濰坊鐵路樞紐

濰坊鐵路樞紐是以濰坊市為中心的鐵路樞紐，根據中國鐵路總公司和山東省人民政府聯合批覆的《濰坊市鐵路樞紐總平面布置示意圖》，濰坊鐵路樞紐是中國重要的鐵路樞紐。經津濰高速鐵路、濰宿高速鐵路、濟青高速鐵路、濰榮高速鐵路、濰煙高速鐵路、膠濟客運專線、濰坊北經昌樂臨朐至沂源鐵路、濰坊北至濱海新區市域鐵路等幹線，銜接京滬高鐵第二通道、青銀通道、沿海通道，規劃形成銜接天津、濟南、宿遷、青島、威海榮成、煙臺芝罘、淄博沂源、濰坊濱海等8個方向的放射狀“米”字型鐵路樞紐。

基本介紹

• 中文名：濰坊鐵路樞紐 
• 外文名：Weifang railway hub
• 別名：濰坊“米”字型鐵路樞紐 、濰坊樞紐

基本概況

在中國山東半島中部的城市濰坊，有一個線路縱橫交錯、高速鐵路客運車站相連、龐大而又複雜的鐵路樞紐，這就是國家綜合交通樞紐——濰坊鐵路樞紐。

運輸流量

據寒亭區委辦公室掌握的情況，截至2023年，濰坊北站運行4台11線，日均開通列車約45對，客流量約1.3萬人次。京滬二通道開通後，預計日均開通列車120對，客流量約8萬人次，高峰期達10萬人次。

2024年春節假期，全市鐵路運輸共傳送旅客306447人次，比2023年同期增長67.33%。其中，濰坊火車站傳送旅客145962人次, 比2023年同期增長61.36%；高鐵濰坊北站傳送旅客49848人次，比2023年同期增長50.12%;縣市區火車站傳送旅客110637餘人次，比2023年同期增長86.02%。

發展規劃

2016年3月5日，山東省人民政府發布《山東省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》，高速鐵路方面：“十三五”時期，全力推進濟青高鐵、濰萊高鐵、京滬高鐵二線（環渤海高鐵）等重大工程建設。

2021年4月25日，山東省人民政府發布《山東省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃》，軌道交通建設：濰坊至煙臺鐵路、京滬高鐵輔助通道山東段等 。

山東省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃——濰坊鐵路樞紐

2023年5月30日，濰坊市交通運輸局發布《山東半島群多層次軌道交通規劃項目預可行性研究報告編制項目招標公告》。項目主要規劃內容包括：濰坊北經昌樂臨朐至沂源城際鐵路、濰坊北至濱海新區市域鐵路。

山東半島群多層次軌道交通規劃項目——濰坊市相關鐵路規劃示意圖

2023年11月17日，山東省人民政府發布《山東省人民政府關於印發山東省綜合立體交通網規劃綱要（2023-2035年）的通知》。規劃包含“八縱六橫”高鐵網的第三縱京滬二通道津濰高鐵、濰宿高鐵，第一橫魯北高鐵的濰煙高鐵，第二橫青濟鄭高鐵的濟青高鐵、濰榮高鐵，第三橫濟青城際膠濟客專。規劃還包含濰坊經臨朐至沂源的市域鐵路。

建設成果

京滬高鐵輔助通道（俗稱“京滬高鐵二通道”）建成通車後，“八縱八橫”通道中有3條（沿海、京滬、青銀通道）通過濰坊。濰坊將加速形成“米”字形高鐵網，成為名副其實的綜規交通樞紐城市。

價值意義

至2028年京滬高鐵二通道開通時，濟青高鐵、膠濟客專、濰萊高鐵、濰煙高鐵、津濰高鐵、濰宿高鐵等6條高鐵將在濰坊交會，濰坊將基本形成“米”字形高鐵網，這必將為濰坊發展插上騰飛的翅膀。作為重要的交通咽喉之地，濰坊的文化也將兼容並蓄、活力倍增。