《燃料電池與燃料電池汽車》是2021年科學出版社出版的圖書,作者是錢斌。
基本介紹
- 中文名:燃料電池與燃料電池汽車
- 作者:錢斌
- 出版社:科學出版社
- 出版時間:2021年
- ISBN:9787030695581
《燃料電池與燃料電池汽車》是2021年科學出版社出版的圖書,作者是錢斌。
《燃料電池與燃料電池汽車》是2021年科學出版社出版的圖書,作者是錢斌。內容簡介 本書結合燃料電池的最新發展概況,系統地介紹燃料電池種類和原理,燃料電池用氫能的製取、純化和儲存,以及燃料電池汽車等方面的知識,使讀者對燃料電池及其在...
《燃料電池與燃料電池電動汽車》是2022年化學工業出版社出版的書籍,作者是崔勝民。內容簡介 本書主要內容包括燃料電池、制氫與加氫技術以及燃料電池電動汽車三部分,其中燃料電池部分重點介紹了車用質子交換膜燃料電池,涉及結構、原理、設計、...
燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料,通過化學反應產生電流,依靠電機驅動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用,而不是經過燃燒,直接變成電能或的。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物,因此燃料電池車輛是無污染汽車,...
燃料電池與燃料電池汽車(第二版) 《燃料電池與燃料電池汽車(第二版)》是2021年科學出版社出版的圖書。
氫燃料電池車的驅動力來自於車上的電動機就像純電動車一樣,因此氫燃料電池車可以理解為一輛“自帶氫燃料發電機的電動車”。2018年4月19日,從正在舉行的首屆上海氫能與燃料電池交通套用大會上獲悉,氫燃料電池車於2019年在上海投入公共...
燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置,又稱電化學發電器,它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之後的第四種發電技術。由於燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能,不受卡諾循環...
氫燃料汽車近年來,國際上以氫為燃料的“燃料電池發動機”技術取得重大突破,2008年本田將產首批氫燃料汽車 而“燃料電池汽車”已成為推動“氫經濟”的發動機。用氫氣作燃料有許多優點,首先是乾淨衛生,氫氣燃燒後的產物是水,不會污染...
該標準適用於車用質子交換膜燃料電池堆。該標準只涉及對人體和燃料電池堆外部產生的危險,不涉及對燃料電池堆內部的保護,假設這種內部損害不會對燃料電池外部產生危害。制定過程 制定背景 燃料電池堆作為燃料電池汽車的核心部件,它的好壞...
以燃料電池作為動力電源的汽車。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物,因此燃料電池車輛是無污染汽車,燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2~3倍,因此從能源的利用和環境保護方面,燃料電池汽車是一種理想的車輛。單個的燃料電池必須...
可見,“自由燃料”計畫實際上就是放棄電動汽車的研究而轉向燃料電池汽車,並要在2010年讓該類汽車在市場上占到25%的份額,在2020年廣泛推廣實用性的氫燃料電池車。美國政府堅信,到2015~2020年,燃料電池電動汽車和氫燃料的加注基礎...
圖書目錄 前言 第一部分燃料電池發展歷程與技術現狀 第二部分質子來換膜燃料電池關鍵技術 第三部分車用燃料電池的可靠性與耐久性 第四部分車用燃料電池發展現狀 第五部分氫源 第六部分燃料電池示範及產業化的相關回答 ...
動力源也稱能量源,是在電動汽車中將能源轉化為電機使用能量的部件或者存儲能量部件的總稱,主要有燃料電池、汽油機、柴油機、柴油發電機、汽油發電機以及動力蓄電池等。燃料電池汽車與其它類型車輛(傳統內燃機汽車、由蓄電池單獨驅動的純電動...
純電動燃料電池車是電動汽車的一種,其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用,而不是經過燃燒,直接變成電能或的。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物,因此純電動燃料電池車是無污染汽車,燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2~3...
截止2019年,中國國內的燃料電池車輛市場保有量已經達到了8500輛。在燃料電池客車產業迅速發展的前景下,尚未建立起一套完整的可適應現階段燃料電池客車套用技術水平的標準體系,且安全技術要求還是參照10年前發布的《燃料電池電動汽車安全要求...
會議期間,由中國、美國、韓國和日本共同牽頭修訂的UN GTR No.13《燃料電池電動汽車安全全球技術法規》(以下簡稱燃料電池汽車安全法規)經各締約方投票表決,獲得全票通過。通知內容 主要規定了燃料電池電動汽車和儲氫系統的安全要求及試驗...
與電動汽車全球遍地開花的繁榮景象相比,氫燃料電池汽車還處於起跑階段,然而,中國客車“品質新名片”締造者福田歐輝,早在2006年,就與清華大學、北京億華通科技股份有限公司聯合承接了國家863計畫節能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池客車...
燃料電池(FC)技術的突飛猛進使得氫能的夢想在21世紀開始變成現實。以氫為動力的燃料電池汽車(FCV)得到了世界各國政府和企業的高度重視,並且取得了重大進展,預計在未來的5--10年內FCV將正式進入市場,以加氫站、輸氫管道建設為標誌的...
2013年8-9月,根據“第六次燃料電池電動汽車工作組會議”上專家提的意見,標準起草組進行了相應的修改,形成了“燃料電池汽車整車氫氣排放測試方法”新的修改稿。2014年9月18-19日,在內蒙古海拉爾召開了“第八次燃料電池電動汽車工作組...
與傳統汽車相比,燃料電池車能量轉化效率高達60~80%,為內燃機的2~3倍。燃料電池的燃料是氫和氧,生成物是清潔的水,它本身工作不產生一氧化碳和二氧化碳,也沒有硫和微粒排出。因此,氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車...
氫燃料電池混合動力車可以通過燃料電池系統為驅動混合燃料電池汽車的電動機提供電能。氫燃料電池混合動力車一般是指採用傳統的內燃機(柴油機或汽油機)和電動機作為動力源,也有的發動機經過改造使用其他替代燃料,例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇...
《燃料電池電動汽車—安全要求》(GB/T 24549-2020)是2021年4月1日實施的一項中華人民共和國國家標準,歸口於全國汽車標準化技術委員會。《燃料電池電動汽車—安全要求》(GB/T 24549-2020)規定了燃料電池電動汽車整車、關鍵系統等方面...
韓國現代汽車將在2012至2014年間,生產2000部燃料電池車輛,並且在全球各市場推出。在2015年之前,這其中大概有400輛會銷到美國市場。現代汽車的規章認政部門高級經理Deborah Bakker在美國環保局的節能標章頒布會上確認了這項計畫的訊息。現...
《燃料電池電動汽車安全指南》是2020年機械工業出版社出版的圖書,作者是中國汽車工業協會,中國汽車動力電池產業創新聯盟燃料電池分會。內容簡介 鑒於氫易燃易爆的特性及整車的電耦合使用環境,燃料電池電動汽車的安全問題比傳統汽車及純電動...
國家燃料電池汽車及動力系統工程技術研究中心依託上海市科學技術委員會。燃料電池轎車動力平台關鍵技術成果屬循環經濟、能源交通領域的前沿科技課題。工程中心直面新能源零排放燃料電池汽車開發激烈的國際競爭,研製自主智慧財產權燃料電池轎車動力系統...
《燃料電池電動汽車—加氫口》(GB/T 26779-2011)是2012年1月1日實施的一項中華人民共和國國家標準,歸口於全國汽車標準化技術委員會。《燃料電池電動汽車—加氫口》(GB/T 26779-2011)規定了燃料電池電動汽車加氫口的定義、型式、...
新能源汽車包括有:混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。混合動力 混合動力是指那些採用傳統燃料的,同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照...
憑藉這一創新技術,這輛五座的燃料電池概念車成為通用汽車開發環保型汽車進程中的一座里程碑,它是通用汽車眼中最具可實現性的未來的汽車。在電驅動與燃料電池技術上,通用汽車擁有40多年的經驗,在業界處於領先地位。1968年,通用汽車開發...