濟南軌道交通7號線

濟南軌道交通7號線（Jinan Rail Transit Line 7）是中國山東省濟南市境內的一條軌道交通線路。

濟南軌道交通7號線一期起自鳳凰南路站，終於濟北站。線路全長30.0公里，其中地下線25.2公里，高架線5.2公里，估算投資約240.22億元，項目建設工期為6年。採用A型車6輛編組，最高運行時速100公里。

2022年12月14日，濟南軌道交通7號線一期開工建設。

2024年5月6日訊息，濟南捷運7號線進入區間隧道施工，“將軍號”盾構機從北向南掘進。6月29日，7號線一期工程二環北路站主體結構封頂。這也是7號線一期工程黃河以南首個完成主體結構全封頂的車站。

基本介紹

• 中文名：濟南軌道交通7號線
• 外文名：Jinan Rail Transit Line 7
• 軌道類型：捷運
• 所屬地區：中國山東省濟南市
• 起止站點：鳳凰南路站、濟北站
• 線路長度：30 km
• 車站數量：22座
• 報站語言：國語、英語
• 管理規章：《濟南市城市軌道交通運營管理辦法》
• 運營機構：濟南軌道交通集團有限公司
• 開工時間：2022年12月14日

歷史沿革

2022年1月22日，濟南軌道交通7號線一期正加快推進立項報批等工作，年內全部開工建設。1月，按照濟南市委經濟工作會議安排部署，濟南軌道交通7號線一期及濟南軌道交通9號線一期正加快推進立項報批等工作，確保今年開工建設。2月，濟南市將積極培育建設國際性綜合交通樞紐城市力爭開工建設捷運7號線一期。9月6日，濟南軌道交通集團網站對濟南軌道交通7號線一期工程總體總包設計中標候選人進行了公示，這預示著濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”即將有捷運支撐。12月14日，濟南軌道交通7號線一期開工建設。濟南軌道交通二期建設規劃6條線路已全部進入動工建設階段，濟南捷運開啟全面“加速”階段。

2023年4月，濟南軌道交通7號線綠化遷改首批上報的6個站點已獲批，交通導改首批9個站點已與市交警支隊進行方案對接。5月31日22時起，按照濟南市軌道交通整體施工部署，計畫自對軌道交通7號線一期工程龍奧大廈站（工程名）進行圍擋施工。8月，濟南軌道交通7號線一期工程5處站點進行圍護結構施工，9處站點局部圍擋進行綠遷、管遷等市政前期施工；其餘站點正在對接園林、交警、各行政區及市政設施產權單位，加快推進方案穩定、市政前期及占地進場相關工作。截至8月9日，濟南軌道交通7號線一期工程15座車站已進場施工。其中，6座車站進入土建結構施工階段；9座車站局部圍擋進行交改、綠遷、管遷等前期市政施工，力爭年內實現全部站點進場圍擋；2台盾構機下井組裝調試。截至9月，濟南軌道交通7號線23座車站，已進場施工16座車站；其中3處站點正在進行土方開挖施工，4處站點正在進行圍護結構施工，9處站點局部圍擋進行綠遷、管遷等市政前期施工。10月1日起，對濟南軌道交通7號線一期工程華能路站（工程名）進行施工，對濟南軌道交通7號線一期工程花園路站（工程名）進行圍擋施工，10月3日起，對濟南軌道交通7號線一期工程龍奧大廈站（工程名）進行圍擋施工。濟南軌道交通7號線已進場施工16座車站，其中7座車站進入土建結構施工階段，9座車站局部圍擋進行前期市政施工（交改、綠遷、管遷），力爭年內實現全部站點進場圍擋，春節前2台盾構機下井組裝調試。10月25日，濟南軌道交通7號線一期工程清河北路站，首幅地連牆順利開工，標誌著該車站正式進入主體施工階段。11月，濟南軌道交通全線3座車站主體結構施工，2座車站基坑開挖，4座車站圍護結構施工，7座車站局部圍擋進行綠遷、管遷等市政前期施工。自2023年11月19日零時起，對濟南軌道交通7號線一期工程歷山北路站（工程名）進行施工。本次施工時間自2023年11月19日起至2026年10月15日，共35個月，主要分二期實施綠化遷移、管線遷改及車站主體結構施工。一期施工占用歷山北路西側部分機動車道、非機動車道及人行道，歷山北路路段車道數由雙向8車道變為7車道，行人、非機動車沿兩側通行。二期施工占用歷山北路東側部分機動車道、非機動車道及人行道，歷山北路路段車道數由雙向8車道變為7車道，行人、非機動車沿兩側通行。

2024年1月，濟南軌道交通7號線一期工程已有19處站點進場施工，其中起步區有3座車站進行主體結構施工，1座車站進行市政前期施工，春節前力爭完成全線首台盾構機下井的目標。1月4日，濟南市自然資源和規劃局網站發布濟南軌道交通7號線一期工程——奧體東路站（地下車站主體）建設用地規劃許可批前公示。1月13日，對濟南軌道交通7號線牧牛山公園站（工程名）進行圍擋施工。2月，濟南軌道交通7號線已實現19處站點進場施工（含U型槽），其中5座車站主體結構施工，9座車站圍護結構施工，5處站點（含U型槽）局部圍擋進行綠遷、管遷等市政前期施工。3月，濟南軌道交通7號線二環北路站首段頂板封頂。4月9日，濟南軌道交通報導，濟南軌道交通7號線一期已實現19處站點進場施工（含U型槽），其中5處站點主體結構施工，8處站點圍護結構施工，1處站點基坑開挖，5處站點市政前期施工。4月12日，濟南軌道交通7號線一期工程清河北路站（工程名）圍護結構地連牆施工順利收官。4月17日，濟南軌道交通7號線一期工程已有兩台盾構機順利吊裝下井，預計將於本月下旬同步始發;清河北路站也在近日正式進入主體結構施工階段。4月25日，隨著濟南軌道交通7號線一期工程位於黃河兩岸的兩台盾構機同步始發，標誌著全國首條上跨黃河捷運工程正式進入區間隧道施工階段，通過盾構機掘進隧道，將把前期施工的各站點逐一串聯起來。4月30日，氣象局站首段頂板順利封頂。5月6日訊息，濟南捷運7號線進入區間隧道施工，“將軍號”盾構機由二環北路站向南始發，終點位於翻譯學院站，隧道掘進區間全長約1262米。5月20日，濟南軌道交通7號線一期工程濟北站主體結構順利封頂，成為全線首座實現封頂的車站，同時也為後續車站附屬結構施工及區間盾構接收工作創造了有利條件。5月28日，全線18處站點進場施工，其中1座車站主體封頂，4座車站主體結構施工，2 座車站基坑開挖，9座車站圍護結構施工，2處站點局部圍擋進行綠遷、管遷等市政前期施工，2台盾構掘進。5月29日，濟南軌道交通7號線一期工程土建4-2工區華能路站（工程名）首根鑽孔灌注樁順利開鑽，標誌著項目正式進入主體工程施工階段。6月5日，濟南城市軌道交通7號線一期工程牧牛山公園站（地下站主體）建設用地規劃許可批前公示。6月29日，濟南軌道交通7號線一期二環北路站主體結構封頂，這也是7號線一期工程黃河以南首個完成主體結構全封頂的車站。7月22日，濟南軌道交通集團建設投資有限公司發布公告，按照濟南市軌道交通整體施工部署，自7月27日22時起對軌道交通7號線一期工程工業南路站—華能路站盾構區間（工程名）進行盾構始發端頭加固施工。截止8月，7號線一期工程，全線22個站點已全部進場施工，已有7 座車站實現主體結構封頂，氣象局站等3座車站正在進行主體結構施工，清河北路站等3座車站基坑開挖施工，鳳凰南路站等9座車站圍護結構施工；盾構施工同步推進，已有4台盾構下井。8月，濟南軌道交通7號線科創中心站盾構三向始發，大橋站、濟北站正進行頂板防水作業以及附屬結構施工。大—科區間盾構機正掘進，科—濟區間盾構機右線已下井。8月，濟南捷運7號線8工區項目翻譯學院站～二環北路站區間左線盾構機順利始發。截至9月，濟南軌道交通7號線19座車站全部進場施工，其中5座車站主體結構已封頂，4座車站基坑開挖及主體結構施工，9座車站圍護結構施工，1處站點（含U型槽）進行綠遷、管遷等市政前期施工，4台盾構掘進，2台盾構已下井做始發準備，3座車站附屬結構施工。9月，濟南軌道交通7號線2工區氣象局站～奧體東路站盾構區間右線順利始發。10月，19處站點進場施工，5座車站主體結構已封頂，4座車站主體結構施工，1座車站基坑開挖，9座車站圍護結構施工，1處站點進行綠遷、管遷等市政前期施工。10月，濟南軌道交通7號線一期工程科創中心站~濟北站區間左線盾構機順利始發。截至11月，7號線一期23座車站實現進場，9座車站實現主體結構封頂，4座車站處於主體結構施工階段，9座車站進行圍護結構施工，1座車站正在開展市政前期工作，3個盾構區間雙線掘進，1個區間單線掘進。截至12月，7號線一期工程水屯北路站土方開挖完成，全線累計實現9座（含代建）車站主體結構封頂，4座車站正在進行主體結構施工，9座車站進行圍護結構施工，8台盾構機正在掘進，累計掘進約3500環。12月13日，全國首個滑軌氣肋式基坑氣膜在濟南軌道交通7號線施工現場正式建成並投入使用。12月16日，南軌道交通7號線一期工程為濟南捷運二期規劃建設線網中唯一一條橫跨黃河的骨幹線路，大橋站-科創中心站區間左線“黃河一號”盾構機已順利接收，實現單線貫通。

線路站點

站點列表

據《濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2020～2025年）》，濟南軌道交通7號線設定23個站點，其中地下站21座，高架站1座（站名除已確定的其餘均為工程名）。

車站名稱	車站類型	所屬區域	換乘線路
濟北站	地下站	天橋區	——
科創城站 大橋站			——
城市陽台站			——
黃河南岸站	高架側式車站	歷城區	濟南軌道交通9號線（在建）
二環北路站	地下站		——
外事大學站		天橋區	——
清河北路站			——
水屯北路站			——
歷山路站			濟南軌道交通2號線
山大路站		歷城區	——
洪樓廣場站			——
洪家樓站			——
花園路站			——
華能路站		歷下區	——
工業南路站			——
綢帶公園站			濟南軌道交通6號線（在建）
歷下廣場站			濟南軌道交通4號線（在建）
融慶巷站			——
龍奧大廈站			濟南軌道交通3號線
奧體東路站			——
氣象局站		歷城區	——
鳳凰南路站			——
註：斜體線路為在建中。

線路走向

濟南軌道交通7號線起自鳳凰南路站，終於濟北站。線路全長30公里，其中地下線路25.2公里，高架線5.2公里，估算投資約240.22億元，項目建設工期為6年。採用的是A型車6輛編組，最高運行時速為100公里。

價值意義

濟南軌道交通7號線一期工程是一條貫穿主城區的南北向骨幹線，連線蓮花山片區、漢峪片區、CBD核心區、洪樓片區、黃台片區、新舊動能轉換起步區等重點區域。

濟南軌道交通7號線是全國第二條、山東首條穿黃捷運，一期工程全長約30公里，其中地下線長約25.2公里，高架線長約4.8公里。作為濟南城市軌道交通二期規劃建設線網中南北向跨黃河骨幹線路，濟南軌道交通7號線連線漢峪片區、中央商務區、洪樓片區及新舊動能轉換起步區等重點區域，項目建成後將與2號線、3號線、4號線、6號線、9號線實現換乘，構建起泉城濟南更加完善便捷的軌道交通骨架線網。

濟南市城市軌道交通第二期建設規劃示意圖