基本介紹
- 中文名：菏澤—寶雞高速公路
- 編號：國家高速G3511
- 起點：菏澤市牡丹區日蘭高速曹州樞紐
- 終點：寶雞市鳳翔縣銀昆高速王家山樞紐
- 里程：872.2千米
- 性質：國家高速-聯絡線
- 建設狀況：陝西境內部分路段建設中，其餘已通
規劃沿革,山東段,概述,菏澤至東明段,東新高速東明黃河大橋,河南段,山西段,概述,垣曲蒲掌至聞喜東鎮段,聞喜東鎮至萬榮王顯段,萬榮王顯至臨猗孫吉段及孫吉至終點段,G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程,陝西段,概述,渭南合陽至銅川段,銅川耀州至鹹陽旬邑段,鹹陽旬邑至寶雞鳳翔段,
規劃沿革
2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中包括菏澤—寶雞高速公路（簡稱“菏寶高速公路”），編號為“國家高速G3511”。
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），菏寶高速公路編號不變。
山東段
概述
菏寶高速公路在山東省境內由日東高速公路菏（澤）東（明）段（亦稱菏東高速公路、山東省高速編號S32）和東新高速東明黃河大橋組成，起點在菏澤市曹州互通樞紐，向西經郭橋樓、東明，止於東明黃河公路大橋。全長69.2。2019年8月26日上午9時28分，東明黃河公路大橋正式通車運營，也標誌著菏寶高速山東段全線通車。
菏澤至東明段
菏東高速公路，起於菏澤市曹州互通樞紐，與G1511日蘭高速公路相接，向至東明縣，全長45.696千米，系原日東高速公路的菏澤至東明路堡燥海婚段，1998年9月竣工通車，開始時屬於省級路汽車專用線，2000年後該路段進行提升改造為高速路的級別。
東新高速東明黃河大橋
東新高速東明黃河大橋，東起東明縣新莊南，由菏東高速公路引出；西至新鄉市長垣縣趙堤鎮，接長濟高速公路。項目全長23.5千米，大橋長15千米，橋樑和路基寬度約28米，項目總投資38.67億元，整座橋共要打下2250個橋樁。全線共設特大橋1座,大橋2座,中橋2座,互通式立交2座,分離式立交5座,養護工區1處,管理中心1處,主線收費站1處,匝道收費站1處。項目建設標準為雙向四車道高速公路標準，設計時速120。東明黃河大橋建成後，將成為“黃河第一長橋”，也是亞洲最長的大陸橋，豫魯兩省交接的長垣縣與東明縣靠浮橋擺渡通行的歷史將結束。該大橋2019年8月26日上午開通運行。
河南段
菏寶高速公路在河南省境內即長濟高速公路（原豫高速S28），最早的規劃稱濟（源）東（明）高速公路，起於東明黃河公路大橋，經長垣市備詢朵趙堤、滿村、樊相，滑縣牛屯，延津縣王樓、東屯，新鄉市鳳泉區，獲嘉縣照鏡、黃堤，修武縣，武陟縣寧郭、博愛縣金城，沁陽市王召蜜悼重、柏香，濟源市梨林、承留、王屋，止於濟源市邵原鎮西陽河（豫晉界）。全長約288。
1、東明黃河高速公路大橋，於2019年8月26日正式通車運行。至此，菏東高速與長濟高速全線貫通。
作為菏寶高速重要節點工程的東明黃河高速公路大橋東起山東省菏澤市東明縣，由日東（日照至東明）高速公路引出，西至河南省長垣市趙堤鎮，接長濟（長垣至濟源）高速公路。項目路線全長23.5，其中主橋長15.206，為黃河公路第一長橋，共設特大橋1座、大橋2座請頌記葛、中橋2座、互通式立交2座、分離式立交5座，橋樑和路基寬度28米，建設標準為雙嚷棵挨向四車道高速公路標準，設計速度120/小時。
3、與晉新高速公路（國家高速G5512）共線段，即亦稱新焦高速公路，東起京港澳高速公路（G4）樞紐互通，順接長新段，經獲嘉縣照鏡、黃堤鎮，穿越修武、武陟兩縣，在武陟寧郭樞紐互通連長埋凳槳濟高速濟焦段。雙向6車道，設計行車速度120每小時，路基寬度28米，新鄉段全長50.358，焦作段全長29.48。2007年9月6日建成通車。
2019年12月27日，菏寶高速輝縣站互通式立交工程開工建設。菏寶高速輝縣站互通式立交項目位於鳳輝線與G234興陽線（興隆—陽江公路）交叉口向西2.1公里處，將設定5進7出收費站及雙向6車道，連線線長度685米。
2021年1月30日，獲嘉站改擴建項目竣工通車。
4、長濟高速公路焦作籃習至濟源段，起於武陟寧郭樞紐互通，經博愛縣金城，沁陽市王召、柏香，止於濟源市梨林鎮二廣高速公路樞紐互通，全長55.728，標準為雙向4車道高速公路，路基寬度28米，設計行車速度120千米/小時，2005年9月建成通車。
5、與二廣高速公路（國家高速G55）共線段，起於梨林樞紐互通，止於軹城鎮庚章村附近的樞紐互通，長7.3。2005年9月4日建成通車。
6、長濟高速公路濟源至邵原段，即濟運高速公路河南段，亦稱濟邵高速公路，東起軹城鎮庚章村二廣高速公路樞紐互通引出，西至邵原鎮西陽河（豫晉界），接濟運高速公路山西段，全長59.668。工程穿越太行、王屋二山，共建設橋樑44座，隧道4座，涵洞116座，2008年12月16日正式建成通車。
7、新鄉東站南北上道口於2021年4月23日實行客貨分流
山西段
概述
菏寶高速在山西省境內為垣孫高速公路（原晉高速S88），起於垣曲縣蒲掌鄉王古垛村（晉豫界），經垣曲縣華峰、皋落、縣城，穿中條山隧道後，再經絳縣冷口、橫水，聞喜縣薛店鎮、畖底 鎮，萬榮縣城、賈村、王顯鄉范家莊村，止於運城市臨猗縣孫吉鎮黃河公路大橋（晉陝界）。全長約180。
垣曲蒲掌至聞喜東鎮段
垣曲蒲掌至聞喜東鎮段起於晉豫交界山西省運城市垣曲縣蒲掌鄉下馬村王古垛，順接菏寶高速河南段。
在山西省高速公路網規劃中，此段為2009年規劃的“三縱十一橫十一環”的第十一橫（垣曲蒲掌～臨猗孫吉）。2013年，蒲掌至華峰段調整為連線線（垣曲華峰～蒲掌，24），華峰至東鎮段調整為“三縱十二橫十二環”中縱的一部分。
線路經垣曲縣華峰、皋落、縣城，穿中條山隧道後，再經絳縣冷口、橫水，至聞喜縣東鎮鎮東姚村，設東鎮北樞紐互通與晉高速S75侯平高速相連交並順接菏寶高速聞喜東鎮至萬榮王顯段，全長82.812，全線採用雙向四車道高速公路技術標準，其中垣曲蒲掌至絳縣冷口段設計時速為80/小時，路基寬度為24.5米；絳縣冷口至聞喜東鎮段，設計時速為100/小時，路基寬度為26米。
2008年8月15日開工建設，2010年12月8日全線通車運營。
聞喜東鎮至萬榮王顯段
聞喜東鎮至萬榮王正段東起聞喜縣的東鎮東姚村，接晉高速S75侯平高速，終點位於萬榮縣王顯鄉王正村，與規劃中的臨猗黃河大橋東引線相連。工程總投資34.33億元，全長75.98。全程採用4車道高速公路建設標準，設計時速100/小時，路基寬度26米。全線在聞喜北垣、聞喜陽隅、稷山、萬榮、王顯設定5個出口，並設有萬榮服務區和徐家莊強制停車區。
於2012年1月9日正式通車。
萬榮王顯至臨猗孫吉段及孫吉至終點段
此段以臨猗黃河大橋及引線工程立項。
起於垣曲—孫吉高速公路王顯互通，與垣孫高速聞喜東鎮至萬榮王正段順接，經臨猗縣孫吉鎮，在衛陽村南下黃土塬，沿黃河西岸黃土塬坡面展線，在安昌村南黃河一級台地設黃河特大橋跨越黃河，橋樑終點止於陝西岸黃河與徐水河交匯處西北角與合陽縣百良鎮三汲村之間黃土塬上。工程採用四車道高速公路標準，設計速度100千米/小時，路基寬度為26米。路線長20.64千米。全線共設黃河特大橋1座，長5447m；大橋11座，長1785m；中橋1座，長42.5m；涵洞、通道35道。設定分離立交5處，天橋4處，主線收費站、匝道收費站、服務區、互通式立交各1處。項目估算投資為人民幣293053.8798萬元。工程建設期為2017年～2021年，建設工期4年。
G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程
G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程（以下簡稱臨猗橋項目）是國家高速公路菏寶線的控制性節點工程，同時也是山西省高速公路網規劃“三縱十二橫十二環”的重要組成部分。路線總體走向由東向西布設，路線全長20.64，其中臨猗黃河大橋全長5.445。項目主線採用高速公路標準建設，設計速度100千米/小時，雙向四車道。
陝西段
概述
菏寶高速公路在陝西省境內為合鳳高速公路，由合陽至銅川、銅川至旬邑和旬邑至鳳翔三段組成，起於合陽縣百良鎮三汲村，經合陽、澄城、白水、銅川（老城區），在銅川市演池與延西高速公路（G65W）相連，向南共線至關莊樞紐互通折向西，再經呂村、照金，在旬邑土橋設樞紐互通與銀百高速公路（國家高速G69）鹹旬段共線至旬邑縣赤道樞紐互通再折向西南，經張洪、香廟至下河，與福銀高速公路（國家高速G70）共線至太峪後，經麟遊縣崔木、良舍至本項目終點鳳翔柳林鎮 ，設樞紐互通與建成的G85銀昆高速公路相接，共線至寶雞。全長約335千米。
渭南合陽至銅川段
全長161.090千米，其中建設里程131.635千米，共線段29.455千米（與黃渭線共線10.835千米、與包茂擴能共線18.620千米），總投資約145億元，設計速度100/小時，工期40個月，2017年6月開工，計畫2020年10月通車。
新建段起於渭南市合陽縣百良鎮，與晉陝界黃河大橋西岸終點相接，終點位於銅川市耀州區演池鄉，接已建的G65包茂高速黃陵至銅川段。
2020年12月28日，合銅高速合陽東互通至林皋段建成通車。此次建成通車段全長77公里，通車段起點位於合陽東互通，與G5京昆高速相接，止於白水縣林皋互通，共開通同家莊、王莊、馮原、林皋等四個收費站。
銅川耀州至鹹陽旬邑段
2016年2月3日15時，銅川至旬邑高速公路將正式放行，西安市民驅車去陝甘邊革命根據地照金的時間將由原來的兩小時縮至1小時。項目起自銅川新區關莊鎮與銅黃第二通道相連，途經陝甘邊革命根據地照金，在旬邑縣土橋鎮與鹹旬高速公路相接。線路全長50.061，雙向四車道，設計時速為80。工程概算總投資49.5億元。
銅旬高速通車將讓銅黃和鹹旬高速實現互聯互通，在關中北部又添一條橫向運輸大通道，這對於完善全省高速公路網路，加速渭北地區煤炭、果業和紅色旅遊資源開發利用，加快關中—天水經濟區建設等具有十分重要的作用。
鹹陽旬邑至寶雞鳳翔段
旬邑—鳳翔高速公路是G3511菏寶高速陝西境重要組成路段，也是銀百、福銀、銀昆3條國家高速公路在陝西省境內的一條橫向聯絡線，對於完善陝西省高速公路網路，促進沿線優勢資源開發，加快革命老區和集中連片特困地區脫貧攻堅等都具有十分重要的意義。
路線起於鹹陽市旬邑縣太村鎮赤道村，與建成的菏寶高速銅川至旬邑段相接，途徑張洪、香廟至下河，與G70福銀高速共線至太峪後，經崔木、良舍至本項目終點鳳翔縣柳林鎮，與建成的G85銀昆高速相接。全長123.659（含與福銀高速共線段7.054），設計時速每小時100千米，計畫2020年底建成通車。
項目於2018年10月全面開工建設。2020年12月28日，菏寶高速太峪至良舍段建成通車。本次通車段起於鹹陽彬州市太峪互通，終點位於寶雞市麟遊縣九成宮鎮良舍互通，全長52.105公里。旬邑至太峪段和良舍至鳳翔段計畫於2021年建成通車。
1、東明黃河高速公路大橋，於2019年8月26日正式通車運行。至此，菏東高速與長濟高速全線貫通。
作為菏寶高速重要節點工程的東明黃河高速公路大橋東起山東省菏澤市東明縣，由日東（日照至東明）高速公路引出，西至河南省長垣市趙堤鎮，接長濟（長垣至濟源）高速公路。項目路線全長23.5，其中主橋長15.206，為黃河公路第一長橋，共設特大橋1座、大橋2座、中橋2座、互通式立交2座、分離式立交5座，橋樑和路基寬度28米，建設標準為雙向四車道高速公路標準，設計速度120/小時。
3、與晉新高速公路（國家高速G5512）共線段，即亦稱新焦高速公路，東起京港澳高速公路（G4）樞紐互通，順接長新段，經獲嘉縣照鏡、黃堤鎮，穿越修武、武陟兩縣，在武陟寧郭樞紐互通連長濟高速濟焦段。雙向6車道，設計行車速度120每小時，路基寬度28米，新鄉段全長50.358，焦作段全長29.48。2007年9月6日建成通車。
2019年12月27日，菏寶高速輝縣站互通式立交工程開工建設。菏寶高速輝縣站互通式立交項目位於鳳輝線與G234興陽線（興隆—陽江公路）交叉口向西2.1公里處，將設定5進7出收費站及雙向6車道，連線線長度685米。
2021年1月30日，獲嘉站改擴建項目竣工通車。
4、長濟高速公路焦作至濟源段，起於武陟寧郭樞紐互通，經博愛縣金城，沁陽市王召、柏香，止於濟源市梨林鎮二廣高速公路樞紐互通，全長55.728，標準為雙向4車道高速公路，路基寬度28米，設計行車速度120千米/小時，2005年9月建成通車。
5、與二廣高速公路（國家高速G55）共線段，起於梨林樞紐互通，止於軹城鎮庚章村附近的樞紐互通，長7.3。2005年9月4日建成通車。
6、長濟高速公路濟源至邵原段，即濟運高速公路河南段，亦稱濟邵高速公路，東起軹城鎮庚章村二廣高速公路樞紐互通引出，西至邵原鎮西陽河（豫晉界），接濟運高速公路山西段，全長59.668。工程穿越太行、王屋二山，共建設橋樑44座，隧道4座，涵洞116座，2008年12月16日正式建成通車。
7、新鄉東站南北上道口於2021年4月23日實行客貨分流
山西段
概述
菏寶高速在山西省境內為垣孫高速公路（原晉高速S88），起於垣曲縣蒲掌鄉王古垛村（晉豫界），經垣曲縣華峰、皋落、縣城，穿中條山隧道後，再經絳縣冷口、橫水，聞喜縣薛店鎮、畖底 鎮，萬榮縣城、賈村、王顯鄉范家莊村，止於運城市臨猗縣孫吉鎮黃河公路大橋（晉陝界）。全長約180。
垣曲蒲掌至聞喜東鎮段
垣曲蒲掌至聞喜東鎮段起於晉豫交界山西省運城市垣曲縣蒲掌鄉下馬村王古垛，順接菏寶高速河南段。
在山西省高速公路網規劃中，此段為2009年規劃的“三縱十一橫十一環”的第十一橫（垣曲蒲掌～臨猗孫吉）。2013年，蒲掌至華峰段調整為連線線（垣曲華峰～蒲掌，24），華峰至東鎮段調整為“三縱十二橫十二環”中縱的一部分。
2008年8月15日開工建設，2010年12月8日全線通車運營。
聞喜東鎮至萬榮王顯段
聞喜東鎮至萬榮王正段東起聞喜縣的東鎮東姚村，接晉高速S75侯平高速，終點位於萬榮縣王顯鄉王正村，與規劃中的臨猗黃河大橋東引線相連。工程總投資34.33億元，全長75.98。全程採用4車道高速公路建設標準，設計時速100/小時，路基寬度26米。全線在聞喜北垣、聞喜陽隅、稷山、萬榮、王顯設定5個出口，並設有萬榮服務區和徐家莊強制停車區。
於2012年1月9日正式通車。
萬榮王顯至臨猗孫吉段及孫吉至終點段
此段以臨猗黃河大橋及引線工程立項。
起於垣曲—孫吉高速公路王顯互通，與垣孫高速聞喜東鎮至萬榮王正段順接，經臨猗縣孫吉鎮，在衛陽村南下黃土塬，沿黃河西岸黃土塬坡面展線，在安昌村南黃河一級台地設黃河特大橋跨越黃河，橋樑終點止於陝西岸黃河與徐水河交匯處西北角與合陽縣百良鎮三汲村之間黃土塬上。工程採用四車道高速公路標準，設計速度100千米/小時，路基寬度為26米。路線長20.64千米。全線共設黃河特大橋1座，長5447m；大橋11座，長1785m；中橋1座，長42.5m；涵洞、通道35道。設定分離立交5處，天橋4處，主線收費站、匝道收費站、服務區、互通式立交各1處。項目估算投資為人民幣293053.8798萬元。工程建設期為2017年～2021年，建設工期4年。
G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程
G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程（以下簡稱臨猗橋項目）是國家高速公路菏寶線的控制性節點工程，同時也是山西省高速公路網規劃“三縱十二橫十二環”的重要組成部分。路線總體走向由東向西布設，路線全長20.64，其中臨猗黃河大橋全長5.445。項目主線採用高速公路標準建設，設計速度100千米/小時，雙向四車道。
陝西段
概述
菏寶高速公路在陝西省境內為合鳳高速公路，由合陽至銅川、銅川至旬邑和旬邑至鳳翔三段組成，起於合陽縣百良鎮三汲村，經合陽、澄城、白水、銅川（老城區），在銅川市演池與延西高速公路（G65W）相連，向南共線至關莊樞紐互通折向西，再經呂村、照金，在旬邑土橋設樞紐互通與銀百高速公路（國家高速G69）鹹旬段共線至旬邑縣赤道樞紐互通再折向西南，經張洪、香廟至下河，與福銀高速公路（國家高速G70）共線至太峪後，經麟遊縣崔木、良舍至本項目終點鳳翔柳林鎮 ，設樞紐互通與建成的G85銀昆高速公路相接，共線至寶雞。全長約335千米。
渭南合陽至銅川段
全長161.090千米，其中建設里程131.635千米，共線段29.455千米（與黃渭線共線10.835千米、與包茂擴能共線18.620千米），總投資約145億元，設計速度100/小時，工期40個月，2017年6月開工，計畫2020年10月通車。
新建段起於渭南市合陽縣百良鎮，與晉陝界黃河大橋西岸終點相接，終點位於銅川市耀州區演池鄉，接已建的G65包茂高速黃陵至銅川段。
2020年12月28日，合銅高速合陽東互通至林皋段建成通車。此次建成通車段全長77公里，通車段起點位於合陽東互通，與G5京昆高速相接，止於白水縣林皋互通，共開通同家莊、王莊、馮原、林皋等四個收費站。
銅川耀州至鹹陽旬邑段
2016年2月3日15時，銅川至旬邑高速公路將正式放行，西安市民驅車去陝甘邊革命根據地照金的時間將由原來的兩小時縮至1小時。項目起自銅川新區關莊鎮與銅黃第二通道相連，途經陝甘邊革命根據地照金，在旬邑縣土橋鎮與鹹旬高速公路相接。線路全長50.061，雙向四車道，設計時速為80。工程概算總投資49.5億元。
銅旬高速通車將讓銅黃和鹹旬高速實現互聯互通，在關中北部又添一條橫向運輸大通道，這對於完善全省高速公路網路，加速渭北地區煤炭、果業和紅色旅遊資源開發利用，加快關中—天水經濟區建設等具有十分重要的作用。
鹹陽旬邑至寶雞鳳翔段
旬邑—鳳翔高速公路是G3511菏寶高速陝西境重要組成路段，也是銀百、福銀、銀昆3條國家高速公路在陝西省境內的一條橫向聯絡線，對於完善陝西省高速公路網路，促進沿線優勢資源開發，加快革命老區和集中連片特困地區脫貧攻堅等都具有十分重要的意義。
路線起於鹹陽市旬邑縣太村鎮赤道村，與建成的菏寶高速銅川至旬邑段相接，途徑張洪、香廟至下河，與G70福銀高速共線至太峪後，經崔木、良舍至本項目終點鳳翔縣柳林鎮，與建成的G85銀昆高速相接。全長123.659（含與福銀高速共線段7.054），設計時速每小時100千米，計畫2020年底建成通車。
項目於2018年10月全面開工建設。2020年12月28日，菏寶高速太峪至良舍段建成通車。本次通車段起於鹹陽彬州市太峪互通，終點位於寶雞市麟遊縣九成宮鎮良舍互通，全長52.105公里。旬邑至太峪段和良舍至鳳翔段計畫於2021年建成通車。
