《物流管理與戰略:通過供應鏈競爭(第3版)》是一本從戰略的高度來寫作的物流管理教材。全書以一種通俗易懂的方式闡述了物流戰略思想和物流管理知識，不僅從戰略的視角對物流管理的很多概念進行了審視，而且在具體實踐案例的基礎上介紹了物流管理的大量工具和方法。 全書分四篇。第I篇介紹了物流對競爭、客戶服務和價值創造的貢獻；第II篇闡述了在服務質量與成本績效目標的整體環境中如何調節物流運作；第III篇主要探討了協同工作的問題；第IV篇則基於物流前沿思想的四個要素，提出了未來物流面臨的挑戰。 《物流管理與戰略:通過供應鏈競爭(第3版)》適用面較廣，可以作為物流管理專業的本科生、研究生和MBA的教材或參考書，也可作為從事物流管理工作的專業人土的必備參考書。
基本介紹
- 外文名：Logistics Management And Strategy
- 書名：物流管理與戰略:通過供應鏈競爭
- 作者：艾倫·哈里森、雷姆科·范赫克
- 出版日期：2010年4月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：7300116124, 9787300116129
- 品牌：中國人民大學出版社
- 出版社：中國人民大學出版社
- 頁數：244頁
- 開本：16
- 定價：39.00
基本介紹,內容簡介,作者簡介,圖書目錄,文摘,序言,
基本介紹
內容簡介
《物流管理與戰略:通過供應鏈競爭(第3版)》：工商管理經典譯叢·運營管理系列
作者簡介
艾倫·哈里森(Alan Harrison)英國克蘭菲爾德大學運營與物流管理專業教授，克蘭菲爾德物流與供應鏈管理研究中心主任。
雷姆科·范赫克(Remko van Hoek)克蘭菲爾德物流與供應鏈管理研究中心供應鏈管理專業教授，荷蘭Nuon公司採購副總裁。
任建標，上海交通大學運營與物流管理學科責任教授，運營與物流管理研究中心副主任，製造業領袖項目聯合學術主任。
雷姆科·范赫克(Remko van Hoek)克蘭菲爾德物流與供應鏈管理研究中心供應鏈管理專業教授，荷蘭Nuon公司採購副總裁。
任建標，上海交通大學運營與物流管理學科責任教授，運營與物流管理研究中心副主任，製造業領袖項目聯合學術主任。
圖書目錄
第I篇 通過物流競爭
第1章 物流與供應鏈
1.1 物流和供應鏈
1.2 物料流與信息流
1.3 通過物流參與競爭
1.4 物流戰略
第2章 將最終客戶放在首位
2.1 市場行銷的觀點
2.2 市場區隔
2.3 服務質量
2.4 物流戰略的優先次序設計
第3章 價值與物流成本
3.1 價值從何而來
3.2 如何表示物流成本
3.3 作業成本法
3.4 平衡績效度量方法
3.5 供應鏈運作參考模型
第II篇 調節物流運作
第4章 國際化物流管理
4.1 國際化的動因以及對物流的影響
4.2 國際化的趨勢
4.3 國際化物流面臨的挑戰和選址
4.4 國際化物流的組織
4.5 逆向物流
4.6 風險管理
4.7 供應鏈中的企業社會責任
第5章 提前期界限的管理
5.1 時間在競爭優勢中的角色
5.2 P：D比率與差異
5.3 基於時間的流程圖
5.4 物流通路中的及時性管理
5.5 基於時間的措施的實施方法
5.6 在何時、何地，採取何種方式
第6章 供應鏈計畫與控制
6.1 供應鏈的行動計畫
6.2 準時生產
6.3 精益思想
第7章 敏捷供應鏈
7.1 敏捷的概念
7.2 敏捷的動因和實踐
第III篇 協同工作
第8章 供應鏈一體化
8.1 供應鏈中的一體化
8.2 有效的客戶回響
8.3 協同計畫、預測和補貨
8.4 供應商管理庫存
8.5 快速回響
8.6 供應鏈關係管理
第9章 採購與供應關係
9.1 選擇正確的關係類型
9.2 供應鏈中的夥伴關係
9.3 合理的供應商基礎
9.4 供應商網路
9.5 供應商發展
9.6 戰略合作夥伴關係
第IV篇改變未來
第10章 物流業未來的挑戰與機遇
10.1 內部協同
10.2 選擇與上游和下游的合作機會
10.3 管理服務成本以支持增長和盈利
10.4 未來的供應鏈管理者
第1章 物流與供應鏈
1.1 物流和供應鏈
1.2 物料流與信息流
1.3 通過物流參與競爭
1.4 物流戰略
第2章 將最終客戶放在首位
2.1 市場行銷的觀點
2.2 市場區隔
2.3 服務質量
2.4 物流戰略的優先次序設計
第3章 價值與物流成本
3.1 價值從何而來
3.2 如何表示物流成本
3.3 作業成本法
3.4 平衡績效度量方法
3.5 供應鏈運作參考模型
第II篇 調節物流運作
第4章 國際化物流管理
4.1 國際化的動因以及對物流的影響
4.2 國際化的趨勢
4.3 國際化物流面臨的挑戰和選址
4.4 國際化物流的組織
4.5 逆向物流
4.6 風險管理
4.7 供應鏈中的企業社會責任
第5章 提前期界限的管理
5.1 時間在競爭優勢中的角色
5.2 P：D比率與差異
5.3 基於時間的流程圖
5.4 物流通路中的及時性管理
5.5 基於時間的措施的實施方法
5.6 在何時、何地，採取何種方式
第6章 供應鏈計畫與控制
6.1 供應鏈的行動計畫
6.2 準時生產
6.3 精益思想
第7章 敏捷供應鏈
7.1 敏捷的概念
7.2 敏捷的動因和實踐
第III篇 協同工作
第8章 供應鏈一體化
8.1 供應鏈中的一體化
8.2 有效的客戶回響
8.3 協同計畫、預測和補貨
8.4 供應商管理庫存
8.5 快速回響
8.6 供應鏈關係管理
第9章 採購與供應關係
9.1 選擇正確的關係類型
9.2 供應鏈中的夥伴關係
9.3 合理的供應商基礎
9.4 供應商網路
9.5 供應商發展
9.6 戰略合作夥伴關係
第IV篇改變未來
第10章 物流業未來的挑戰與機遇
10.1 內部協同
10.2 選擇與上游和下游的合作機會
10.3 管理服務成本以支持增長和盈利
10.4 未來的供應鏈管理者
文摘
關鍵論題：產品如何在市場上贏得訂單？物流怎樣增強競爭優勢？
當今，組織面臨許多有潛在衝突的需求。所有客戶都希望提前得到產品、支付零成本並得到損壞賠償。在一個給定的供應鏈中，對於每個組織來說，了解不同產品系列如何在市場上競爭，以及認識到供應鏈夥伴結盟的重要性是至關重要的。
一件商品實際上是產品實體（如一袋200克包裝的Camembert乳酪）與相應的服務（如產品在商店進行銷售時，要保證容易找到、高度可得、包裝醒目、燈光和溫度適宜等）的綜合體。實體產品主要受銷售和研發過程的影響，服務則主要受物流的影響。
一個組織不可能在各個領域都很出色，供應鏈夥伴需要優先考慮那些能給產品系列帶來競爭優勢的能力。這就要求供應鏈夥伴深入發掘優勢，優先考慮在培訓、產品研發和行銷等領域的投資。在其他一些方面，只要達到行業平均水平即可。接下來我們將討論能在供應鏈中通過物流進行傳遞的競爭優勢。
產品在市場上有多種不同的競爭方式。也許某件產品在價格上擁有其他產品無可匹敵的優勢，或者在技術上處於領先地位，如吉列剃鬚刀片。儘管新產品開發會受到物流的影響，但是正如1.1節中有關特易購公司的案例所示，物流提供的最關鍵的競爭優勢在於可在市場上以低成本得到產品。物流通過下述方法支持供應鏈作為一個整體競爭：
在需要的時間、以具有競爭力的成本、按規定的形式提供產品來滿足最終客戶的需求。
因此，物流的優勢以諸如更高的產品可獲得性和更低的次品率等形式表現出來。界定物流優勢意味著我們需要設定明確的、可衡量的、可量化的目標。我們用三個“硬性目標”來區分建立物流優勢的方法，即質量、時間和成本。除此之外，還有另外兩種更重要的建立物流優勢的方法，即控制物流流程中的變異性和處理不確定性，我們稱之為“支持能力”，它們與硬性目標同等重要。最後，還有與服務方面有關的“軟性目標”，如客戶對物流運作的信任度。下面我們將依次介紹這幾種建立競爭優勢的途徑。
當今，組織面臨許多有潛在衝突的需求。所有客戶都希望提前得到產品、支付零成本並得到損壞賠償。在一個給定的供應鏈中，對於每個組織來說，了解不同產品系列如何在市場上競爭，以及認識到供應鏈夥伴結盟的重要性是至關重要的。
一件商品實際上是產品實體（如一袋200克包裝的Camembert乳酪）與相應的服務（如產品在商店進行銷售時，要保證容易找到、高度可得、包裝醒目、燈光和溫度適宜等）的綜合體。實體產品主要受銷售和研發過程的影響，服務則主要受物流的影響。
一個組織不可能在各個領域都很出色，供應鏈夥伴需要優先考慮那些能給產品系列帶來競爭優勢的能力。這就要求供應鏈夥伴深入發掘優勢，優先考慮在培訓、產品研發和行銷等領域的投資。在其他一些方面，只要達到行業平均水平即可。接下來我們將討論能在供應鏈中通過物流進行傳遞的競爭優勢。
產品在市場上有多種不同的競爭方式。也許某件產品在價格上擁有其他產品無可匹敵的優勢，或者在技術上處於領先地位，如吉列剃鬚刀片。儘管新產品開發會受到物流的影響，但是正如1.1節中有關特易購公司的案例所示，物流提供的最關鍵的競爭優勢在於可在市場上以低成本得到產品。物流通過下述方法支持供應鏈作為一個整體競爭：
在需要的時間、以具有競爭力的成本、按規定的形式提供產品來滿足最終客戶的需求。
因此，物流的優勢以諸如更高的產品可獲得性和更低的次品率等形式表現出來。界定物流優勢意味著我們需要設定明確的、可衡量的、可量化的目標。我們用三個“硬性目標”來區分建立物流優勢的方法，即質量、時間和成本。除此之外，還有另外兩種更重要的建立物流優勢的方法，即控制物流流程中的變異性和處理不確定性，我們稱之為“支持能力”，它們與硬性目標同等重要。最後，還有與服務方面有關的“軟性目標”，如客戶對物流運作的信任度。下面我們將依次介紹這幾種建立競爭優勢的途徑。
序言
從彼得·德魯克含糊地將其描述為經濟的“黑暗大陸”開始，物流已經興起很多年了。物流最初始於軍事後勤，現在已經成為關鍵性的經營問題之一，對管理者提出了巨大的挑戰，同時也吸引了很多優秀的人才。它發展到地位如此重要的今天經歷了比較漫長的過程，原因可以歸結為兩個。首先，物流是跨職能的。過去，它主要依賴於市場行銷、財務和公司戰略等方面來實現。在組織內部，可以用業務流程來更確切地描述它，既跨越了職能界限，同時又依靠各項職能。其次，物流還超越了組織界限，擴展到供應鏈。這裡，它承擔著使不同業務流程的物料流與信息流保持同步的複雜工作。物流的“系統性”實現起來難度極大，而且個體組織仍然認為它們可以通過剝削供應鏈上的其他成員來使自己的利潤最大化，這在短期內常常是可以做到的。但是，某一方面的贏家總會造就其他方面的輸家，而輸家沒有實力投資或者不具備維持供應鏈長期健康運行所需的能力。因此，物流的興起取決於組織中跨職能模式的開發以及對供應鏈中業務流程整合需求的理解。
儘管物流尚未成為成熟的獨立學科，但是我們相信，用嶄新的視角來審視物流管理與戰略的時代已經來臨。實現供應鏈整合的工具和概念已經開始發揮很好的作用。未來世界的競爭優勢將來自比競爭對手更快地回響最終客戶的需求。物流在這種回響中扮演著重要的角色，這一角色也正是本書試圖闡述的內容。本書有明顯的歐洲視角，書中數據的貨幣單位為歐元。但是，在物流全球化的背景下，我們也選取了其他國家和地區的案例，如南非、美國、日本、中國和澳大利亞。
本書第1篇首先介紹物流在供應鏈中的戰略角色，接下來從行銷角度解釋了最終客戶的概念，最後介紹了價值和物流成本的概念。第Ⅱ篇論述了在全球範圍內調節物流運作以及提前期界限，考察了精益思想和敏捷供應鏈對物流的影響。第Ⅲ篇論述了協同工作，首先介紹了供應鏈一體化，其次介紹了夥伴關係。第Ⅳ篇則主要概述了物流未來的挑戰。
本書可以作為理學碩士的物流課程教材，也可以作為開放式教學課程（如全球理學碩士學位和網路大學的課程）的輔助教材。對於物流和供應鏈管理課程而言，將本書用作管理教材或者推薦閱讀書目也是頗具吸引力的。
在第2版中，我們在前版的基礎上認真聽取了學生和評論家的意見。在保持第1版的清晰結構和表述方式的同時，更新了大量的材料。我們添加了許多新案例，並更新了其他原有的案例。此外，我們還嘗試著探討在這個快速擴展的知識領域中一些令人興奮的進展，比如管理委員會、RFID的前景和未來的交易。
儘管物流尚未成為成熟的獨立學科，但是我們相信，用嶄新的視角來審視物流管理與戰略的時代已經來臨。實現供應鏈整合的工具和概念已經開始發揮很好的作用。未來世界的競爭優勢將來自比競爭對手更快地回響最終客戶的需求。物流在這種回響中扮演著重要的角色，這一角色也正是本書試圖闡述的內容。本書有明顯的歐洲視角，書中數據的貨幣單位為歐元。但是，在物流全球化的背景下，我們也選取了其他國家和地區的案例，如南非、美國、日本、中國和澳大利亞。
本書第1篇首先介紹物流在供應鏈中的戰略角色，接下來從行銷角度解釋了最終客戶的概念，最後介紹了價值和物流成本的概念。第Ⅱ篇論述了在全球範圍內調節物流運作以及提前期界限，考察了精益思想和敏捷供應鏈對物流的影響。第Ⅲ篇論述了協同工作，首先介紹了供應鏈一體化，其次介紹了夥伴關係。第Ⅳ篇則主要概述了物流未來的挑戰。
本書可以作為理學碩士的物流課程教材，也可以作為開放式教學課程（如全球理學碩士學位和網路大學的課程）的輔助教材。對於物流和供應鏈管理課程而言，將本書用作管理教材或者推薦閱讀書目也是頗具吸引力的。
在第2版中，我們在前版的基礎上認真聽取了學生和評論家的意見。在保持第1版的清晰結構和表述方式的同時，更新了大量的材料。我們添加了許多新案例，並更新了其他原有的案例。此外，我們還嘗試著探討在這個快速擴展的知識領域中一些令人興奮的進展，比如管理委員會、RFID的前景和未來的交易。
