深圳機場東綜合交通樞紐，地處前海中心區、國際會展城兩大平台之間，位於機場東航站區與下十圍路東延長線、寶安大道、興華路所圍合的區域，將構建航空、高鐵、城軌、捷運多位一體的“空鐵聯運、站城一體”綜合交通樞紐。
基本介紹
樞紐簡介,項目特點,項目榮譽,價值意義,
樞紐簡介
深圳機場東綜合交通樞紐位於深圳寶安國際機場東航站區與下十圍路東延長線、寶安大道、興華路所圍合的區域，構建航空、高鐵、城軌、捷運多位一體的“空鐵聯運、站城一體”綜合交通樞紐。其地處粵港澳大灣區和廣深港經濟帶核心，深圳西部經濟和城市發展重點區域，前海中心區、國際會展城兩大平台之間，是大灣區機場群核心樞紐，構建高效聯運、以點帶面的灣區空鐵服務新核。
項目計畫2023年開工。根據深圳捷運集團此前發布的採購計畫，機場東樞紐占地面積80.7公頃，建築面積約為850000平方米，包含高鐵、城際鐵路、捷運和機場T1航站樓等各項設施及樞紐周邊區域的交通、商業、文化和公共配套設施，總體投資規模估算為292億元。
機場東綜合交通樞紐項目將以“路地統籌、站城一體、產城融合”新思路，探索航空、鐵路、城市，在空間統籌利用領域深化改革、創新合作，推進多種交通方式在單體樞紐內部高效組織、無縫銜接，塑造國際領先的空鐵聯運樞紐，打造為面向未來的具有前瞻性、先導性的高質量發展樞紐典範。
項目特點
1.多式融合、集約布局
深圳機場東樞紐是一個高度疊合的多式聯運樞紐。將航空、國鐵、城際軌道、城市軌道、城市道路、公共配套、商業服務等各類設施在空間上高度融合，一體化設計。在同一棟樓里，旅客上樓可搭乘飛機、下樓可換乘高鐵和捷運，所有中轉都可在5分鐘內完成。
樞紐聯運演示
2.空鐵聯運、安檢互認
項目以空鐵聯運為抓手，積極探索銜接效率提升的技術創新，實現空鐵（軌）融合先行先試。通過科學拓展安檢互認、流程最佳化、智慧交通等專項內容，在綜合交通樞紐空鐵聯運及銜接效率提升方面作出新的技術探索與改革創新。
3.站城一體、資源聯動
在樞紐功能設計、空間設計和流線設計上，充分注重車站和城市功能的緊密融合，通過樞紐帶動周邊城市的開發。本項目的地理位置決定了它是一個站城極度融合的綜合交通樞紐，周邊商務人員、工作人員和居民步行十分鐘可來到樞紐中心，以此打造一個步行網路聯通、以人為本的城市客廳。
4.世界水準、深圳特色
設計概念源自深圳獨有的紅樹林自然生態系統。生長在海陸交界，向上茂盛的樹冠與向下延展的樹根寓意著機場東樞紐海陸空連線、空鐵軌聯運的創新交通形式。
以紅樹林生長為理念，形成高度模數化的設計，可減少材料浪費，精準控制成本和施工質量，最大限度發揮裝配式製造和施工的優勢，實現低碳減排的目標。
項目榮譽
2023年7月，機場東綜合交通樞紐項目入圍了世界建築節大獎“未來作品競賽單元：基建類”（Future Project: Infrastructure）候選名單，將與其餘7個項目競爭該類別的年度大獎。在WAFX（評審團關注單元）機場東項目已獲得“智慧城市” (Smart Cities) 的獎項。
價值意義
機場東樞紐的規劃建設是落實國家發改委促進樞紐機場聯通軌道交通意見、是回響國鐵集團與民航局推進空鐵聯運戰略合作的重要舉措，對於深圳建設國家鐵路樞紐城市、國際航空樞紐、增強粵港澳大灣區核心引擎功能具有重大意義，是深圳建設中國特色社會主義先行示範區的重大項目。
