炸彈艙是2003年公布的航空科學技術名詞。
中文名稱 | 炸彈艙 |
英文名稱 | bomb bay |
定 義 | 轟炸機上用於裝載及投放航空炸彈和其他武器的艙段。 |
套用學科 | 航空科技(一級學科),航空器(二級學科) |
基本介紹
- 中文名:炸彈艙
- 外文名:bomb bay
- 所屬學科:航空科學技術
- 公布年度:2003年
炸彈艙是2003年公布的航空科學技術名詞。
中文名稱 | 炸彈艙 |
英文名稱 | bomb bay |
定 義 | 轟炸機上用於裝載及投放航空炸彈和其他武器的艙段。 |
套用學科 | 航空科技(一級學科),航空器(二級學科) |
炸彈艙是2003年公布的航空科學技術名詞。定義轟炸機上用於裝載及投放航空炸彈和其他武器的艙段。出處《航空科學技術名詞》。...
全金屬結構,圓形橫截面。機身前部有透明機頭罩,炸彈艙在機身中部。B-36的前部,可容納導航員、轟炸員、雷達操縱員和機鼻炮手。尾翼 懸臂式單平尾,全金屬結構。平尾和垂尾前緣用加熱防冰。方向舵及升降舵都有調整片。起落架 可收放前三點式,主起落架為四輪小車式,單減震支柱,向內收入機翼。前起落架...
該型是B-29用於測試早期噴氣發動機的型號,僅一架,機上所有武器被拆除,炸彈艙經過改裝用於容納被測試的發動機,發動機安裝在可伸縮支架上,飛行中將發動機放下進行測試。XB-29H 該型是一架用於測試各種自衛武器配置的B-29A。YB-29J B-29一共有6架不同型號/批次,被改裝成YB-29J,主要改進之處是換裝了R-...
炸彈艙艙門是一種獨特的三段式,其中第一段艙門為凹錐形以容納外掛飛彈那尖尖的彈頭。另外還包括5號油箱的A、B兩個分箱,其中A部分在炸彈艙之上,B部分則在右發動機進氣道下面57號框至60號框的位。尾部段從後中央機身至尾部(60號框至82號框),包括兩水平尾哭中間的輔助動力系統單元(APU)、發動機、5號油箱...
轟-5機組包括3名乘員,領航員艙在機頭,駕駛員在其身後氣泡形駕駛艙內。機尾有與前方不連通的通信射擊員艙。炸彈艙內攜帶4枚500千克或12枚250千克炸彈。我軍轟-5未見有裝載核武器,可能與當時我國尚無法研製小型核武器有關。翼下還有8個掛架,可掛火箭彈或炸彈。機頭機尾各裝兩門23mm機炮,總備彈量為650發...
義大利空軍還要求製造商研究通過在 P108T 機腹下方安裝浴缸形吊艙、在機身內部加裝炸彈艙的方式將其改裝成轟炸機的可行性。首架 P.108C 原型機(MM.496,後來改為 MM.24676)於1942 年7月16日在阿爾本加完成首次試飛。首飛完成後,原型機被運送到圭多尼亞試飛中心,次年2月,德國空軍中校彼得森帶領的德國飛行員...
炸彈艙在機身中部,炸彈的懸掛方式很特別,頭朝下垂直吊掛在炸彈艙中。炸彈的攜帶方案為2枚500KG、5枚250KG、12枚100KG任選一種,在必要時機翼下還可以吊掛2枚500KG炸彈。飛機基本保持了和民用型一樣的航速和航程,在1936年可以算是一種先進的轟炸機。參戰情況 1936年底,義大利迫不及待地把S.M.79-I派到...
機腹炮塔:“入侵者”飛機的機槍手通過炸彈艙內的一個進入艙口到此此位置,並遙控射擊背部和腹部的炮塔,每個炮塔內部有兩挺12.7毫米機槍。在“機槍式機鼻”的C型飛機上,領航員也充當機槍裝彈手的任務,以便為機鼻處的武器機槍裝彈。飛機具有1814(4000磅)炸彈容量的炸彈艙填滿了駕駛員座艙與機槍手位置之間的...
1951年,美國共和公司自擔風險研製了AP-63核攻擊戰鬥-轟炸機,它的寬敞的內置炸彈艙中可以攜帶致命武器。事實上在七年後才得以進入現役的F-105“雷公”,作為傳統的戰術轟炸機十分知名,它的翼下掛架也可投擲鐵炸彈。1952年5月,美國空軍參謀部認可了F-84F的替代計畫,並賦予其F-105的正式編號。1955年10月,...
編號為MM.24248的Z.1007bis在圭多尼亞試驗了這些安裝在炸彈艙內的油箱,得到l令人滿意的結果。次年夏天,參謀部又要求蒙法爾科內工廠將正在製造中的20架Z.1007bis改為戰略偵察機。這意味著必須將“翠鳥”的航程增加1000公里以上。CRDA通過在炸彈艙內安裝一個700升的燃料箱,井在背部炮塔下另外加裝兩個150升的燃料箱...
V-11轟炸機是1934年美國伏爾梯飛機公司發展出V-1輕型客機。由於美國民航局不允許單發飛機用於客運,後改為3座攻擊機,即伏爾梯V-11。該機採用V-1客機的機翼、起落架、機尾,重新設計半硬殼式機身、縱列座艙,主油箱、炸彈艙,駕駛員座椅靠背後方有一可承受6倍機體重量支架,用於飛機在地面傾覆時,保護機組人員...
伊爾-28是蘇聯第一種大批量生產的雙發亞音速前線轟炸機。從60年代開始逐漸被雅克-28轟炸機替代。伊爾-28採用平直上單翼常規氣動布局,流線形圓形截面機身,最前部是領航兼投彈員的玻璃頭部座艙,稍後的背部上部有一個氣泡形飛行員座艙蓋,下部是轟炸雷達罩。機身中部內設一個內部炸彈艙。飛機尾部是活動手控自衛炮塔...
經改裝之L-14樣型機構形與洛式14型客機改變不大,除在機頭、機背加裝槍塔,以及機腹裝置 槍位外,機身中部為直立掛架式炸彈艙,彈載三千三百磅,以及航炸、無線電通信員艙。此一位置安排經英方修正,將航炸員移往機頭接近駕 駛艙位,機背槍塔後移接近機尾,並改用英制「布頓包羅」雙槍式槍塔,發動機換用...
然而,在將Br.690改造為攻擊機的過程中布雷蓋公司的工程師們遇到了不小的麻煩,好不容易才在去掉導航員的前提下塞入了炸彈艙。機頭右側的20毫米機炮得以保留,而左側的機炮則被兩挺7.5毫米機槍取代。為了便於對地掃射,所有的武器都可以向下偏轉15度。其他的改動包括更改起落架的設計,將滑油散熱器進氣口的位置從...
在對少量B.1型進行試驗性改裝,積累了大量經驗後,9架B.2改裝為戰略偵察機編號B(SR).2,機內裝有雷達製圖儀,F.96MK2晝間用偵察攝影機,F.89MK3夜用偵察攝影機,F.49MK4空中測量用攝影機等設備,與藍劍搭配的火控系統同時全部拆除,炸彈艙里掛滿了照相機和功率強大的攝影閃光燈。B.2型本是為掛載藍劍核彈...
倘若選用運輸機或轟炸機改裝成外場試驗飛機,由於它們的機艙或炸彈艙的容積與載荷都很大,因此設備安裝與供電無任何問題,需要注意的重點,是收發天線能恰當地裝在機身外面,且不影響飛機的空氣動力學性能。不過即使採用了大型飛機,但從飛機結構角度來看仍有不妥之處:在機身內外要作不少的結構改裝加工,因而影響飛機...
“上午,天氣陰沉,母機兩台 1,500 馬力的火星式發動機咆哮起來。我匆匆鑽進轟炸機的機艙,默默等待著最後的指令。母機抱著子機很快升入空中,腳下傳來呼呼的風聲。在炸彈艙的艙門上,特地挖了一扇一米見方的小門,它的正下方 1.5 米處,正好對準櫻花的座艙入口。“前方就是空投區,我打開小門,把腳踩在門...
在對少量 B.1 型進行試驗性改裝,積累了大量經驗後,9 架 B.2 改裝為戰略偵察機編號 B(SR).2,機內裝有雷達製圖儀,F.96MK2 晝間用偵察攝影機,F.89MK3 夜用偵察攝影機,F.49MK4 空中測量用攝影機等設備,與藍劍搭配的火控系統同時全部拆除,炸彈艙里掛滿了照相機和功率強大的攝影閃光燈。B.2 型本...
客艙被改成炸彈艙,可以容納 32 枚 50 公斤炸彈。Ju 52 轟炸型公司代號 K45/3m,由於 Ju 52 轟炸型是在 Ju 52/3m ge 客機直接發展而來,所以正式型號為 Ju 52/3m g3e。Ju 52/3m g3e 保留了運輸能力,機腹的炸彈艙在短時間內就可以拆除。軍方的訂單數量巨大,容克在德索(Dessau)的工廠產力不足,...
這種飛機最初是雙座機,帶有內置炸彈艙和前三點式起落架,這是前三點式起落架首次套用於艦載飛機。然而,該機並沒有獲準進入生產,而是被改進為單座機,並增加了魚雷轟炸功能。它的炸彈艙擴大到可以攜帶一枚魚雷,機身兩側安裝了俯衝制動器,兩機翼中各安裝了一門20毫米口徑的加農炮,1944年6月,“毀滅者”進入...
道格拉斯公司一共為美國空軍和戰術空軍司令部(Tactica1Air command)生產了145架RB-66GB,作為偵察戰術機/核轟炸機;之後是72架B-66B。儘管這種偵察轟炸機改型只進行了短時服役,電子情報最佳化的RB-66B卻十分成功,在RB-66B中,“破壞者”的炸彈艙已被一個電產戰(EW)系統增壓隔間取代。RB-66C大約生產了36架...
“快樂的綠巨人”可在空中持續飛行8分鐘,之後它必須降落進行蓄電池充電。這架模型飛機採用輕木板和膠合板製成,按照原型的設計,它也具有成形的炸彈艙和氣動起落架。飛機上配備了升降舵、方向舵控制裝置,因為是依照轟炸機的樣子製作的,所以還擁有逼真的能夠打開的炸彈艙門。波音B-50 共使用96個蓄電池來驅動4個...
客艙被改成炸彈艙,可以容納32枚50公斤炸彈。JU-52轟炸型公司代號K45/3m,由於JU-52轟炸型是在JU-52/3mge客機直接發展而來,所以正式型號為JU-52/3mg3e。JU-52/3mg3e保留了運輸能力,機腹的炸彈艙在短時間內就可以拆除。軍方的訂單數量巨大,容克在德索(Dessau)的工廠產力不足,無法完成RLM在1935年9月止...