異形可伸縮快速合龍鋼板樁是由中鐵上海工程局集團第三工程有限公司完成的科技成果，登記於2020年7月9日。
成果名稱 | 異形可伸縮快速合龍鋼板樁 |
成果完成單位 | 中鐵上海工程局集團第三工程有限公司 |
批准登記單位 | 安徽省科學技術廳 |
登記日期 | 2020-07-09 |
登記號 | 2020N993Y004314 |
成果登記年份 | 2020 |
異形可伸縮快速合龍鋼板樁是由中鐵上海工程局集團第三工程有限公司完成的科技成果，登記於2020年7月9日。成果信息成果名稱異形可伸縮快速合龍鋼板樁成果完成單位中鐵上海工程局集團第三工程有限公司批准登記單位安徽省科學技術廳登...
②振動錘夾緊鋼樁吊起，使工字鋼樁垂直就位或鋼板樁鎖口插入相鄰樁鎖口內，待樁穩定、位置正確並垂直後，再振動下沉。鋼樁每下沉1～2㎜左右，停振檢測樁的垂直度，發現偏差，及時糾正。③振動沉沒鋼板樁試樁數量不小於10根。④沉樁中鋼樁下沉速度突然減小，應停止沉樁，並鋼樁向上拔起0.6～1.0m，然後重新快速...
5．施打順序從上游向下游合龍。6．鋼板樁可用捶擊、振動、射水等方法下沉，但黏土中不宜使用射水下沉辦法。7．經過整修或焊接後鋼板樁套用同類型的鋼板樁進行鎖口試驗、檢查。接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開。8．施打過程中，應隨時檢查樁的位置是否正確、樁身是否垂直，否則應立即糾正或拔出...
施打鋼板樁前，應在圍堰上下游及兩岸設測量觀測點，控制圍堰長、短邊方向的施打定位。施打時，必須備有導向設備，以保證鋼板樁的正確位置。施打前，應對鋼板樁鎖口用防水材料捻縫，以防漏水。施打順序 從上游向下游合龍。鋼板樁可用捶擊、振動、射水等方法下沉，但黏土中不宜使用射水下沉辦法。經過整修或焊接後...
4．2 鋼板樁圍堰施工 4．3 東1#閘土石圍堰施工 4．4 運行監測 5 海堤工程 5．1 海堤設計 5．2 基礎處理 5．3 堤身填築 5．4 防護工程 5．5 龍口合龍 5．6 原位監測 6 水閘工程 6．1 水閘設計 6．2 施工技術要求 6．3 閘基礎施工 6．4 閘室段施工 6．5 上下游連線段施工 6．6 通航孔 6...
2號橋墩鑽孔平台遭遇堅硬基岩，鋼管樁打不下去。段一龍和吳夢蘭共同攻關，在業界首次採用鋼板樁圍堰新技術，一舉獲得國際發明專利。段一龍奮不顧身救起落水村民，腰病復發臥床不起。大橋合龍時天氣炎熱，膨脹的鋼樑無法吻合，一場大雨使鋼樑冷卻，大橋順利合龍。2019年春，江城大橋建成，兩岸百姓的生活得到了極大改善。
侯俊祥，男，1974年生，江西貴溪人，大專文化。現任第三航務工程局第五工程公司項目總工技術員、助理工程師。人物經歷 2000年4月公司中標京杭運河三步橋工程，該工程主橋樁基礎需鋼板樁圍堰，主橋身採用掛藍施工工藝，此兩項工藝在公司內部都是第一次，而且這兩項也是制約整個工期的關鍵和重點，在一沒有資料、二...
5 異形鋼板樁現場製作工藝質量控制及用量控制 6 鋼板樁合龍技術 7 轉角樁施工技術 8 施工質量控制與檢測 9 工程實例——長江荊江大堤觀音寺閘和洪湖乾堤燕窩堤段鋼板樁防滲工程 第10章堤防防滲工程質量檢測技術 1 防滲工程質量檢測分類 2 防滲工程質量檢測的依據 3 防滲牆工程質量檢測 4 水平防滲工程質量檢測 5 ...
主橋22 ～24 號、28 ～31 號墩為水中墩，基礎和墩台採用棧橋和墩位平台方案施工，承台採用雙壁鋼圍堰施工。其他墩鑽孔樁施工採用築島施工，承台施工採用鋼板樁圍堰施工。鋼樑架設通過在岸上以及水中( 不影響通航位置) 搭設臨時支墩，架梁吊機架設、中間合龍的施工方案。先由21 號、25 號橋墩處分別向22 號、23 ...
該產品動力源為柴動、風冷、單級壓縮往復活塞式空氣壓縮機。填補了軍內外小型攜帶型植樁機具的空白，具有攜帶方便、操作簡單、組裝迅速、適應性強、作業效率高等特點。主要適用於中等硬度粘性土、沙壤土質中快速植（鋼管）樁。⑵木樁植樁機（氣動植樁機）木樁植樁機是氣動植樁機的別稱特別適用於防汛搶險封堵決口、...
2020年5月15日，珠江兩岸人行景觀橋插打完成第一條棧橋平台鋼管樁。6月17日，珠江兩岸人行景觀橋灌注第一條工程樁。12月2日，珠江兩岸人行景觀橋完成第一個承台澆築。2021年2月8日，珠江兩岸人行景觀橋合龍。4月，珠江兩岸人行景觀橋的最後一根鋼樑支架拆除，橋樑主體已經建成，橋身的橫拉索全部掛上。5月13日，...
翔安大橋（Xiang'an Bridge）是中國福建省廈門市境內連線湖裡區與翔安區的跨海通道，項目原稱“廈門第二東通道”，位於廈門東海域上方，是廈門市“兩環八射”快速路網中“內環”的組成部分之一。翔安大橋於2018年12月20日開工建設；於2022年9月12日完成主橋合龍工程，主橋全線貫通；於2023年1月17日主橋通車。翔安...
2022年3月30日，341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程竺山湖隧道第6倉與無錫馬山段第9倉鋼板樁圍堰成功合龍“牽手”，標誌著竺山湖隧道圍堰施工完成，轉入全線主體結構施工階段。6月8日，341省道宜興段3標項目竺山湖隧道首塊底板開始澆築，標誌著隧道主體結構施工全面展開。9月29日，341省道竺山湖隧道宜興段首塊頂板開...
土石圍堰的防滲結構形式有土質心牆和斜牆、混凝土心牆和斜牆、鋼板樁心牆及其他防滲心牆結構。工程特點 土石圍堰可與截流戧堤結合，可利用開挖棄渣，並可直接利用主體工程開挖裝運設備進行機械化快速施工，是我國套用最廣泛的圍堰形式。土石圍堰抗沖刷能力較低，且占地面積大，一般多用於橫向圍堰，但在寬闊河床中，...
漳江灣特大橋採用鋼板樁進行主墩承台圍堰施工，以圍檀為內導向，用定位卡板作為外導向，受潮水影響的海水中插打鋼板樁，受兩個流向影響，為了減少水流阻力，上下游側面在低平潮或高平潮時施工，其他時段施工側面，合龍口設定在邊長較短一側，在低平潮水位時合龍，以保證其垂直準確；鋼板樁圍堰在合龍時，兩側鎖口不盡...
石潯大橋水中樁施工技術 無障礙鋼吊箱圍堰施工技術 門型墩與連續箱梁組合結構關鍵技術研究 大跨高墩連續剛構橋0號塊托架法施工技術 客運專線箱梁高性能混凝土施工控制 40m預應力混凝土槽形梁預製施工技術 鋼板樁圍堰在軟土地基深基礎施工中的套用 隧道及地下工程 大型濕噴台車在隧道快速施工中的套用 青雲山隧道2撐...
為後續承台及主墩施工打下了堅實基礎。2023年1月14日凌晨三點，濠江水道上長虹臥波，歷經4個小時的混凝土澆築後，省、市重點項目汕汕鐵路全線水中最大跨度連續梁——濠江特大橋跨濠江水道160米剛構連續梁順利合龍，這標誌著中鐵十四局汕汕鐵路站前六標所有橋樑線下工程全部完成。
跨中合龍安全交底 第五節結合梁架設安全交底 結合梁施工安全交底 第六節鋼樑塗裝安全交底 鋼樑塗裝作業安全交底 第八章拱橋施工安全交底 第一節纜索吊使用安全交底 纜索吊使用安全交底 第二節鋼筋混凝土拱橋施工安全交底 現澆鋼筋混凝土拱橋施工安全交底 裝配式混凝土拱橋支架拼裝與卸落安全交底 裝配式混凝土拱橋無支架拼裝...
6、採用新型泥漿護壁鑽孔工藝，解決無膠結填充物強透水卵石層鑽孔樁施工漏漿、塌孔的難題；7、採用短托架安裝墩頂節間鋼樑技術，通過最佳化墩旁托架傳統結構形式，將四節間鋼樑墩旁托架最佳化為兩節間鋼樑墩旁托架，節省了結構材料用量，減少了托架安拆工作量；8、採用雙斜桿鋼樑節間快速精確合龍技術，針對中跨合龍口雙斜...
2016年11月14日，沙洲島特大橋西溪主橋成功合龍。2018年6月，沙洲島特大橋首次試亮燈；10月25日，廈漳同城大道實現主線通車，沙洲島特大橋主道建成投入使用。2019年2月2日，沙洲島特大橋西溪主橋建成通車，沙洲島特大橋全線完工通車。橋樑位置 沙洲島特大橋位於中國福建省漳州市，連線廈門市與漳州市快速通道，東北起...
；6月10日，太湖隧道馬山段完成首次回水；8月29日，太湖隧道南泉段第3倉完成回水；8月31日，太湖隧道馬山段1至5倉貫通；10月3日，太湖隧道圍堰工程完工，南泉段與馬山段圍堰在湖中合龍。2021年1月9日，太湖隧道馬山段全部土方開挖完成，隧道土方開挖作業結束；1月28日，太湖隧道南泉段底板澆築全部完成；9月初，...
方案結合超前鑽、拋填粘土、片石、水泥等較成熟且有效的深水岩溶地基鑽孔灌注樁施工方法，並在施工過程中積累了處理溶洞漏漿、塌孔、卡錘和埋錘的經驗,總結了深水岩溶樁基的施工技術。科研成果 榮譽表彰 價值意義 莞佛高速公路沿線橋樑虎門大橋作為首座跨越珠江口東西兩岸的大型橋樑，不僅支撐了珠三角經濟的快速發展，還...
2023年9月1日，世紀北路跨線橋的吊裝合龍完成標誌著G110國道節點快速化改造工程6座跨線主橋全部合龍，項目進入衝刺收官階段。9月28日，G110包頭段節點快速化改造工程通車。11月28日，呼和浩特羅家營至陶卜齊段改造工程通車。2024年3月，國道110線磴口黃河大橋已經完成59根，預計6月底所有樁基將全部完工。4月7日，...
2010年8月29日，廣州市南二環高速公路甘竹溪特大橋合龍 ；12月31日，廣州市南二環高速公路建成通車 。2013年2月25日，廣州市南二環高速公路順德西收費站改名為勒流收費站 ；5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃（2013—2030）》，“7918”工程拓展為“71118”工程，廣州市繞城高速公路...
橋樑最終採用雙排鋼板樁圍堰進行承台施工，從邊跨往中跨架設，採用邊、輔跨設臨時支墩架設鋼桁梁工藝，主跨採用單懸臂安裝技術。2013年9月7日，思賢窖特大橋以零應力狀態合龍。● 東平水道特大橋 東平水道特大橋位於廣東省佛山市境內，全長9.23千米，其中包括跨鹽穗路斜拉橋、跨高速公路的連續梁等組成部分，上跨...
2022年8月，廣清城際鐵路北延1標項目文洞河特大橋44號-47號墩並行職教一路（40+60+40）米連續梁順利合龍。11月，珠三角城際廣清北延段1標圓滿完成了項目首座預製箱梁 。2023年3月8日，廣清城際北延線北江特大橋跨江段20號主墩雙壁鋼圍堰完成封底，廣清城際北延線橋樑樁基完成95％，承台完成92％，墩身完成...
2015年9月9日，江蘇連雲港跨海大橋輔通航孔成功澆築最後一方混凝土，順利實現合龍。連雲港首座跨海大橋起點為連雲區高公島，終點至海濱大道徐圩段，全長4.482公里。大橋預計於2015年年底貫通。制度創新 由於海濱大道跨海大橋位於田灣核電站外圍，位於田灣核電站溫排水海域範圍內，用海情況相對複雜，二者用海存在重疊。
