特點濕式氣缸套的外壁直接與冷卻水接觸, 外表面上、下均加工有凸出圓環以保證徑向定位, 壁厚一般為5~9mm。優缺點濕式氣缸套散熱性能好,冷卻均勻, 通常只需要加工...
氣缸套是一個圓筒形零件,置於機體的氣缸體孔中,上由氣缸蓋壓緊固定。活塞在其內孔作往復運動,其外有冷卻水冷卻。...
缸套就是氣缸套的簡稱,它鑲在缸體的缸筒內,與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。...... 濕式氣缸套的生產執行標準為GB/T1150-2010,本標準適用於氣缸套直徑小於或等於200...
氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作乾式氣...
氣缸套是一個圓筒形零件,置於機體的氣缸體孔中,上由氣缸蓋壓緊固定。活塞在其內孔作往復運動,其外有冷卻水冷卻。...
氣缸套有乾式氣缸套和濕式氣缸套兩種。乾式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體後,其外壁不直接與冷卻水接觸,而和氣缸體的壁面直接接觸,壁厚較薄,一般為1~3mm。它...
所有發動機的缸套均採用可更換的濕式氣缸套,濕式氣缸套比干式氣缸套散熱效果更好,而且更換容易,工作性能更加良好。4.2、曲軸機構:科克Googol系列發動機的曲軸均採用高...
濕式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體後,其外壁直接與冷卻水接觸,氣缸套僅在上、下各有一圓環地帶和氣缸體接觸,壁厚一般為5~9mm。它散熱良好,冷卻均勻,加工容易...
為了增強缸體的耐磨性,延長氣缸體的使用壽命,氣缸體內大都鑲有氣缸套。氣缸套分為乾式和濕式兩種。乾式氣缸套不與冷卻液接觸,為防止缸套向下竄動,可在上/下止口...
52.濕式氣缸套有哪兩種形式?53.6105Q型柴油機氣缸套有哪幾種形式,其技術數據是怎樣的?54.102系列柴油機氣缸套有哪幾種形式,其技術數據是怎樣的,互換代用有...
採用的離心鑄造的濕式氣缸套,全部經過機械加工,然後從氣缸排上方壓入。置於缸套中部的噴油器的外套對缸套起固定作用。 3.曲柄連桿機構 該發動機有上下2根曲軸,均用...
康明斯柴油機 [2] 採用濕式氣缸套,缸套直接與柴油機冷卻水接觸進行散熱。冷卻水在循環過程中沖刷氣缸套的外表面,會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現象;時間一長會...
150.濕式氣缸套如何換裝? 燃料系 151.化油器檢查修理部位是什麼?為什麼? 152.化油器正確調整的條件是什麼? 153.化油器調整內容是什麼? 154.大修時為什麼應檢查主量...
採用了薄壁的濕式氣缸套,這是小缸心距所決定的。採用"帽式"氣缸蓋,也就是將燃燒室容積的一部分直接制在氣缸蓋內。這樣布置的目的是在保持柴油機外廓尺寸為最小時...
7.5氣缸套的維修要點1907.5.1氣缸套磨損的檢測1907.5.2氣缸套的修理1917.5.3薄壁(乾式)缸套的拆卸、修理與安裝1917.5.4濕式氣缸套的安裝1937.6氣缸蓋的維修要點...
採用了薄壁的濕式氣缸套,這是小缸心距所決定的。採用"帽式"氣缸蓋,也就是將燃燒室容積的一部分直接制在氣缸蓋內。這樣布置的目的是在保持柴油機外廓尺寸為最小時...
依維柯·菲亞特公司生產的MTCA發動機為6V90°直噴式水冷渦輪增壓中冷柴油機,鑄鐵缸體,濕式氣缸套,每缸1蓋,缸蓋也為鑄鐵材料,每缸4氣門。排氣門為雙金屬結構,排...
燃燒室中的水進入機油中, a、汽缸蓋中的水進入機油中(密封不好或水腔開裂);b、氣缸套水套密封不嚴(濕式氣缸套);c、氣缸套穴蝕;...
柴油機採用合金鑄鐵鑄造機體、隧道式曲軸箱體、濕式氣缸套、合金鑄鐵氣缸蓋、合金鋼鍛壓曲軸、鋁合金整體鑄造活塞和組合式噴油泵。柴油機設有廢氣渦輪脈衝增壓裝置,裝...
伊維科·菲亞特公司生產的MTCA發動機為6V90°直噴式水冷渦輪增壓中冷柴油機,鑄鐵缸體,濕式氣缸套,每缸1蓋,缸蓋也為鑄鐵材料,每缸4氣門。排氣門為雙金屬結構,排...
HS110型發動機氣缸水平對置,缸體和缸蓋均為輕合金材料,採用濕式氣缸套。增壓系統使用了2台荷塞特(HOLSET)廢氣渦輪增壓器。該機可燃用煤油、柴油或汽油等多種燃料。噴...
柴油機採用鋼板焊成的箱形結構機體、合金鑄鐵濕式氣缸套、球墨鑄鐵曲軸、鑄鐵油冷活塞、鍛鋼連桿及凸輪軸。氣缸直徑為207毫米,活塞行程為2×254毫米,額定轉速為每...
柴油機採用整體鑄鐵機體、特種鑄鐵濕式氣缸套、鋼頂鋁裙組合式油冷活塞、合金鋼整體鍛造曲軸、單體式鑄鐵氣缸蓋、叉形連桿組、矽油減震器。 [8] ...
康明斯柴油發電機組缸體設計堅固耐用,振動小,噪音小;直列六缸四衝程,運轉平穩,效率高;替換濕式氣缸套,壽命長,維修方便;兩缸一蓋,每缸4氣門,進氣充分,強制水冷,熱...
超大尺寸的電子風扇由電動機直接帶動,由溫度感測器控制電動機運轉,這樣散熱器風扇可隨發動機溫度變化而“隨機應變”,配合濕式氣缸套和立體水套設計極大地提升了發動機...
該柴油機氣缸V型90°布置,缸體和缸蓋均為輕合金材料,採用濕式氣缸套。 1983年雷諾車輛工業公司對該機進行了改進,採用了直接噴射式燃燒室和廢氣渦輪增壓中冷技術。...