《燃料電池與燃料電池汽車》是科學出版社2016年出版的圖書,作者是王志成等。
基本介紹
- 中文名:燃料電池與燃料電池汽車
- 作者:王志成等
- 語言:中文
- 出版時間:2016年12月
- 出版社:科學出版社
- ISBN:9787030513045
《燃料電池與燃料電池汽車》是科學出版社2016年出版的圖書,作者是王志成等。
廣義新能源汽車,又稱代用燃料汽車,包括純電動汽車、燃料電池電動汽車這類全部使用非石油燃料的汽車,也包括混合動力電動車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里,具體分為六大類:混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。狹義新能源汽車...
《燃料電池與燃料電池汽車》是科學出版社2016年出版的圖書,作者是王志成等。內容簡介 本書結合燃料電池的最新發展概況,系統地介紹燃料電池種類和原理、燃料電池用氫能的製取、純化和儲存,以及燃料電池汽車等方面的知識,使學生對燃料電池及其在汽車方面的套用有全面的認識。全書分為5章,主要內容包括燃料電池概述、燃料...
《燃料電池與燃料電池汽車》是2021年科學出版社出版的圖書,作者是錢斌。內容簡介 本書結合燃料電池的最新發展概況,系統地介紹燃料電池種類和原理,燃料電池用氫能的製取、純化和儲存,以及燃料電池汽車等方面的知識,使讀者對燃料電池及其在汽車方面的套用有全面的認識。全書分為5章,主要內容包括燃料電池概述、燃料電池...
燃料電池與燃料電池汽車(第二版) 《燃料電池與燃料電池汽車(第二版)》是2021年科學出版社出版的圖書。
《燃料電池與燃料電池電動汽車》是2022年化學工業出版社出版的書籍,作者是崔勝民。內容簡介 本書主要內容包括燃料電池、制氫與加氫技術以及燃料電池電動汽車三部分,其中燃料電池部分重點介紹了車用質子交換膜燃料電池,涉及結構、原理、設計、安全、測試等燃料電池的核心內容;制氫與加氫技術部分重點介紹了制氫、儲氫、輸...
電動汽車電池是一種電池,分為兩類,即蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車,包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。燃料電池專用於燃料電池電動汽車,包括鹼性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質子交換膜燃料...
燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置,又稱電化學發電器,它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之後的第四種發電技術。由於燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能,不受卡諾循環效應的限制,因此效率高。另外,燃料電池用燃料和氧氣作為原料,同時沒有機械傳動...
燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料,通過化學反應產生電流,依靠電機驅動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用,而不是經過燃燒,直接變成電能或的。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物,因此燃料電池車輛是無污染汽車,燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2~3倍,因此從能源的利用和環境保護方面,...
氫動力汽車分為兩種,氫內燃汽車(HICEV)是以內燃機燃燒氫氣(通常透過分解甲烷或電解水取得)及空氣中的氧產生動力,推動的汽車。而氫燃料電池汽車(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氫或含氫物質及空氣中的氧通過燃料電池以產生電力,再以電力推動電動機,由電動機推動車輛。這類車輛的發電機把氫的化學能轉換為機械能...
燃料電池堆作為燃料電池汽車的核心部件,它的好壞直接關係到整車的性能,燃料電池堆的安全性主要包括電安全和氫安全兩方面,涉及到人身安全和環境安全,對於這一方面的技術指標,必須加以規定,確保燃料電池汽車整車安全運行,基於此目的,提出了制定國家標準《燃料電池電動汽車—燃料電池堆安全要求》(GB/T 36288-2018)...
2015年新能源汽車規劃產能30萬輛,2012年先達到10萬輛。著力突破電池、電機、電控等關鍵核心技術,繼續開展燃料電池汽車技術研發和標準制定,致力於成為我國技術領先、產業集聚、套用初具規模的新能源汽車基地。主要車型將在推出榮威750中混混合動力轎車後,在2012年投產能節油50%的榮威550強混混合動力轎車及純電動車。...
我國的混合動力汽車研究也進入了實質性階段。在EVS-16上,清華大學與金龍聯合汽車公司合作研製的串聯式混合動力客車也參加了展覽。在2001年4月舉行的清潔汽車展覽會上,一汽展出了剛剛研製的串聯式混合動力紅旗轎車。燃料電池汽車 以燃料電池作為動力電源的汽車。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物,因此燃料電池車輛...
節能環保的新能源汽車一般分為4種:1.使用天然氣、生物質燃料、煤基燃料等替代燃料作為燃料的代用燃料汽車;2.使用汽油、柴油或代用燃料但增加混合電動系統從而具有顯著節油效果的混合動力汽車;3.單純從電網取電使用蓄電池和電動系統驅動的純電動汽車;4.利用車載氫燃料電池發電和電動系統的燃料電池汽車。可持續 清潔...
氫燃料汽車近年來,國際上以氫為燃料的“燃料電池發動機”技術取得重大突破,2008年本田將產首批氫燃料汽車 而“燃料電池汽車”已成為推動“氫經濟”的發動機。用氫氣作燃料有許多優點,首先是乾淨衛生,氫氣燃燒後的產物是水,不會污染環境,其次是氫氣在燃燒時比汽油的發熱量高。在1965年,外國的科學家們就已設計出...
2018年4月19日,從正在舉行的首屆上海氫能與燃料電池交通套用大會上獲悉,氫燃料電池車於2019年在上海投入公共服務領域使用。研究概況 據最新統計迄今為止推出的燃料電池汽車中,壓縮氫氣最受關注,這主要是因為這種車型的燃料供給在技術性上最為簡單可行。各公司出產的 FCV(燃料電池車)從續駛里程、最大時速,到燃油經濟...
動力系統是使電動汽車獲得運動能力並用於傳遞能量的所有部件總稱,主要包括:動力源、電機以及傳動系。動力源也稱能量源,是在電動汽車中將能源轉化為電機使用能量的部件或者存儲能量部件的總稱,主要有燃料電池、汽油機、柴油機、柴油發電機、汽油發電機以及動力蓄電池等。燃料電池汽車與其它類型車輛(傳統內燃機汽車、由蓄電池...
氫燃料電池混合動力車可以通過燃料電池系統為驅動混合燃料電池汽車的電動機提供電能。氫燃料電池混合動力車一般是指採用傳統的內燃機(柴油機或汽油機)和電動機作為動力源,也有的發動機經過改造使用其他替代燃料,例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等,其使用的電動力系統中包括高效強化的電動機、發電機和氫燃料電池。結構...
總體上來看,業界普遍認為,電動汽車和燃料電池汽車是長遠的戰略目標,過渡期間最理想的選擇就是混合動力汽車。動力混合的程度可以有多種,達到節油的效果也不同。我認為,混合動力在相當長一段時間之內是不可逾越的技術,是最成熟的也是最現實的節能技術,接下來就是插電式混合動力汽車,電動汽車要經歷相當長的時間...
新能源汽車的發展方向有多種,但其中之一的氫燃料電池技術不成熟,成本昂貴,是20年之後的技術。2007年1月,汽車和動力電池專家Menahem Anderman博士在美國參議院能源與資源委員會作證時下此結論。中國也沒有氫燃料電池反應所必需的鉑。雖然沒有公開申明,但據傳國家內部決策層曾明確表示中國不適宜發展氫燃料電池汽車...
與非插電式混合動力汽車的區別 目前,國家對新能源汽車給出了明確的定義,即新能源汽車包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。傳統的混合動力汽車由於能量密度較低(動力電池容量一般低於1.5kWh),因而不需要外接充電,僅藉由制動時回收動能為動力蓄電池充電或利用車輛在低速行駛時發動機的多餘功率通過發電...
目前世界上已經有70餘種車型的燃料電池汽車問世,在國外最熱門、銷量最大的新能源車就是混合動力汽車。中國 混合動力的技術概念和專利授權的公開,最早是在中國國家專利局實現的。上世紀90年代末,中國電動車腳踏車的套用開發剛剛起步。電動車技術上的瓶頸首先就暴露出來,即電池的能量有限,導致車輛的功率和行駛里程極其...
在電驅動與燃料電池技術上,通用汽車擁有40多年的經驗,在業界處於領先地位。1968年,通用汽車開發了世界首輛能夠運行的燃料電池車。最近幾年,公司的研究發展速度明顯加快,並於2000年推出了"氫動一號"。 目前,通用汽車每四個月就測試一項新的燃料電池設計。試車 金秋10月,國家科技部和通用汽車聯合在北京展示了受...
同時,“氫動三號”在日本東京都市區聯邦快遞的投遞線路上進行了一年的郵件日常遞送,成為首款在日本獲得綠色商用牌照的燃料電池車,也是首輛得到公路行駛許可的液氫燃料電池汽車。目前推廣氫燃料電池車面臨的主要問題是成本問題,“氫動3號”所需的成本仍是傳統動力車成本的三至四倍。成本過高的主要原因是:一方面,...
還有一種是只用電動馬達驅動行駛的電動汽車“串聯方式”,發動機只作為動力源,汽車只靠電動馬達驅動行駛,驅動系統只是電動馬達,但因為同樣需要安裝燃料發動機,所以也是混合動力汽車的一種。優勢 車載動力源有多種:蓄電池、超級電容、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組,當前複合動力汽車一般是指內燃機車發電機,...
氫動力計程車是一種新型計程車。動力原理 氫動力汽車分為兩種,氫內燃汽車(HICEV)是以內燃機燃燒氫氣(通常透過分解甲烷或電解水取得)及空氣中的氧產生動力,推動的汽車。而氫燃料電池汽車(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氫或含氫物質及空氣中的氧通過燃料電池以產生電力,再以電力推動電動機,由電動機推動車輛。這...