火車軟座

軟座是一種座位中有扶手，靠背可以自動調整的列車席位。一般來說，軟座比硬座舒服一點，擁有專門的車廂，對號入座，不是所有的旅客列車都有軟座，票價要比硬座貴。對車廂進行控制，沒有軟座車票的乘客不能進入。

軟座常見於動車組、廣九直通車等，分商務座(特等座)、一等座和二等座。極少數的普速列車也掛有軟座車廂，在高峰時期(如春運)還有軟臥代軟座(普速列車)、軟臥代二等座(動車組)。

基本介紹

• 中文名：火車軟座
• 外文名：Train soft seat
• 分類：商務座、一等軟座、二等軟座等
• 使用：動車組、廣九直通車、普速城際快車等
• 限制：沒有軟座車票的乘客不能進入
• 特點：舒適，擁有專門的車廂

種類

現在的動車組列車、廣九直通車中的軟座分商務座(特等座)，一等座和二等座

商務座

商務座每排三個座位，座位更加舒適，走道一邊是單座、一邊是雙座。座位可以直接拉平，使乘客可以像床上一樣平躺著，頭頂設有閱讀燈，每個座位均設有獨立的電源插座，以便於乘客進行商務辦公等。座位編號分別是：雙座靠窗為A，靠過道為C，單座為F。

商務座

特等座

特等座一般安排在動車組列車兩端面駕駛艙的後方，沒有商務座那么多輔助設施（如閱讀燈、獨立液晶電視等），座椅和一等座相似但更寬大，座椅布局與商務座相同，舒適度與商務座區別很大。主要用於觀光。

一等座

一等軟座每排四個座位，為2+2布局，走道兩邊各兩個，比較寬大，座墊和靠背是獨立的，填充物多而厚，舒適度更好，可以調節靠背，但不能平躺只能半躺，前方有腳踏板，乘客在把靠背放低，半躺著的時候，可以把雙腳放在腳踏板上以增加舒適度。另外，一等座的小茶桌是摺疊式的，需要使用時把扶手的蓋子打開，就可以把收在裡面的小茶桌展開。一等座的座位編號分別是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠過道。

一等座

二等座

二等軟座每排5個座位，走道一邊三個，一邊兩個，即3+2布局，空間較小，雖然靠背也可以調節，但是沒有腳踏板，而且茶桌設定在前排座位靠背的後方，容易受前排乘客調節靠背的影響。二等座的座位編號，三人座為ABC，其中A靠窗，C靠過道，雙人座為DF，F靠窗，D靠過道。二等座是動車組列車票價最低的席別。

二等座

普速列車中的軟座

普速列車中只有極少量的車次設有軟座車，一般是RZ25型。軟座與硬座最明顯的區別，是軟座的座椅靠背可以調整，而硬座不能。普速列車的軟座車廂一般為2+2布局，即每排4個座位，左二右二。RZ25型車廂一般定員80人，即20排座位。票價比硬座高，比硬臥低，空間比動車組二等座要寬敞，但舒適程度與動車組二等座差不多，也是有扶手，靠背可調，一般沒有腳踏板。(普速軟座的內部布局參看概述圖片)

軟座車廂(RZ25B)

軟臥代軟座、軟臥代二等座

春運、暑運等客流高峰時期，為了讓一趟列車承載更多的人，一些車次可能會設立“軟臥代軟座”的席別，動車組也可能設立"軟臥代二等座"。這實際上是使用軟臥車廂，去掉寢具(如被子、枕頭)，在軟臥的下鋪坐3個人(座位號分別為ABC)，上鋪可以放行李的情況。這種席別雖然使用了軟臥或動臥車廂，但實際上仍然是坐著的，而且票價也和普通的軟座或二等座的票價相當。由於臥代座實際上是坐在鋪位上，沒有靠背，因此舒適度顯然比不上軟座或二等座。