT）、渦輪增壓器維持的...
航空發動機控制的內容 隨著航空發動機技術的發展，發動機控制承擔的任務越來越多，包括以下內容:（1）燃油流量控制 根據發動機的不同狀態(包括起動、加速、穩態、減速、反推等)，將清潔的，無蒸氣的、經過增壓的、計量好的燃油供給燃燒室。...
汽車發動機控制模組(AutomobileEngineControlModule)是發動機控制的核心部件，根據各感測器的輸入信息，控制發動機的燃油噴射和點火時刻，並為其他輸出裝置提供最佳的控制指令。另外，ECM還對自身故障、各感測器和執行元件、串列數據線、故障指示燈...
液體火箭發動機控制包括對工作程式、工作參數和安全的自動控制。液體火箭發動機的工作過程分為起動、主級和關機三個階段。為了保證飛行器的飛行性能，必須將發動機主要工作參數的偏差控制在允許範圍內。液體火箭發動機需要控制的主要工作參數是...
汽車電控發動機，即電控汽油噴射發動機，是裝有電腦、感測器、執行元件的智慧型控制發動機。摘要 對汽車電控發動機故障原因的分析和尋找需要較高的技術水平，尤其是油、氣路故障，因為油、氣路故障是電噴發動機故障自診斷系統所難以診斷的，同時...
柴油發動機怠速控制（idle speed control of diesel engine）主要包括怠速轉速的控制和怠速時各缸均勻性控制。柴油機怠速轉速控制與汽油機的控制模式不同，它是通過對怠速時噴油系統循環供噴油量的控制來控制怠速轉速。怠速時各缸均勻性控制...
全許可權數字式發動機控制系統，是指對發動機工作進行全時全功能控制，並對其輸出推力進行全許可權控制為目標的採用數位技術的全自動綜合控制系統。它接受發動機上各部位各參數感測器的輸入，包括各種溫度、壓力、轉速、流量、角位置數據，還和大氣...
電控單元（ECU）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種參數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。感測器 感測器(Sensor)將發動機工況與環境的信息通過各種信號即時、真實的傳遞到ECU。換句話說，ECU所了解到的只是...
在EPC系統中，取消以前的油門拉線而用踏板裝置的感測器來取代，發動機控制單元(ECU)根據踏板裝置感測器來反饋的位置數據經過計算得到最佳目標節氣門開度並傳送一個信號給節氣門驅動電機使節氣門旋轉到這個角度。概念介紹 EPC（Electronic Power ...
姿態控制發動機(attitude control engine)主要用於運載火箭末級、飛彈彈頭和各類太空飛行器的姿態控制。這類發動機有時也用於推進劑沉底、速度修正、軌道修正和位置保持。姿態控制系統是太空梭軌道器入軌、再人、降落以及發射衛星等不可缺少的動力...
《飛機發動機控制》是2011年2月1日航空工業出版社出版的圖書，作者是趙連春(LinkC.Jaw)。內容簡介 《飛機發動機控制:設計、系統分析和健康監視》是美國航空航天學會（AIAA）最新出版的航空發動機系列教材之一，內容包括航空發動機控制和監視...
柴油發動機起動控制（starting control of diesel engine）柴油機起動控制是在起動時電控單元根據柴油機冷卻液溫度，決定電熱塞或進氣預熱塞是否點燃和決定通電持續時間。起動控制兩個階段 1、起動控制還包括起動階段循環供（噴）油量 2、...
發動機操縱系統，是指根據駕駛員的操縱指令，驅動或選擇發動機及其附屬檔案的可控部分的位置，以控制發動機的工作狀態和保障其正常工作的系統。種類繁多，按操縱來源可分為人工操縱系統和自動控制系統；按操縱方式可分為機械操縱式、電傳操縱式和...
汽油機點火控制（ignition control of gasoline engine）傳統的汽油機點火系統無法保證在所有的工況下，都能準確保證點火時刻。電子控制單元控制可使汽油發動機在各種工況下均能實現點火的最優控制，從而提高汽油發動機的動力性、經濟性，改善...
汽油發動機電子控制系統應具有以下功能。①噴油系統能夠提供正確的混合氣空燃比的控制。②確保所有發動機的運行工況正確和精確的點火定時。③能夠檢測和控制大量的其他參數，如怠速轉速、廢氣再循環、燃油蒸發排放物等。汽油發動機電子控制系統...
汽車柴油發動機控制技術/汽車系列 汽車柴油發動機控制技術(高職高專十二五規劃教材)/汽車系列 汽車柴油發動機控制技術(高職高專十二五規劃教材)/汽車系列
《一種發動機控制方法及裝置》是濰柴動力股份有限公司於2012年12月28日申請的專利，該專利的申請號為2012105832467，公布號為CN103047027A，授權公布日為2013年4月17日，發明人是趙福芹、劉彬、張成國、楊拴寶。《一種發動機控制方法及...
《航空發動機控制》是2008年西北工業大學出版社出版的圖書，作者是樊思齊。本書全面系統地闡述了航空發動機控制系統的理論、分析與設計方法。內容簡介 全書分上、下兩冊。上冊介紹航空發動機控制元件。下冊講述航空發動機控制系統，其內容分為...
發動機阻力矩控制系統（Motor control Slide Retainer ，MSR）能夠通過ECU對發動機的阻力矩進行控制。在某些特殊情況（如高速時換檔或低附著係數路面上行駛時突然鬆開油門）下發動機會產生較大的阻力矩，導致車輛不穩定，這時MSR能自動降低...
EECs是發動機電子控制系統簡稱。是通過對發動機點火、噴油、空氣與燃油的比率、排放廢氣等進行電子控制，使發動機在最佳工作狀態下工作，以達到提高其整車性能、節約能源、降低廢氣排放的目的。發動機電子控制系統主要包括兩個內容：電子控制噴油...
隨著轉速的提高，渦輪增壓器能使發動機獲得更大的功率，與此同時，機械增壓器的增壓壓力逐漸降低。機械增壓通過電磁離合器控制，它與水泵集合在一起。在轉速超過3500rpm時，由渦輪增壓器提供所有的增壓壓力，此時機械增壓器在電磁離合器的...
這將會使發動機運轉不平穩並將在前幾個缸中產生極度高溫。（8）燃油冷卻泵：使冷卻液在冷卻環路中循環。當燃油溫度達到70℃，發動機控制單元通過燃油冷卻泵繼電器將其接通。電控泵噴嘴省去了高壓油管，把泵油的柱塞及泵體與噴油嘴部件連...
《汽車柴油發動機控制技術》是2013年化學工業出版社出版的圖書，作者是張憲輝。內容簡介 本書從對傳統柴油發動機機械噴射的介紹出發，按照汽車柴油發動機技術的發展歷程，按照直列柱塞泵式柴油控制系統→分配泵式柴油控制系統→泵噴嘴柴油控制...
汽油機怠速控制（idle speed control of gasoline engine） 怠速控制系統是當代電噴汽油發動機控制中的一個重要組成部分。怠速工況的控制性能，反映了汽車的技術性、穩定性、動力性、經濟性、污染性等各種技術指標。簡介 怠速控制是指對...
《一種控制發動機怠速轉速的方法及設備》是奇瑞汽車股份有限公司於2013年11月26日申請的發明專利，該專利申請號為2013106162274，公布號為CN103612633A，專利公布日為2014年3月5日，發明人是祁克光。《一種控制發動機怠速轉速的方法及設備》...
航空發動機控制系統分為液壓機械式、監控型電子式、全功能數字電子式三種。液壓機械式及氣動機械式燃油控制器仍然是為止民用航空發動機上使用最多的控制器。它有良好的使用經驗和較高的可靠性。除控制供往燃燒室的燃油外，還可操縱控制...
《汽車發動機控制系統維修》是2010年機械工業出版社出版的圖書，作者是陳木元。本書主要介紹了使用汽車電腦診斷儀、萬用電錶、示波器對發動機控制系統有故障碼的故障進行診斷、檢測和修理等內容。內容介紹 本書是為適應以工作過程為導向的...
燃油噴射是很複雜的機械、液壓、電子系統聯合做業，要適應發動機各種工況下的工作環境，在燃燒之前燃油必須經過過濾和增壓，在準確的時間以一定的噴射速率噴射到每一個氣缸內。發動機電腦控制廢氣再循環、增壓、排氣後處理系統，以得到最佳的...
全許可權數字發動機控制器（Full Authority Digital Engine Control）FADEC,是相對於傳統的發動機液壓控制系統來說的。傳統的液壓控制系統實現控制規律算法主要依靠凸輪的空間曲面來完成，而這個空間曲面構型製造比較困難，因而液壓控制系統控制精度...