軍隊通過江河障礙的行動。通常分為橋樑渡河、門橋渡河、輕便器材渡河、兩棲車輛渡河、徒涉渡河、冰上渡河及泅渡。
基本介紹
- 中文名：渡河
- 解釋：軍隊通過江河障礙的行動。
- 要求：速度快
- 人員：各兵種人員
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渡河釋義
軍隊通過江河障礙的行動。通常分為橋樑渡河、門橋渡河、輕便器材渡河、兩棲車輛渡河、徒涉渡河、冰上渡河及泅渡。此外，坦克還可以潛渡(見坦克潛渡)。為保障軍隊迅速而有秩序地渡河，在渡河地段內需構築與維護渡場。
橋樑渡河
軍隊利用浮橋、固定橋、單跨橋(見軍用橋樑)等通過江河的行動。用於保障軍隊渡江河進攻作戰和通過後方江河實施機動及前後輸送。軍隊採取橋樑渡河，可使用制式器材和就便器材架設各種軍用橋樑，而採用較多的是浮橋。這是因為浮橋架設、撤收簡便迅速。例如，用先進的舟橋器材架設長300米的浮橋，僅需要幾十分鐘。
門橋渡河
軍隊利用各種漕渡門橋(見門橋)渡送技術兵器、車輛等通過江河的行動。漕渡門橋可用舟橋器材、門橋器材和就便器材結合。這種渡河方法具有機動靈活，目標小，便於疏散、隱蔽和同時多點渡河的特點，適於在寬大江河上採用。
輕便器材渡河
軍隊使用舟、筏和徒步浮橋等器材渡送步兵及隨伴火器通過江河的行動。由於器材來源廣泛，機動靈活，便於保障軍隊在廣正面上突然實施，常用於渡江河進攻戰鬥中渡送先遣支隊和第一梯隊團的步兵及隨伴火器通過江河障礙；也可用於保障小分隊偷渡江河實施偵察、襲擾等。輕便器材渡河在軍事上的套用具有悠久的歷史，中國早在公元前11世紀時，周武王為準備伐紂，曾率軍在盟津(今河南孟津東北)用舟楫渡河水(今黃河)；1949年中國人民解放軍發起的大規模渡江戰役，也主要是用木舟渡送部隊過長江的。
兩棲車輛渡河
軍隊利用水陸汽車、水陸輸送車、水陸裝甲輸送車以及水陸步兵戰鬥車、水陸坦克等通過江河的行動。兩棲車輛的出現雖然僅有幾十年的歷史，但由於它適於保障軍隊從行進間快速渡河，因此受到一些國家軍隊的重視。
徒涉渡河
通常在河底土質堅硬、水淺的河段上實施。人員、車輛可徒涉的水深與河水流速有關。當流速在1米/秒以下時，可徒涉的最大水深：武裝人員為1米，汽車為 0.6～0.9米，中型坦克為1.4米。當流速增大時，可徒涉的最大水深需相應地減小。
泅渡
通常在氣溫適宜、流速不大、河幅較小的江河上實施。步兵偷渡和小分隊秘密渡河偵察時，常採用這種渡河方法。為了安全、順利地泅渡，部隊常利用臨時製作的浮具輔助進行。
冰上渡河
只適於在冬季結凍的江河上實施。各兵種人員、裝備冰上渡河所需冰層的厚度與氣溫有關。當氣溫在0～-10℃時，冰上渡河所需冰層厚度：步兵成四路縱隊時為10厘米，重10噸的汽車為39厘米，重40噸的履帶式車輛為63厘米。氣溫升高時，所需冰層的厚度要相應地增加。當冰層厚度不夠時，可利用凍結法(澆水或除雪)增加冰層的厚度，或在冰上設定上部結構增加冰層的抗力。
江河歷來是軍隊機動和作戰行動的主要障礙。現代戰爭對渡河工程保障提出了更高的要求。因此，一些國家軍隊很重視研究保障軍隊從行進間快速通過江河障礙的方法和渡河器材。
