硬座

硬座是中國國家鐵路線上客運列車車廂內安裝設定的一種座椅類型，舒適度最低，但票價最便宜。硬座的稱呼只限於非動車組旅客列車中。和諧號CRH6型動車組的二等座的座墊材質不軟、屬於事實型硬座，但仍稱二等座，並以二等座標準價位出售車票。

早期的綠皮車硬座沒有座單和彈性座墊，僅有簡單的皮質材料包裹，舒適度很差。舊綠皮車大量淘汰後，紅皮車、藍皮車、白皮車和新綠皮車的硬座有了很大改進，座墊比以往的要舒服。不過，由於硬座不能調節座椅，時間長了會不適，一般以四小時內為宜。

基本介紹

• 中文名：硬座
• 外文名：Hard seat
• 車廂編號：YZ（雙層為SYZ）
• 價格：約0.2角每1公里
• 主要車廂類型：25G、25K、25T等
• 座位分布：3+2

性質

硬座，是鐵路交通運輸工具的一種形式，硬座車實際指的就是車輛座位車。是旅客坐在車輛上乘車的座椅。硬座車是鐵路上比較普及的一種車輛，也是數量最多的車輛。車輛內部的頂部兩側設有一排行李架，可以放置東西，在我國的鐵路硬座車裡，一般都是3加2的分布，中間是過道，兩側是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近門口的最邊上座位為2加2的座位，每個座位之間都有小的桌子。絕大多數的硬座車的窗子上都設有窗簾。兩個窗戶之間的地方都有座位的標識。

硬座

組成硬座車座位的材質比較的堅硬，但是富有彈性。硬座車和硬臥車的材質相同。根據我國鐵路客車的分類，硬座車可分為空調硬座和非空調硬座。空調硬座是靠空調製冷與採暖的硬座車，非空調客車是靠燃爐取暖，靠車頂旋轉的風扇製冷。一般的列車採取的都是空調車，老式綠皮車通常採取的是非空調客車的硬座，也有部分綠皮車被改裝為空調車，其硬座車被稱為“空調硬座”，因為這樣，新設計25系列車型就被稱為了“新空調硬座”。硬座車不分等級硬座車根據鐵路法的有關規定，任何人，任何車票的旅客均可以乘坐，其形式不等同於臥鋪車。是鐵路里最普遍的車種，但有些全軟席或全臥鋪的Z字開頭直達車沒有硬座。一般的旅客列車的硬座車的定員為118人，有的為128人，雙層硬座車定員為174人左右。硬座車的座位採取的是面對面的座位方式，是相對的。

我國鐵路單層硬座車的編號為YZ，雙層硬座車的編號為SYZ。

硬座車種類

常用YZ25G、YZ25K、YZ25Z、YZ25T、SYZ25B、SYZ25K。

非常用YZ21、YZ22、YZ22B、YZ22C、YZ25A、YZ25B、YZ30、YZ31、YZ31D、YZ32、YZ96、SYZ22B