基本介紹
- 中文名:泉州大橋
- 位置:福建省泉州市城區
- 開工建設:1979年12月
- 投入使用:1984年10月1日
- 全長:848.53米
- 橋面寬:16.5米
大橋概述,交通現狀,大橋擴建,大橋景觀,選址經歷,
大橋概述
交通現狀
目前,泉州大橋交通量大、常堵車。泉州大橋曾經是國道324線泉州段上跨晉江幹流的重要橋樑,是福州、泉州通往漳州、龍巖等地區及各縣的交通要道,現在主要功能是泉州市區與晉江石獅南安交通要道的城市橋樑。隨著大橋兩岸各縣市區經濟的不斷發展,泉州大橋上的交通量急劇增加,根據交通量觀測,泉州大橋的晝夜交通量已達106745標準車,車輛通行能力差,常發生堵塞現象,已嚴重影響車輛的正常通行。
大橋擴建
交通改造部門匯報會上透露,擬在現有泉州大橋的上游新建一座寬14.75米的橋樑,新橋軸線距離舊橋上游邊緣約7.5米,加寬後的橋面寬31.5米,斷面型式為3米(中央分隔帶)+2×12米(行車道)+2×2.25米(人行道+欄桿)。有關人士說,新建“姊妹橋”建成後,交通堵塞的現象將有望得到緩解。
大橋北岸將建高跨橋
目前,已建成的橋南互通立交在泉州大橋上游預留單向擴寬4車道的接口。大橋北岸的寶洲街接口為三路交叉的Y字形,其中溫陵路、寶州街為單向交通,由於交通量大,加上車輛隨意改變車道,大阻塞現象常發生。因此,泉州大橋接線北岸也要相應地進行改造,已擬出“半互通立交”的方案。
而溫陵路往寶洲方向、寶洲街往泉州大橋方向的車輛則沿地面行走通過設定信號燈控制。
擴寬後,溫陵路的路面寬51米,左幅斷面型式為12米(機動車道)+2米(綠化帶)+4.5米(非機動車道)+3米(人行道);右幅斷面型式為:10米(高架橋)+10米(輔道)+2米(綠化帶)+4.5米(非機動車道)+3米(人行道);
擴寬後,寶洲街的路面寬43米,斷面型式為2×12米(機動車道)+2×2米(綠化帶)+2×4.5米(非機動車道)+2×3米(人行道)。
擴建後交通格局
泉州大橋將在西側(上游)再建一座“姊妹”橋。建成後,原有大橋三車道進城,新“姊妹橋”三車道出城,形成“三進三出”的交通格局。
大橋景觀
選址經歷
泉州大橋經歷了“好事多磨”的階段,就選址問題,前後變更了三次,地點是新華路南端浦口、第六碼頭,但都因造價等問題放棄了,最後一次的地址就是目前的大橋橋址。“大橋建好後,促進了泉州經濟文化和交通旅遊業的飛速發展。”
泉州大橋地理位置