焦作—許昌高速公路

焦作—許昌高速公路（Jiaozuo-Xuchang Expressway），即：焦作至平頂山高速公路許昌段，簡稱“焦許高速”、“焦許高速公路”，又稱“焦作至許昌高速公路”，線網編號：S39，是連線河南省焦作市、鄭州市、許昌市的一條高速公路，也是河南高速公路網“焦作—平頂山高速公路”的重要組成部分。

焦作—許昌高速公路由“焦作至平頂山高速焦作至滎陽段、焦作至平頂山高速滎陽至新密段、焦作至平頂山高速新密至襄城段”組成，終點位於襄城縣劉店村東，與許廣高速相交，順接周平高速臨潁至襄城段，線路全長約176.6公里，採用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時。

基本介紹

• 中文名：焦作—許昌高速公路
• 外文名：Jiaozuo-Xuchang Expressway
• 別名：焦許高速、焦許高速公路、焦作至許昌高速公路
• 途經地區：焦作市、鄭州市、許昌市
• 線網編號：S39 
• 類型：高速公路
• 設計標準：雙向四車道 
• 設計速度：120 km/h 
• 線路長度：約 176.6 km

項目批覆

• 河南省發展和改革委員會關於焦作至平頂山高速公路新密至襄城段項目申請報告核准的批覆

（豫發改基礎〔2022〕65號）

鄭州市、平頂山市、許昌市發展和改革委員會：

焦作至平頂山高速公路新密至襄城段項目建設有利於完善區域路網，分流京港澳高速交通量，提升鄭州都市圈輻射能力，帶動沿線經濟社會發展。根據《行政許可法》、《企業投資項目核准和備案管理條例》，結合河南省交通運輸廳行業審查意見和諮詢機構評估意見，經研究，同意建設焦作至平頂山高速公路新密至襄城段（項目代碼：2107-410000-04-01-533389）。

發展歷史

• 2020年

2020年4月23日，鄭州市發展和改革委員會印發《關於焦作至平頂山高速公路滎陽至新密段新建工程可行性研究報告的批覆》（鄭發改基礎〔2020 〕203號），同意建設焦作至平頂山高速公路滎陽至新密段。

• 2022年

2022年1月21日，河南省發展和改革委員會印發《關於焦作至平頂山高速公路新密至襄城段項目申請報告核准的批覆》（豫發改基礎〔2022〕65號），同意建設焦作至平頂山高速公路新密至襄城段；3月30日，河南省交通運輸廳印發《關於焦作至平頂山高速焦作至滎陽段項目初步設計的批覆》（豫交文〔2022〕62號）。

• 2023年

2023年6月14日，焦作至平頂山高速公路新密至襄城段薈萃山隧道正式進洞施工。

• 2024年

河南省高速公路網路線命名編號示意圖

2024年7月8日，河南省交通運輸廳印發《關於河南省高速公路網路線命名編號調整方案的通知》（豫交文〔2024〕49號），決定：焦作—許昌高速公路編號定為：S39。

線路走向

焦作段

焦作至平頂山高速焦作至滎陽段項目起於焦作市城鄉一體化示範區寧郭鎮大駕村東南側，設寧郭互通與G327相接，向南在石莊村西側設定主線收費站，於南田塘西側設定南田塘樞紐互通與菏寶高速相交；路線繼續向南延伸，於喬莊村東南側設小董互通式立交與S104相接，於渠下村東側設定沁河特大橋跨越沁河，隨後在西滑封西側設定西陶互通與S308相接；隨後在郭莊村東南設定郭莊樞紐互通與同期建設的沿黃高速相交；路線跨越濟河沿西南延伸，在溫縣規劃區東側並行布設，在南平皋村北側設陳家溝互通與溫縣東環線相接，穿過南平皋村後設黃河特大橋，先後跨越黃河北大堤、老蟒河、西霞院乾渠、新蟒河、南水北調中線乾渠，進入滎陽市境；路線繼續向南在趙村西南側設趙村互通與S312相接，項目終點位於滎陽市汜水鎮東側，設定汜水樞紐互通與連霍高速相交，順接焦作至平頂山高速滎陽至新密段。

焦作至許昌高速公路

鄭州段

焦作至平頂山高速滎陽至新密段項目起點位於滎陽市汜水鎮東，與連霍高速交叉，自北向南依次經過鞏義市、新密市，終止於既有商登高速，向南與焦作至平頂山高速公路新密至襄城段（規劃）相接，路線全長45.845公里。

許昌段

焦作至平頂山高速新密至襄城段項目起點位於鄭州市新密市大崔溝村西南側，設大崔溝樞紐互通式立交，與商登高速相交，順接焦平高速滎陽至新密段；路線向南經平陌鎮東，上跨宋告鐵路、朝杞鐵路，在平陌鎮東南側設平陌互通式立交，與G343相交；於錢家溝南側設雞冠山隧道、薈萃山隧道，進入許昌市禹州境。向南在柏村西南側設萇莊樞紐互通式立交，與鹽洛高速相交；在花石鎮尹崗村東側設順店互通式立交，與S320相交；向南上跨湧泉河，在東爐村南側設神垕服務區，在東高村北側設神垕互通式立交，與禹神快速通道相交；上跨三洋鐵路，進入平頂山市郟縣境。在辛莊崗西側設安良互通式立交，與S236相交；繼續向南經田村後上跨南水北調中線總乾渠，下穿鄭萬高鐵，設郟縣東樞紐互通式立交與鄭欒高速相交；隨後在李常莊村南側設長橋互通式立交，與G344相交；進入許昌市襄城境。向東經巫周村南上跨平禹鐵路，後在馮莊村南側設王洛互通式立交及王洛服務區，與G234相交；繼續向東在庫莊鎮北側設庫莊互通式立交，與G311相交；終點位於劉店村東側，設雙廟樞紐互通式立交與許廣高速相交，順接周平高速臨潁至襄城段。

焦作至許昌高速公路

建設標準

建設規模

焦作—許昌高速公路項目起點位於焦作市城鄉一體化示範區寧郭鎮大駕村東南側，設寧郭互通式立交與G327相接，終點位於襄城縣劉店村東，與許廣高速相交，順接周平高速臨潁至襄城段，路線全長約176.6公里。其中，焦作市境內28.436公里，鄭州市境內52.656公里，許昌市境內62.969公里。

技術標準

焦作—許昌高速公路焦作至滎陽段全線設計速度120公里／小時，起點至沿黃高速段採用雙向四車道高速公路技術標準建設，沿黃高速至終點段採用雙向六車道高速公路技術標準建設，橋涵設計荷載等級：公路－Ⅰ級，設計洪水頻率：特大橋1／300、其他橋涵及路基1／100；新密至襄城段起點至與G343交叉處段採用100公里/小時、雙向六車道技術標準；與G343交叉處至與鹽洛高速交叉處段採用100公里/小時、雙向四車道技術標準；與鹽洛高速交叉處至終點段採用120公里/小時、雙向四車道技術標準。路面面層採用瀝青混凝土結構；橋涵設計汽車荷載等級採用公路—I級，其他有關技術標準按照《公路工程技術標準》（JTG　B01－2014）和有關規範執行。

服務設施

服務區

路線交叉

社會影響

焦作—許昌高速公路是中原城市群核心圈內的一條新的縱向通道，是構建鄭州大都市區第二高速環線，線路南接許廣高速，進一步加強與長江經濟帶的聯繫，同時促進沿線區域經濟發展，推動禹州市、襄城縣旅遊資源開發、產業協同發展。