漢江特大橋為武荊宜高速公路控制性工程,全長660米,為獨塔小邊箱鋼—混組合梁斜拉橋,主塔採用鑽石型塔,主墩樁基設計共45根。
基本介紹
- 中文名:漢江特大橋
- 長度:660 m
漢江特大橋為武荊宜高速公路控制性工程,全長660米,為獨塔小邊箱鋼—混組合梁斜拉橋,主塔採用鑽石型塔,主墩樁基設計共45根。
漢江特大橋為西十高鐵控制性工程,長917.45米,採用主跨420米斜拉橋一跨過江,塔高186.5米,由武九客專湖北公司建設管理、中鐵十一局承建。漢江特大橋是中國國內首座梁桁組合結構的高鐵斜拉橋、目前世界最大跨度的梁桁組合...
漢江特大橋為武荊宜高速公路控制性工程,全長660米,為獨塔小邊箱鋼—混組合梁斜拉橋,主塔採用鑽石型塔,主墩樁基設計共45根。建設歷程 2024年4月11日,武荊宜高速1標沙洋漢江特大橋主墩樁基完成施工,主墩承台鎖口鋼管樁圍堰開始施工,為承台在7月汛期來臨前順利出水作業打下堅實基礎。橋樑設計 主墩樁基位於...
鄭萬高鐵漢江特大橋是鄭萬高鐵湖北段的關鍵橋樑工程。全橋包括跨漢江橋樑和陸地高架橋兩部分,全長28.384公里。建設歷程 2017年8月,鄭萬高鐵漢江特大橋跨江主橋墩成功完成鑽孔樁施工。2018年7月26日,中國交建所屬中交路建承建的鄭萬高鐵漢江特大橋跨焦柳鐵路連續梁成功旋轉,實現“毫米級”精準對接。橋樑設計 ...
漢江特大橋是襄陽繞城高速南段項目的關鍵性控制工程,全長3.78公里。發展歷程 全長1607米的漢江特大橋是京港澳改擴建項目控制性工程。自2002年9月通車以來,日均車流量達3.7萬輛,其中貨車占55%,已大幅超出原設計承載標準,並長期處於超負荷運營狀態。2022年8月,相關公司對漢江大橋進行定期檢測發現,其連續剛構...
十巫北高速漢江特大橋是十巫北高速控制性工程,主橋長694米,為主跨370米雙塔雙索麵組合梁斜拉橋。橋樑簡介 漢江特大橋是一座雙塔雙索麵鋼混組合梁斜拉橋,全長694米,索塔橫橋向為鑽石型索塔,北塔高125.8米,南塔高153.7米。屬於十巫北高速公路二標的工程之一,二標項目線路總長9.1公里,起於鄖西縣觀音鎮...
宜城漢江特大橋位於湖北省襄陽市宜城市小河鎮和雷河鎮境內,是襄荊鐵路全線重點控制性工程之一。橋樑全長12.961千米,跨漢江主橋為(88+200+200+88)米矮塔加勁剛構連續梁,共有鑽孔灌注樁2773根,為襄荊鐵路全線主要控制性工程。 建設歷程 2022年12月22日,襄荊鐵路宜城漢江特大橋首根樁基開鑽,這也是該標段首...
鐘祥漢江特大橋橫跨漢江,是渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段關鍵性控制性工程之一。全長547.5米,主跨270米,共設定64對斜拉索,317號主塔高104.5米,316號主塔高114米,是世界最大跨度高速鐵路混凝土梁斜拉橋。鐘祥漢江特大橋由鐵四院設計、中鐵十一局施工。運用了高速鐵路大跨度混凝土梁斜拉橋徐變控制技術,讓無砟軌道...
牛首漢江特大橋是襄陽207國道項目控制性工程,將是國內最大跨徑無輔助墩組合梁獨塔斜拉橋。牛首漢江特大橋全長4454米,主橋長660米,主塔設計為“H”型,高200米,建成後將是國內最大跨徑無輔助墩組合梁獨塔斜拉橋。2021年11月22日,牛首漢江特大橋主體工程正式開工。建設歷程 2021年11月22日,由中交二航局...
崔家營漢江特大橋(Cuijiaying Hanjiang River Grand Bridge),是中國湖北省襄陽市境內連線襄州區與襄城區的過江通道,位於漢江水道之上,是武西高速鐵路雲十段的控制性工程。2019年3月12日,崔家營漢江特大橋主體完工。建設歷程 2019年3月12日,崔家營漢江特大橋主體完工。橋樑設計 崔家營漢江特大橋位於崔家營大壩上游...
1、四環漢江大橋 四環漢江特大橋位於武漢西四環線吳家山至沌口段,跨越漢江,連通東西湖區和蔡甸區,是湖北省第一條雙向八車道高速公路環線的樞紐工程。作為武漢西四環線的控制性工程,漢江特大橋建成後將進一步完善武漢“環線+射線”路網布局,增強市區過江通道能力儲備,發揮路網整體功能,緩解繞城公路與三環線的交通...
四環漢江大橋由中建三局三公司和中鐵大橋局聯合承建。大橋設計為雙塔雙索麵預應力混凝土斜拉,主塔高130米,主跨360米,主橋全長714米,總寬44米,雙向8車道,設計時速100公里。這座大橋連線起了武漢臨港經濟技術開發區、武漢經濟技術開發區等兩大國家級開發區,方便周邊企業和居民出行。漢江特大橋的建成進一步完善武漢...
岳口南漢江特大橋 岳口南漢江特大橋是江漢平原貨運鐵路-潛江鐵路支線的重點工程,於天門市岳口鎮以南既有岳口漢江公路橋下游1km跨漢江。橋長8.6755km,通航孔採用主跨布置為(102+168+102)m連續鋼構。
長豐橋是武漢城區漢江上的第五座公路橋,別稱江漢五橋。也是武漢市三環線西段跨越漢江的一座特大橋,位於礄口舵落口與漢陽黃金口之間,是三環線的西環線主體工程。長豐橋是跨越漢江的一座特大型橋樑,2001年建成通車。長豐橋是一座拱橋,全橋長1146米,其中主橋跨徑252米,邊拱跨徑60米,橋寬27米,設雙向六車道,主橋...
2018年8月20日,浩吉鐵路漢江特大橋斜拉索掛索全部完成。10月18日,浩吉鐵路漢江特大橋主橋順利合龍 [36]。 公安長江公鐵兩用特大橋 公安長江公鐵兩用特大橋(3張) 浩吉鐵路公安長江公鐵兩用特大橋位於荊州市江陵縣和公安縣境內,全長6317.822米,為雙塔鋼桁梁公鐵兩用斜拉橋;主跨518米,為世界同類橋樑之最。大橋橋面分...
十堰至西安高速鐵路,為“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃項目。2024年4月19日,西十高鐵漢江特大橋首對斜拉索成功掛設。發展歷程 國務院2017年2月3日下發“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃項目,在快速交通網重點工程中稱建設十堰至西安高速鐵路。2022年12月,中鐵大橋局中標新建西安至十堰高速鐵路西安東站(...
在這條高速公路中,最長的隧道和大橋分別是:位於鄖西縣境內的二道埡隧道長達3089米,位於鄖縣的漢江特大橋單跨達150米。投資 54.44億,系我省第4個世行貸款高速路建設項目 十漫高速公路是國家高速公路網福州至銀川高速公路在湖北境內的最西段,是武漢與西安之間最便捷的公路運輸通道,也是省第4個世界銀行貸款的...
2018年5月,武西高速鐵路雲十段進入無砟軌道施工階段。9月5日,武西高速鐵路雲十段開始鋪軌施工。10月12日,崔家營漢江特大橋成功合龍,標誌著武西高速鐵路雲十段全線貫通。2019年6月22日,武西高速鐵路雲十段完成鋪軌。8月15日,武西高速鐵路雲十段接觸網通過熱滑試驗。8月19日,武西高速鐵路雲十段開始進行...
漢十高速鐵路沿線風景名勝眾多,建設過程中對環保提出了極高要求。為了保護武當山古建築群和南水北調中線核心水源區,高速鐵路線路選擇了14.59千米隧道下穿武當山,同時繞開丹江口水庫大部分區域,在漢江濕地採取全線高架,不在水中設墩,完整保護生態保育區,減少對生態環境的影響。重點工程 崔家營漢江特大橋 漢十高速...
12月22日,襄荊鐵路宜城漢江特大橋首根樁基開鑽,這也是該標段首根開鑽的樁基,標誌著該標段正式進入主體工程施工。2023年 2月3日,襄荊鐵路宜城漢江特大橋主橋中主墩369#墩首根鑽孔樁順利灌注完成,標誌著漢江主橋進入主體結構施工快車道。2月22日,襄荊鐵路周家沖隧道出口順利進洞,標誌著隧道工程進入主體結構...
2023年7月11日,由中鐵大橋局承建的襄荊高鐵宜城漢江特大橋369#主墩首層圍檁成功下放到位,標誌著大橋基礎施工取得重 大進展。8月11日10時,襄荊高鐵宜城漢江特大橋主橋370號墩下承台澆築完成。12月5日,襄荊鐵路XZJQ-2標宜城制梁場箱梁預製突破100孔大關,至此項目迎來制梁施工新節點。2024年6月,襄荊高鐵無...
仙洪高速公路,即仙桃—洪湖高速公路為西環線鹹寧經仙桃至孝感高速公路中的重要一段,仙桃段起於仙桃市與孝感市(漢川市)交界的漢江特大橋南岸引橋起點,與擬建的武漢城市圈環線高速公路孝感段對接,止於仙桃市與洪湖市交界處的東荊河大橋,與洪湖段對接,洪湖段起於荊州市洪湖市東荊河五湖南側,與仙桃段對接。線路...
隨岳高速公路科技含量高,工程結構複雜,建設有世界級的荊岳長江大橋和天門漢江特大橋。荊岳長江大橋為湖北省內第一座橫跨長江的高速公路大橋,連線湖北、湖南兩省,全長5.419公里,主橋為混合梁斜拉橋,其主跨816米為全球斜拉橋第六大跨度,為世界上一座單側邊跨採用混凝土主梁、不對稱邊中跨布置、高 低塔、主跨...