山海關站（Shanhaiguan Railway Station），位於河北省秦皇島市山海關區南關大街1號，距離瀋陽站426公里，是中國鐵路瀋陽局集團有限公司管轄的直屬特等站，屬於路網性編組站。始建於清光緒二十年（1894年）6月，是中國鐵路瀋陽局集團有限公司和中國鐵路北京局集團有限公司分界口站，為津山鐵路、瀋山鐵路兩大幹線的終點站，並銜接京哈鐵路（京秦段與秦沈客專段）。
基本介紹
歷史沿革,建築規模,建築設計,整體布局,車站位置,站台線路,建設規劃,南站房工程,人臉識別進站,運營情況,自助購票,便民設施,客運流量,特色服務,交通換乘,建設規劃,
歷史沿革
清光緒二十年（1894年）6月，山海關站開工建設。
1971年和1972年，山海關站進行兩次大規模擴建改造。
1982年4月1日，山海關站被原中華人民共和國鐵道部晉升為特等站。
1983年春，山海關站京秦電氣化引入及站場技術改造工程全面動工，全面拆除老站房。
1985年12月15日，山海關站新站房建成。
2003年5月8日，中國鐵路瀋陽局集團有限公司和秦皇島市人民政府共同投資2.7億元，對山海關站進行最大規模改造。
2004年11月8日，山海關站新站正式投入運營。
2015年，山海關站進行第三次大規模改造。
2017年，山海關火車站改造工程完成。
建築規模
建築設計
全站分為客場和運轉場兩大部分，站場全長瀋山線為7.240km、京哈線為2.404km。 山海關站屬於路網性編組站，也是辦理客、貨運業務的特等站。全站共有職工1110名，日均辦理12111輛，年傳送貨物77萬噸。
新建成的南候車室與既有的北候車室間隔600米，用一架天橋連線，旅客在南北候車室均可以方便的上下車。南候車室分為上、下兩層，內設貴賓區、休閒區、快餐區、冷飲區，可容納1300人同時候車，僅7月18日當天就分流300人次，在一定程度上緩解了山海關火車站北候車室的候車壓力。
整體布局
因山海關區坐擁天下第一關景區、孟姜女廟景區、老龍頭景區、樂島歡樂海洋公園、角山、長壽山景區、九門口，每年慕名而來的中外旅客達百萬以上。山海關火車站日均辦理圖定旅客列車292列，其中高鐵列車(G字頭列車)、動車組列(D字頭列車)達120列，辦理山海關火車站始發、終到旅客列車日均20列，每年春運、暑運、黃金周期間加開臨時列車達40餘列。
山海關站站前廣場規劃總面積14496平方米，其中綠化面積3226平方米，鋪裝路面11270平方米，停車位140個。該廣場按照“以人為本，功能主體，出入有序，景觀兼備”的設計原則，具有景觀內涵和文化內涵，功能布局合理，配套設施完備，具有濃郁古城特色。山海關站作為瀋陽鐵路局打造的四大精品站之一，如今的山海關站在全路38個主要編組站排名中已經躍居第9位。2010年，該站日均辦理貨車13000餘輛，旅客列車215對，年傳送旅客200萬人，傳送貨200萬噸，列車間隔由8分鐘縮短為7分鐘。
車站位置
在京哈線上行方向距離北京站315公里，下行方向距離哈爾濱站934公里，下行方向在秦沈客專段(京哈線的一部分)距離瀋陽北站388公里；
在瀋山線下行方向距離瀋陽站426公里；
在津山線下行方向距離南倉站303公里。
山海關站在瀋山線附近重要車站
山海關站在京哈線附近重要車站
站台線路
在瀋山線下行方向距離瀋陽站426公里；
在津山線下行方向距離南倉站303公里。
山海關站在瀋山線附近重要車站
山海關站在京哈線附近重要車站
建設規劃
南站房工程
山海關火車站南候車室自2016年立項開始修建，歷時2年時間，2018年7月18日正式對外開放。新建成的南候車室科技感十足，讓旅客眼前一亮。
人臉識別進站
進站口6台自助取票機、內部配備4個人工售票視窗以及3台集人臉識別驗證驗票功能於一體的全智慧型設備。旅客通過時，只需將車票的二維碼朝前，疊在身份證上插入驗票口，當“票、證、人”相符，閘門開啟，旅客就可以進入站台，大大縮短了旅客進行實名制人工驗票、驗證的排隊時間，經現場實測旅客只需10秒時間就可以完成進站檢查。科技感倍增的新站房給港城人民和遊客帶來舒適的候車體驗。
運營情況
自助購票
山海關火車站地處東北、華北咽喉要道，每年傳送旅客在160萬人次以上。其中2017年傳送旅客人數達170萬人次。日均辦理圖定旅客列車292列，其中高鐵列車、動車組列車達120列，辦理始發、終到列車日均20列，每年高峰加開臨時列車達40餘列。
便民設施
2015年山海關站迎來了第三次大規模改造，改造後的山海關火車站由南北母、子站房和廊橋連線組成，形成南北通透、旅客進出站極為方便的火車站，新增旅客1站台，增設動車到發線11、13道和動車停車場。
客運流量
山海關火車站地處東北、華北咽喉要道，每年傳送旅客在160萬人次以上。其中2017年傳送旅客人數達170萬人次。日均辦理圖定旅客列車292列，其中高鐵列車、動車組列車達120列，辦理始發、終到列車日均20列，每年高峰加開臨時列車達40餘列。
特色服務
面對不斷增長的客流量和不斷加開的旅客列車，山海關站北候車室(修建於2004年)已經不能滿足旅客的出行需要，為此在秦皇島市委、市政府以及瀋陽局集團公司的大力支持、幫助下，山海關火車站南候車室應運而生，同時積極與地方政府協調溝通，將25路、33路、13路、301路等公交站點在此停車或就近停車，方便旅客乘降，在此基礎上積極爭取地方支持，不斷改善道路交通環境，山海關火車站南廣場及周邊道路等配套設施仍在緊張施工中，目的是讓旅客出行體驗更加美好，不斷提升城市旅遊形象、促進地方經濟發展、提高旅客出行滿意度。
為疏解北候車室內客流壓力，山海關火車站提前在候車室、進出站口張貼南候車室的便利乘車條件，同時在山海關電視台、秦皇島交通廣播電台、秦皇島晚報、山海關區委線上宣傳平台等地方主流媒體平台，發布山海關火車站的南部候車室以及列車動態信息，便於廣大旅客根據自己的出行時間、出行地點合理的安排候車地點，確保廣大旅客出行體驗更加美好。
具有117年建站歷史的山海關站，地處萬里長城的起點，故又有“長城第一站”之稱，它位於北京、瀋陽兩局之交界，背倚燕山，俯瞰渤海，是南下中原、北上雪疆的交通要塞。全站分為客場和運轉場兩大部分，站場全長瀋山線為7.240km、京哈線為2.404km。 山海關站屬於路網性編組站，也是辦理客、貨運業務的特等站。全站共有職工1110名，日均辦理12111輛，年傳送貨物77萬噸。
交通換乘
公交線路
地址：山海關南關街道站前路
*公交線路：綏中客運站乘坐綏中至山海關長途汽車到達。
秦皇島市內乘坐25路（山海關火車站—四道橋汽車站）（有人售票，2元全程）、302路（山海關火車站—孟姜女廟）、13路老幹部公寓站（南廣場）
上述公交線路可通往海港區、山海關區主幹地區，詳細線路請查詢地圖或諮詢秦皇島市公交公司
建設規劃
山海關站有利於不斷提升城市旅遊形象、促進地方經濟發展、提高旅客出行滿意度。
