濰榮高速鐵路(濰萊高速鐵路):歷史沿革,線路站點,設計參數,沿線車站,線路走向,運

濰榮高速鐵路（Weifang-Rongcheng High-speed Railway），即濰榮高速線，簡稱濰榮高鐵，是一條連線山東省濰坊市與榮成市的高速鐵路，是膠東半島東部地區至內地的快速通道，是山東“四橫六縱”高速鐵路網的重要組成部分。

2018年2月6日，濰榮高速鐵路濰萊段開工建設；2020年6月，正式定名為濰榮高速鐵路；2020年10月31日，濰榮高速鐵路萊榮段開工建設；2020年11月26日，濰榮高速鐵路濰萊段開通運營。2023年12月8日，萊西至榮成段通車，標誌濰榮高速鐵路全線通車。

截至2020年11月，濰榮高速鐵路濰萊段由濰坊北站至萊西東所，正線全長125.757千米（聯絡線長11.672千米），設4個客運車站，設計速度350千米/小時。

基本介紹

中文名：濰榮高速鐵路
外文名：Weifang-Rongcheng High-speed Railway
開通日期：2020年11月26日(濰坊至萊西段)
線路長度：125.76 km(截至2020年11月)
設計速度：350 km/h
鐵路等級：高速鐵路
起止站點：濰坊北站、萊西東所（截至2020年11月）；濰坊北站、榮成站（全線）
車站數量：4個（截至2020年11月）；10個（全線）
途經省市：魯
簡稱：濰榮高鐵

歷史沿革,線路站點,設計參數,沿線車站,線路走向,運營情況,建設成果,價值意義,

歷史沿革

濰坊至萊西段（濰萊段）

2015年2月28日，山東省發展和改革委員會批覆《新建濰坊至萊西鐵路項目建議書》。

建設中的濰榮高速鐵路濰萊段

2016年6月28日，山東省環境保護廳批覆《新建濰坊至萊西鐵路客運專線環境影響報告書》。6月30日，山東省發展和改革委員批覆《新建濰坊至萊西鐵路可行性研究報告》。7月1日，濰榮高速鐵路濰萊段建設動員大會在濰坊北站舉行。

2017年3月31日，山東省發展和改革委員會批覆《新建濰坊至萊西鐵路初步設計概算》。

2018年2月6日，濰榮高速鐵路濰萊段正式開工。

2019年4月5日，濰榮高速鐵路濰萊段跨膠東調水渠100米連續梁合龍。8月6日，濰坊至萊西高速鐵路電氣化接觸網第一桿組立，標誌著濰榮高速鐵路濰萊段電氣化工程正式開工。12月7日，濰榮高速鐵路濰萊段開始鋪軌。

2020年5月9日，濰榮高速鐵路濰萊段實現正線鋪軌貫通。8月1日，青榮城際鐵路萊西站青島方向插入龐家屯線路所、榮成方向插入萊西東線路所信號工程安全完工，打通了濰榮高速鐵路濰萊段接入青榮城際鐵路的電力、通信、信息、信號等四電通道。8月17日，濰榮高速鐵路濰萊段全線接觸網一次送電成功，標誌著濰榮高速鐵路濰萊段全線實現“電通”。8月20日，濰榮高速鐵路濰萊段聯調聯試正式啟動。10月28日，濰榮高速鐵路濰萊段進入運行試驗階段。11月26日，濰榮高速鐵路濰萊段（濰坊北站至萊西東所）開通運營。

萊西至榮成段（萊榮段）

2014年11月，《青（島）海（陽）榮（成）鐵路預可行性研究報告》編制完成，規劃該線路起於即墨北站接入，經萊陽南，沿海陽海翔路，乳山、文登南，終點接入榮成站，與青榮城際鐵路貫通，全長215.3千米，設計速度為200千米/小時。

2015年8月，中鐵第四勘察設計院編制完成萊西至海陽城際鐵路前期方案，設計速度350千米/小時。

2016年1月12日，威海市發展和改革委員會召開“萊西-海陽-榮成鐵路可研蒐集資料工作會議”。5月9日至11日，“新建濰坊至萊蕪鐵路可研評審會”在濰坊召開，威海市和煙臺市闡明了在萊西北站（現萊西站）為“萊西-海陽-榮成”鐵路預留接軌條件的意見。

2017年8月14日至16日，“新建萊西至榮成鐵路預可研評審會”在榮成召開。

2018年2月1日至3日，“新建萊西至榮成鐵路可行性研究報告評審會”在榮成召開。

2019年11月27日，《萊榮高鐵項目（威海段）社會穩定風險評估公眾參與公示》發布。12月14日，《新建萊西至榮成鐵路環境影響評價招標公告》、《新建萊西至榮成鐵路水土保持方案報告編制諮詢服務招標公告》發布。

2020年1月20日，《新建萊西至榮成鐵路地震安全性評價報告編制服務招標公告》發布。3月6日，《新建萊西至榮成鐵路環境影響評價第一次公示》發布。4月20日，《新建萊西至榮成鐵路項目海洋環境影響評價公眾參與第一次信息公示》發布。4月，濰榮高速鐵路萊榮段取得了山東省自然資源廳核發的建設項目用地預審與選址意見書、山東省海洋局出具的用海預審批覆。4月29日，山東省發展和改革委員會批覆《新建萊西至榮成鐵路可行性研究報告》。5月25日，《新建萊西至榮成鐵路項目海洋環境影響評價公眾參與第二次信息公示》發布。6月16日，《新建萊西至榮成鐵路海洋環境影響報告書》進行公示。7月10日，《新建萊西至榮成鐵路環境影響報告書》發布。8月31日，山東省交通運輸廳批覆《新建萊西至榮成鐵路初步設計》。9月10日，“萊榮高鐵項目建設動員大會”召開。10月31日，“萊榮高鐵開工動員大會”在濟南舉行，標誌著濰榮高速鐵路萊榮段正式開工建設。

2023年6月底，濰榮高鐵萊榮段完成靜態驗收。7月10日，55101次檢測列車從萊西站開出，標誌著濰坊至榮成高速鐵路萊西至榮成段聯調聯試正式啟動，通車運營進入倒計時；7月15日起，濰坊至榮成高速鐵路萊西至榮成段開始進行高速綜合檢測列車逐級提速試驗，為開通運營做好準備。

線路站點

設計參數

濰萊高速鐵路技術參數

設計參數	濰坊至萊西段	萊西至榮成段	郎家莊聯絡線萊西東聯絡線
鐵路等級	高速鐵路	高速鐵路	國鐵Ⅰ級
正線數目	雙線	雙線	單線
設計速度	350千米/小時	350千米/小時	60千米/小時
正線間距	5.0米	5.0米	4.0米
最小曲線半徑	7000米，困難地段5500米	7000米，困難地段5500米	600米，困難地段400米
到發線有效長度	650米	650米	650米
最大坡度	20‰，困難地段不大於30‰	20‰，困難地段25‰	20‰，局部困難地段30‰
牽引種類	電力	電力	電力
列車類型	動車組	動車組	動車組
注	參考資料：

沿線車站

濰榮高速鐵路共設10座車站：濰坊北站—昌邑站—平度站—萊西站—萊陽南站—海陽站—乳山南站—威海南海站—文登南站—榮成站。

序號	車站名稱	里程（千米）	車站位置			運營管理
1	濰坊北站	0	山東省	濰坊市	寒亭區新溥街	中國鐵路濟南局集團有限公司
—	葉莊子所	5			線路所
—	王伯村所	11			線路所
2	昌邑站	24			昌邑市圍子街道下小路以西、綠博園以南
3	平度站	70		青島市	平度市榮濰高速公路與福州路交匯處西南
—	郎家莊所	118			線路所
4	萊西站	123			萊西市望城街道武漢路與204國道交匯處
—	萊西東所	125			線路所
5	萊陽南站	——		煙臺市	萊陽市
6	海陽站	——		煙臺市	海陽市
7	乳山南站	——		威海市	乳山市
8	威海南海站	——			文登區
9	文登南站	——			文登區
10	榮成站	——			榮成市站前路
注	參考資料

線路走向

濰坊至萊西段（濰萊段）

濰榮高速鐵路濰萊段位於山東省膠東半島腹地，自西向東橫穿濰坊東北部、青島市北部。線路起自濟青高速鐵路濰坊北站，向東經寒亭區、昌邑市、平度市、萊西市，止於青榮城際鐵路萊西東所，正線全長125.757千米，聯絡線總長11.672千米。

濰榮高速鐵路濰萊段線路走向示意圖

濰榮高速鐵路濰萊段自濰坊北站引出向東，並行濟青高速鐵路至濰坊市北外環後折向東北，上跨206國道後進入昌邑境內，跨越引黃濟青乾渠，北繞巡保村後折向東南，跨越濰河，於永大路、221省道之間設昌邑站，出站後繼續向東南行進，跨越膠萊河進入平度境內，上跨引黃濟煙乾渠、新濰高速公路後折向東北，北繞田莊鎮後折向東南，上跨青新高速公路、海青鐵路、澤河、榮濰高速公路後折向東北，沿榮濰高速公路南側走行，上跨218省道、219省道、現河，於杭州路與福州路之間設平度站，出站後繼續並行榮濰高速公路南側東行，穿榮濰高速公路平度分公司後折向東南，南繞崮山地下水源地一級保護區，跨越白沙河後折向東，跨越落藥河，南繞鳳凰屯石墨礦詳查區，穿越大唐風電，北繞即墨古城遺址，上跨217省道、小沽河進入萊西境內，向東上跨602省道、瀋海高速公路、209省道，折向東南，跨越大沽河，於張家莊村北上跨南水線，後折向東北，下鑽芝罘路公路橋，上跨204國道，線路別引入青榮城際萊西站，出站後跨越馬家河，下鑽南京南路公路橋，以42號道岔側向接軌青榮城際鐵路萊西東所。

郎家莊聯絡線：起自郎家莊所，止於青榮城際鐵路龐家屯所，下行線路長度2.855千米，上行線路長度2.448千米。

濰坊北立折線：葉莊子所與濟青高速鐵路濰坊北站間設濰坊北立折線，線路長度3.088千米。

萊西東聯絡線：萊西東所與青榮城際鐵路正線間設萊西東聯絡線，下行線路長度2.206 千米，上行線路長度1.075千米。