“燕”(日語:つばめ Tsubame)是在九州旅客鐵道(JR九州)九州新幹線上運行,每站皆停的列車。燕號列車是2004年(平成16年)3月13日九州新幹線新八代至鹿兒島中央路段通車時所設的列車等級,也是九州新幹線在全線通車前唯一的車等。但2011年3月九州新幹線全線通車後,燕號就改為九州新幹線路段之內專用的每站皆停列車。其所屬的線路顏色為水色(■)。
基本介紹
- 中文名:燕號列車
- 始建時間:2004年3月13日
- 線路顏色:水色
“燕”(日語:つばめ Tsubame)是在九州旅客鐵道(JR九州)九州新幹線上運行,每站皆停的列車。燕號列車是2004年(平成16年)3月13日九州新幹線新八代至鹿兒島中央路段通車時所設的列車等級,也是九州新幹線在全線通車前唯一的車等。但2011年3月九州新幹線全線通車後,燕號就改為九州新幹線路段之內專用的每站皆停列車。其所屬的線路顏色為水色(■)。
“燕”(日語:つばめ Tsubame)是在九州旅客鐵道(JR九州)九州新幹線上運行,每站皆停的列車。燕號列車是2004年(平成16年)3月13日九州新幹線新八代至鹿兒島中央路段通車時所設的列車等級,也是九州新幹線在全線通...
故“燕”通稱為“超特急”,正式列車種別是“特別急行”。同時期,1933年(昭和8年)12月阪和電氣鐵道(於JR西日本阪和線運營的私鐵會社)把同社線中最高速的列車命名為“超特急”。這是正式的列車種別名稱,之下有“特急”存在。愛知電氣鐵道(於名古屋鐵道名古屋本線運營的會社)同樣於神宮前站~豐橋站間設...
為方便燕郊在京工作人員往返兩地,北京鐵路局自2015年1月12日起開行3趟燕郊站至北京站動車組臨客列車。其中兩趟是在早、晚高峰期間發車,給通勤族出行提供了便利。此次開行的動車組臨客列車,有兩趟是在早、晚高峰期間發車,方便上下班的人出行。三趟京燕通勤列車是在早晚高峰開行。早晨6:46由燕郊開出的列車採用...
T5687次列車是北京始發,終到秦皇島的特快列車,由中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春客運段擔當乘務,全程距離299公里,運行時間3小時19分鐘,經由京哈鐵路運行。T5687次 是由北京始發,終到秦皇島的特快列車,與北京至吉林的Z117/Z118次列車共用一組車體,由中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春客運段擔當乘務,全程距離299...
2012年12月21日,北京鐵路局開行了石家莊至秦皇島的K7714/7715、K7716/7713次列車,初期開行時使用雙層25K型客車擔當。2014年5月1日,K7714/7715、K7716/7713次列車與石家莊北至張家口南的Y516/517、Y518/515次列車(列車冠名“正定號”)進行車底互換,改由2組25G型DC600V集便車底開行。2016年5月15日,...
D14次列車 D14次列車,由瀋陽南站開往北京站,擔當路局為中國鐵路北京局集團有限公司。列車全程769千米,歷時5小時10分,車型為CRH5A重聯型。票價 一等座431.0元 二等座270.0元 無座270.0元 時刻表
JR九州787系電聯車 JR九州787系電聯車是日本九州旅客鐵道株式會社(JR九州)於特急班次使用的交流傳動列車,並被命名為燕子號列車。
新幹線800系電力動車組(日語:新幹線800系電車)是日本的高速鐵路──新幹線所使用的列車。列車由九州旅客鐵道(JR九州)開發及營運,以“燕號”(日語:つばめ Tsubame)的名義服務JR九州旗下的九州新幹線。歷史 隸屬於JR九州的新幹線800系,基本上是以西日本旅客鐵道(JR西日本)旗下的光號鐵路之星(ひかりレ...
“燕”(つばめ,Tsubame)燕號列車是往返於博多至鹿兒島中央兩站之間、鹿兒島線上的每站皆停列車。在2004年九州新幹線部分通車時,原本無論是速達或每站皆停列車皆使用相同的列車名稱,但目前此列車名僅使用在等級最低的車種上。主要使用800系車輛,以藍色作為列車識別色。800系初登場時,採用了公開徵選的方式來...
在來線特急“燕”改名為“接力燕”並縮短至新八代站,以及臥鋪特急“那霸”縮短至熊本站後,在7年後再次設有特急列車班次。但是由於使用人次低迷,在2016年3月26日時間表修正中廢止,取而代之為新設普通下行列車,行走於伊集院站至鹿兒島中央站之間。
日本皇室御召列車(日語:お召し列車)早於戰前已經開始採用電力機車牽引,起初在1934年製造了御召列車專用的EF53型16、18號機車,後來又在1937年製造了EF56型6、7號機車。這四台電力機車直到1950年代初一直擔任御召列車的指定牽引機車。但隨著機車車齡漸長,EF53型機車亦沒有搭載蒸汽鍋爐,而且在東海道本線電氣...
當時JR九州特別在新八代站內設定了島式站台,在站台兩側讓新幹線列車“燕”號(つばめ)與接駁用的在來線特急列車“接力燕”號(リレーつばめ)分別停靠,采同號車廂面對同號車廂的方式便利旅客快速轉車。此換乘措施已經在2011年3月12日九州新幹線鹿兒島線全線通車時取消,在來線列車也全面停靠地面層的在來線...
2019年12月20日,北京捷運燕房線實現最高等級全自動運行,列車全過程無須人工操作。2021年,北京捷運燕房線成功實現無人值守(UTO模式)的全自動運營。2023年9月23日起,北京捷運試點非尖峰時段“運快遞”,這也是全國首例利用城市軌道交通非尖峰時段富餘運力運輸快遞的試點項目。首批試點線路包括4號線、9號-房山-燕...
2002年,因秦瀋客運專線(現京哈鐵路秦沈段)接入車站,車站第二次開始改造工程。12月13日,山海關站迎來了秦瀋客運專線的試驗列車中華之星的首次試運行。2003年10月9日,秦瀋客運專線正式接入車站。2004年11月8日,山海關站新建造的站舍正式投入運營。2005年8月1日,中華之星投入秦瀋客運專線(山海關至瀋陽北區間...
京津冀鐵路快運專列,全國鐵路首列貨物快運列車,於2014年7月19日在天津市南倉站始發。簡介 京津冀鐵路快運專列,是全國鐵路首列貨物快運列車,於2014年7月19日在天津市南倉站始發,環繞京津冀南部和北部地區,覆蓋該地區140多個縣市以及山東、山西省部分縣市。鐵路部門已經在京津冀地區設立287個辦理站,提供多種運輸...
雪原號 Yukikaze 列車部隊 神力號 Kean 列車部隊 夜行號 Getsuei 列車部隊 山嶽號 Seizan 列車部隊 雷電 Raiden 列車部隊組合體 漂移 Drift 戰士 超神仁萊 God Jinrai/Magnus Prime 總司令官 皇者之劍史達 Star Saber 總司令官 頂天者 Dai Atlas 總司令官 天載 Sky Garry 副官 夜巡 Nightbeat 頭領戰士(偵探) ...
彌彥線列車以吉田站為中心運行,全線直通列車與越後線直通列車共同組成彌彥線時刻表。彌彥站~吉田站12班往返,吉田站~東三條站14班往返。彌彥站~吉田站運行間隔為2小時,吉田站~東三條站運行間隔為1~2小時,早晨通勤時間間隔時間為30~60分鐘。越後線直通列車柏崎站~東三條站下行1班,東三條站~出雲崎站(周六...
賀小書,1933年11月21日出生於四川萬縣,畢業於文化部電影局電影學校,中國內地女演員。1949年入上海育才學校學習表演。1951年入文化部電影局電影學校演員班學習。1953年畢業後入北京電影製片廠任演員。1955年入長春電影製片廠演員劇團任演員。相繼在《國慶十點鐘》、《工地青年》、《鴻雁》、《特快列車》等影片中飾演...
青島捷運集團有限公司成立於2013年03月18日,註冊地位於山東省青島市市北區常寧路6號,法定代表人為張君。發展歷史 2024年6月26日,全球首列用於商業化運營的碳纖維捷運列車“CETROVO 1.0 碳星快軌”在青島發布。該列車由中車青島四方機車車輛股份公司聯合青島捷運集團為青島捷運1號線研製,較傳統捷運車輛減重11%,...
梅田貨物線也有特急“はるか”、“黑潮”等旅客列車途徑,統計上的線路分歧點是福島站,但該站不能換乘。實際上與大阪環狀線的分歧點是西九條站。寺田町站、桃谷站、玉造站、野田站是JR西日本交通服務的業務委託站,除此以外的旅客站是JR西日本直營站。車輛使用 普通列車 323系 221系 223系0 · 2500型 225...
2010年12月30日,北京捷運15號線一期首通段(望京西站至後沙峪站,望京東站除外)、北京捷運大興線(天宮院站至新宮站)、北京捷運亦莊線(宋家莊站至亦莊火車站,亦莊火車站除外)、北京捷運房山線首通段(大葆台站至蘇莊站)、北京捷運昌平線一期(西二旗站至南邵站)開通試運營 [40],北京捷運大興線併入北京捷運4號線貫通...
2017年1月9日,上海捷運浦江線首列列車運抵浦江鎮,這輛列車採用世界最先進的無人駕駛技術,於2018年3月31日開通試運營。 2017年12月底,北京捷運燕房線正式運營,它也是北京最智慧型的捷運,採用無人駕駛技術,而且是我國內地首條擁有完全自主智慧財產權、全自動運行的捷運線。2021年1月23日,上海捷運15號線正式運營...
2012年12月21日,北京鐵路局開行了石家莊至秦皇島的K7714/7715、K7716/7713次列車,初期開行時使用雙層25K型客車擔當。2014年5月1日,K7714/7715、K7716/7713次列車與石家莊北至張家口南的Y516/517、Y518/515次列車(列車冠名“正定號”)進行車底互換,改由2組25G型DC600V集便車底開行。2016年5月15日,...
被3號車組裝了的モハ485-1008定員0人的免費空間「インビテーションカー“赤べこ”」改造。車內展示了會津若松市的歷史、觀光指南、物品等,1998年12月再次恢復為坐席車;2002年的運用結束後MM'單元1008被廢車,4輛列車重新轉移到勝田電車區。塗裝被變更為K40編組再次使用,2013年廢車。「あいづデスティネ...
散文隨筆、詩歌和俳句等。圖書目錄 伊豆的舞女 / 01 油 / 34 篝火 / 43 春景色 / 64 溫泉旅館 / 84 抒情歌 / 136 禽獸 / 166 母親的初戀 / 192 朝雲 / 223 “燕”號列車上的女孩兒 / 247 川端康成:關於《伊豆的舞女》 / 261 三島由紀夫:關於《伊豆的舞女》 / 265 譯後記 / 273 ...
吉隆坡捷運8號線,即吉隆坡單軌列車(KL Monorail),是巴生谷第八條列車線路,也是馬來西亞唯一營運的單軌鐵路列車系統。(前稱“旅客捷運高速運輸”,“PRT”)這條路線屬於陸路公共運輸委員會(SPAD)的大吉隆坡/巴生谷綜合運輸系統。路線編號為8,識別色為黃綠色。歷史沿革 1996年,馬來西亞政府批准興建吉隆坡單軌列車...