新八代站

新八代站是2004年時，伴隨九州新幹線鹿兒島線的部分路段（新八代至鹿兒島中央）通車，而在鹿兒島本線上的千丁與八代兩站之間增設之新站。其實九州新幹線當初在規劃時，原本是希望能將八代車站轉為新幹線與在來線的共用車站，但由於八代市是一個工業城，車站北側有面積非常大的工業區存在，日本製紙八代工廠正好擋住可能路線造成開發上的瓶頸，只好在不得已的情況下，在原車站東北方的市郊另覓地點設定新的車站，而成為現在的新八代。

基本介紹

• 中文名稱：新八代站
• 英文名稱：Shin-Yatsushiro
• 備註：直營車站，設有綠色視窗
• 月台配置：新幹線：2面2線在來線：2面2線
• 啟用時間：2004年（平成16年）3月13日
• 所在地：熊本縣八代市上日置町4774-2

簡介

當九州新幹線部分路段剛通車時，新八代站是通車路段的北端起點。當時JR九州特別在新八代站內設定了島式月台，在月台兩側讓新幹線列車“燕”號（つばめ）與接駁用的在來線特急列車“接力燕”號（リレーつばめ）分別停靠，采同號車廂面對同號車廂的方式便利旅客快速轉車。當然此配置已經在2011年3月12日、九州新幹線鹿兒島線全線通車時取消。

由於是新幹線與在來線的轉車站，幾乎所有行經新八代的優等列車皆會停車，唯一的例外是只有在周末時營運的快速列車超級橘子號（スーパーおれんじ）。除此之外包括特急列車“九州橫斷特急號”、“球磨川號”（くまがわ）與蒸汽動力臨時快速列車“SL人吉號”都會途經本站，並且在隔鄰的八代處駛入肥薩線。

車站構造

新八代站內共有上下兩層月台，其中位於一樓地面的月台是供在來線的鹿兒島本線（與肥薩橘子鐵道線）使用，為兩月台、兩軌道的側式（相對式）月台設計，上行與下行各使用一條路線，剪票口位於二樓。

至於九州新幹線的月台則位於二樓的高架橋上，在全線通車前曾一度採用島式一月台兩軌道的設計，其中往新水俁（鹿兒島）方向為標準軌的新幹線軌道，而往熊本（博多）方向則為窄軌的在來線，這主要是為了方便搭乘新幹線與接駁特急的旅客在這裡轉車而設。但自從全線通車後新幹線部分改為兩個相對式月台兩條乘車線的設計，與一般新幹線的中途站雷同。

除此之外，過去在新八代站內JR九州曾經設定過可連線在來線與新幹線兩種不同軌距路線的軌距可變列車專用之實驗路線，但因軌距可變列車並沒有實際投產實用的計畫，因此該設施目前已經拆除。

車站周邊

與許多專為了新幹線的通過而設定的新車站同樣，新八代站實際上的位置並不在八代市的市區內，而是在市郊。除了少數郊區住宅之外，車站外幾乎都是空曠的田野。

新八代站的站前，有巴士路線可以直接前往鄰近的熊本機場。