環形線圈檢測器是指靠環形線圈電感的變化來識別車輛通過或存在的裝置。電流通過環形線圈時,在其附近形成一個電磁場,當車輛進人這個磁場時,車輛中的金屬感應出渦流,使磁場的磁力線減少,環形線圈的電感量降低,引起電路調諧頻率上升,造成環形線圈的電特性與振盪器失衡,從而推動繼電器,發出檢測到車輛通過或存在的信號。
基本介紹
- 中文名:環形線圈檢測器
- 出處:《交通大辭典》
環形線圈檢測器是指靠環形線圈電感的變化來識別車輛通過或存在的裝置。電流通過環形線圈時,在其附近形成一個電磁場,當車輛進人這個磁場時,車輛中的金屬感應出渦流,使磁場的磁力線減少,環形線圈的電感量降低,引起電路調諧頻率上升,造成環形線圈的電特性與振盪器失衡,從而推動繼電器,發出檢測到車輛通過或存在的信號。
環形線圈檢測器是指靠環形線圈電感的變化來識別車輛通過或存在的裝置。電流通過環形線圈時,在其附近形成一個電磁場,當車輛進人這個磁場時,車輛中的金屬感應出渦流,使磁場的磁力線減少,環形線圈的電感量降低,引起電路調諧頻率上升,...
環形線圈車輛檢測器是一種基於電磁感應原理的車輛檢測器。它的感測器是一個埋在路面下,通有一定工作電流的環形線圈。當車輛通過環形地埋線圈或停在環形地埋線圈時,車輛自身鐵質切割磁通線,引起線髓迴路電感量的變化,檢測器通過檢測該...
環形線圈檢測器 環形線圈式車輛檢測器(又稱為地感,多為埋設式檢測系統)環形線圈檢測器是傳統的交通檢測器,是世界上用量最大的一種檢測設備。車輛通過埋設在路面下的環形線圈,引起線圈磁場的變化,檢測器據此計算出車輛的流量、速度、...
環形線圈式車輛檢測器 環形線圈式車輛檢測器(loop vehicle detector)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間 1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《公路交通科技名詞》
《環形線圈車輛檢測器》是2012年5月1日實施的一項中國國家標準。國家標準《環形線圈車輛檢測器》 由TC223(全國交通工程設施(公路)標準化技術委員會)歸口上報及執行 ,主管部門為國家標準化管理委員會。主要起草人 劉玉新 、於江浩 、...
雙通道車輛檢測器是聖斯爾“SSET”的一種新產品,是雙通道電感線圈車輛檢測器是一款採用環形電感線圈、具有方向邏輯檢測功能的數字式智慧型型車輛檢測器,主要用於檢測車輛的通過。簡介 雙通道電感線圈車輛檢測器是基於高性能專用微處理器和高...
公共汽車優先通行檢測器是用於城市交通控制系統組成部分的公共汽車優先系統。其基本原理是:公共汽車無線電頻率發射器把選定頻率的電波傳送給路面下的環形線圈檢測器,檢測器又把該頻率的無線電信號傳送到路旁的雙信道接受器。該接受器可接受...
地磁車輛檢測器雖然優勢明顯,但因價格較高使很多廠商望而卻步。通常售價高達幾千元。優劣對比 其他車輛檢測技術優劣對比 環形線圈 優點:(1)圈電子放大器已標準化;(2)技術成熟、易於掌握;(3)正常使用壽命長;(4)性價比高;...
2.1.1環形線圈的檢測原理14 2.1.2LC並聯諧振電路的諧振頻率15 2.1.3頻率f0的估計方法16 2.1.4基於環形線圈車輛檢測器的交通數據檢測方法17 2.2環形線圈車輛檢測器的套用20 2.2.1環形線圈車輛檢測器的安裝20 2.2.2典型的...
雙線線圈,是用兩根導線並在一起繞制而成的線圈。簡介 環形線圈、線圈引線饋線(L)加上車輛檢測器的電容(C)構成了LC振盪電路,地感線圈檢測器檢測的就是該LC振盪電路的振盪頻率。如果振盪頻率相對於基準頻率發生了變化,地感檢測器就...
地感是指一種通過物理學知識而發明的一種感應器。有環形線圈式、四方形線圈式,超音波式、雷達型、視頻型等等多種,通常套用在高速公路收費口。產品種類 有環形線圈式、四方形線圈式,超音波式、雷達型、視頻型等等多種,從性價比和高...
採用先進的數位化技術,對每一路輸出驅動迴路的電壓電流進行數位化實時監控,雙路故障檢測通道相互校驗,提升了故障判斷的可靠性和智慧型度;內置32路環形線圈式機動車檢測器,並設有多模式交通流參數檢測接口,可外接多種形式的檢測器,...
環形線圈車輛檢測器:通常由環形線圈,傳輸饋線、檢測處理單元及背板框架組成,環形線圈在通電時形成電磁場,通過感應車輛通過時磁場的變化而對交通流數據進行檢測。微波車輛檢測器:是一種工作在微波頻段的雷達探測器,微波車輛檢測器可以進行...
2.1 環形線圈感應式採集技術 2.1.1 環形線圈感測器的工作原理 2.1.2 環形線圈檢測器的套用 2.1.3 環形線圈檢測器的特點 2.2 視頻採集檢測技術 2.2.1 視頻採集檢測系統組成 2.2.2 視頻檢測系統的結構和功能特點 2.2.3 ...
當前用得最廣的是環形線圈檢測器。在計算機套用方面的發展也很快,先是模擬式電子計算機,1952年美國丹佛市首先安裝,經過改進稱為“PR”系統(Program Register),在美國發展很快,至1962年已安裝了100多個“PR”系統。以後數字計算機也...
在每個相位的關鍵車道設定一組環形線圈檢測器,每組兩個檢測器,一個檢測器位於停車線前,另一個放置在距離停車線一定距離L處。兩個檢測器之間構成一個檢測區,上游檢測器用來檢測進入該方向的車輛數,下游檢測器用來檢測離開停車線的車輛...
SCOOT的檢測器在當時創新之處就是集計數檢測器和占有率檢測器兩種功能於一身。它能測量流量和占有率的混合參數;安裝在適當的位置可直接測量交通阻塞。SCOOT檢測器的環形線圈埋設在上游交叉路口的出口,檢測的數據上傳至”UTC”計算機中,...
10.2編碼器254 10.3集成感測器256 10.3.1模擬集成感測器256 10.3.2數字集成感測器259 習題與思考題270 第11章交通感測器271 11.1環形線圈車輛檢測器271 11.1.1電渦流式感測器271 11.1.2環形線圈車輛檢測器278 11.2地磁車輛檢測...
第二節 交通檢測設備 一、環形線圈檢測器 二、超音波檢測器 三、電磁式檢測器 四、地磁式檢測器 五、幾種簡易檢測器 六、幾種先進的檢測器 第三節 交通參數檢測 一、流量檢測 二、流向檢測 三、速度檢測 四、車種檢測 五、交通...
2.2.1環形線圈檢測器20 2.2.2超音波檢測器22 2.2.3微波雷達檢測器23 2.2.4地磁車輛檢測器23 2.3視頻交通動態信息檢測系統24 2.3.1視頻採集檢測器原理24 2.3.2視頻檢測器的套用28 2.4射頻識別技術30 2.4.1RFID檢測器...
2.9.4 環形線圈檢測器的施工要求 2.9.5 可變信息情報板的施工要求 2.9.6 外場攝像機的施工要求 2.9.7 設備的防雷接地 第三章 高速公路通信系統設計理論與方法 3.1 通信及通信系統 3.1.1 基本概念 3.1.2 高速公路通信...
即臨界密度的確定,是一項重要的基礎工作。國內大多數高速公路和城市快速路都埋設了環形線圈等檢測器用以檢測流量、速度和占有率等交通參數,積累了大量數據,這就為確定臨界密度提供了條件。當密度小於臨近密度時,可以簡單地用85%位車速...
環形線圈車輛檢測器(JT/T455-2001)高速公路監控系統交通數據報表格式(JT/T456-2001)LED車道控制標誌(JT/T597-2004)高速公路監控系統地圖板裝置(JT/T601-2004)高速公路監控設施通信規程 第1部分:通用規程(JT/T606.1-2004)...
刪除了“交通檢測器技術”和“路側信標”術語;更改了“車輛識別法”術語的定義內容;增加了“地磁車輛檢測器”“道路交通監控設備”“讀寫設備”“環形線圈檢測器”“環形線圈檢測器系統”“集成式交通事件視頻檢測器”“機動車電子標識...