青島捷運集團有限公司

青島捷運集團全稱為青島捷運集團有限公司，為青島市直企業管理，它由市政府國資委代表市政府履行出資人職責，重組青島市地下鐵道公司。現階段，青島捷運集團與市捷運工程建設指揮部辦公室一套機構、兩塊牌子，綜合行使指揮協調、監督考核、組織房屋徵收與補償、審核線網規劃與站點布局、引導扶持捷運裝備製造產業發展及相關產業培育等職能，承擔捷運投融資、招投標、建設、資源開發與運營等工作。青島捷運集團是為進一步加強青島市捷運建設管理工作，加快捷運項目建設，由青島市政府決定組建。

基本介紹

• 公司名稱：青島捷運集團有限公司
• 總部地點：青島
• 公司性質：國有企業
• 全稱：青島捷運集團有限公司

已開通線路

2號線

青島捷運2號線東段（芝泉路站-李村公園站）於2017年12月10日開通運營。

2號線（東段）起自芝泉路站，途徑五四廣場站、浮山所站、燕兒島路站、高雄路站、麥島站、海游路站、海川路站、海安路站、石老人浴場站、苗嶺路站、同安路站、遼陽東路站、東韓站、華樓山路站、棗山路站、李村站、終點至李村公園站，線路全長21.2公里。在五四廣場站、李村站與捷運3號線換乘，在苗嶺路站將與建成後的11號線換乘。

2號線一期工程線路全長25.2公里 ，均為地下線，途經市北區、市南區、嶗山區、李滄區四個區。全線共設車站22座 ，均為地下站。建設範圍起自泰山路站，止於李村公園站。線路經泰山路站後，沿遼寧路、台東一路經海信立交橋後拐向延安三路南下；至香港路後線路向東過市政府、遠洋廣場、辛家莊、麥島、青島大學、啤酒城後，線路向北拐向深圳路，過汽車東站後線路沿規劃路向北進入棗山路，過李村後線路沿夏莊路北上至李村公園。

2號線是青島市乃至山東省內開工建設的第二條捷運線路，也是連線青島東部、西部及北部的一條骨幹線路，同時將青島老城區、行政中心、商業中心、東部文化中心、北部生活中心等一系列市區內比較大的客流集散點連線在一起。捷運2號線一期工程的開工建設後，青島捷運建設正式進入雙線並進、比翼齊飛的全新階段，標誌著本市軌道交軌道交通網路建設的步伐不斷加快。此外，捷運3號線和2號線一期工程的相繼實施，將有效銜接青島城市主要客流集散點和對外交通樞紐，市區範圍內初步形成軌道交通網路骨架，將有效緩解城市地面交通的壓力，對促進城市發展起到非常重要的作用。

3號線

青島捷運3號線已於2016年12月18日全線開通。

走向

青島捷運3號線西起市南區的青島站，向東沿廣西路、太平路、文登路、香港路，至市政府拐入南京路向北，經江西路、寧夏路、遼陽路，後進入哈爾濱路、黑龍江路、萬年泉路至李村，向西沿京口路、振華路至終點青島北站。總體呈“西—東—北—西”走向。

站點

青島捷運3號線共設22個站點，其中換乘站8座。平均站間距1.159千米，最大站間距在長沙路站至捷運大廈站，為1559米；最小站間距在延安三路站至五四廣場站，為763米。線路最小曲線半徑350米，共有6處。

車輛及設施

車輛採用國家標準B1型車。車體外形尺寸：長×寬×高=19.0*2.8*3.8m。最高行速度80km/h。捷運車站有四個出入口，困難時不少於2個出入口。在寬度方面，島式車站不小於8m，側式車站不小於3m。 站廳層淨高不小於3.2m；站台層淨高不小於3.0m，層高不小於4.9m。線路縱斷面最大坡度區間正線為30‰，地下車站坡度為2‰。在捷運軌道和道床方面，擬採用軌距1435mm ；鋼軌正線採用60kg/m，車場線採用50kg/m；道岔正線採用12號道岔和9號道岔，車場線採用7號道岔。

車站列表

車站編號	車站名稱	換乘路線
301	青島站	1號線
302	人民會堂站	4號線
303	匯泉廣場站
304	中山公園站
305	太平角公園站
306	延安三路站
307	五四廣場站	2號線
308	江西路站	5號線
309	寧夏路站
310	敦化路站
311	錯埠嶺站	4號線
312	清江路站
313	雙山站
314	長沙路站	7號線
315	捷運大廈站
316	海爾路站
317	萬年泉路站
318	李村站	2號線
319	君峰路站
320	振華路站
321	永平路站
322	青島北站	1號線、8號線

11號線

青島捷運11號線又名藍色矽谷輕軌線、青島軌道R1線，於2018年4月23日開通運營。

11號線全長58.35公里，以高架敷設為主，起自苗嶺路站，向北沿松嶺路、濱海公路敷設，經3處山嶺隧道穿越嶗山，沿規劃矽谷大道向北至大田路，沿大田路向東終至鰲山灣站。全線設車站22座，依次為苗嶺路站、會展中心站、青島二中站、青島科大站、張村站、枯桃站、海洋大學站、世博園站、北宅站、北九水站、廟石站、浦里站、鰲山衛站、山東大學站、藍色矽谷站、水泊站、博覽中心站、溫泉東站、皋虞站、臧村站、錢穀山站、鰲山灣站，在苗嶺路站與青島捷運2號線換乘。

藍色矽谷交通配套工程線路起點為苗嶺路和深圳路交口處，沿苗嶺路、濱海大道，領海路、皋虞河向北，終點為即墨市大橋鹽場，全線設定車站22座，先建設17座，其中地下站3座。因為處於鬧市區，工程起點段約5公里的範圍內，將採用地下敷設的方式，使輕軌像捷運那樣在地下穿行，其餘路段則以高架敷設方式為主。

11號線是連線青島主城區和藍色矽谷區域的軌道交通快線。隨著11號線的開通，青島主城區與即墨公共運輸將實現無縫銜接，民眾出行將更加方便快捷；以捷運為紐帶我市各組團間的聯繫將更加緊密，即墨正式進入青島1小時交通圈；以軌道交通為骨幹，城市公共運輸體系的發展必將成為驅動藍色矽谷發展的新動能。

在建線路

1號線

1號線南起黃島區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，全長約60公里，全線土建施工已過半，車站主體結構已完成10座，過海段施工已完成94%，預計2018年底過海段全部貫通，預計2020年開通。

青島捷運1號線40個站點：東郭莊站、溝岔村站、青島農大站、正陽路站、文陽路站、廟頭站、流亭機場站、汽車北站、瑞金路站、遵義路站、南嶺站、興國路站、永年路站、滄安路站、青島北站、勝利橋站、中心醫院站（開封路站）、水清溝站、北嶺站、小村莊站、海泊橋站、台東站、廣饒路站、江蘇路站、中山路站、青島站、西鎮站、貴州路站、東環路站、瓦屋莊站、薛家島站、安子東站、安子站、天目山路站、衡山路站、人民廣場站、井岡山路站、黃島汽車站站、石油大學站、峨眉山路站。

4號線

4號線開工超九成，首個正線區間貫通。沿線主要經過遼寧路商圈、內蒙古路汽車站、海泊橋、浮山後居住片區、汽車東站、嶗山科技城、沙子口等區域，預計2021年開通。

青島捷運4號線是主城區通聯嶗山區的東西向線路。全長約26公里，全部為地下線。

青島捷運21座車站：人民會堂站、青大附院站、江蘇路站、泰山路站、昌邑路站、內蒙古路站、海泊橋站、鞍山路站、錯埠嶺站、福州路站、洪山坡站、勁松三路站、勁松四路站、勁松七路站、遼陽東路站（汽車東站）、李家下莊站、嶗山科技城站、棗山東路站、李宅路站、九水東路站、沙子口站。

8號線

8號線起自國鐵膠州北站，終點至五四廣場站，全長約61公里。2017年4月4日，青島市捷運工程建設指揮部副總指揮王永亮做客行風線上時透露，8號線將分南北兩段開通：

從新機場到鐵路青島北站為北段，計畫2020年6月底前通車;

青島北站到五四廣場為南段，計畫2021年6月底前通車。

青島捷運8號線起自國鐵膠州北站,經膠東國際機場、國鐵紅島站、紅島CBD、東大洋,過海至青島北站樞紐,然後經滄口機場沿周口路、南昌路、山東路至香港路五四廣場站。

青島捷運8號線途徑區域：膠州市、紅島經濟區、李滄區、市北區、市南區。

正線全長60.7公里,其中高架線6.55公里,過渡段0.53公里,地下線53.62公里。

13號線

13號線，起於青島經濟技術開發區的嘉陵江路站，終於董家口火車站，正線全長約69公里，已實現洞通、橋通、軌通、電通，基本完成單體調試工作，即將進入車站綜合聯調及動車調試階段。

按照計畫，13號線將於2018年年底前開通。

13號線位於西海岸新區，整條線路總體呈東北——西南走向，線路起於經濟技術開發區的嘉陵江路站，終於董家口火車站，站點有嘉陵江路站、香江路站、井岡山路站、積米崖站、靈山衛站、學院路站、朝陽山站、靈山灣站、兩河站、隱珠站、鳳凰山路站、雙珠路站、世紀大道站、盛海路站、大珠山站、張家樓站、古鎮口站、龍灣站、琅琊站、貢口灣站、董家口港站、泊里站、董家口火車站。正線全長約69.94公里，以高架敷設為主，設車站23座（地下站9座，高架站14座）。

地理位置

地址：青島市市北區常寧路6號