汽車殘值是指在規定的汽車的合理使用年限之內，所剩餘的使用價值，被稱為廣義的汽車殘值。在國外，消費者換車的頻率很高，他們往往把殘值看作購車的第一考慮要素。現在，我們國家的私家車也越來越多了，所以，我們應該學學國外的消費者，在購車前以汽車殘值為首要的評估條件，才能避免較大的經濟損失。
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影響因素
影響汽車殘值的因素很多，包括汽車品牌、車輛品質、車輛認知度、後市場延續等因素，車輛更新換代的頻率和速度等，都是影響車輛殘值的因素。此外，車輛使用時間、行駛里程、駕駛習慣、保養水平以及車輛是否發生過重大事故等，都是評估一輛車價值的重要因素。其中，車況是汽車殘值的最主要決定因素之一。
首先是車輛的使用年限，用的年頭越長，殘值率往往越低。
第二是車輛的使用狀況，車況越好，殘值率越高。車況包括車輛行駛里程的多少；車輛發動機等機械及零部件狀態的好壞；車輛外觀的好壞；車輛是否經歷過大的事故等。
第三是車輛的使用性質。一般來講，運營車輛的殘值率較低，而私家車的殘值率較高。
當然，影響一輛車殘值率的因素還包括如車身顏色、手續是否齊全、日常保養維修費用的高低、同類車在市場庫存的多少、同品牌新車價格波動大小，使用時間等，但決定殘值的比較決定性的因素有兩個，一是技術質量是否成熟，二是市場的認可程度，即品牌。
殘值評估
汽車殘值的估價有許多方法，按照國家規定有四種方法：收益現值法、重置成本法、現行市價法以及清算價格法等四種，其中最為基礎，也最為簡便易行的是重置成本法。
重置成本法計算：
被評估車輛的現時價格=重置成本×成新率。重置成本是購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。而成新率的計算方法也有兩種，其中使用年限法是比較簡單的，成新率=(1-已使用年限/規定使用年限)×100%。
例一：一輛2000年的富康新自由人，規定使用年限為15年，即180個月，使用3年後即2003年進行估價，那么它的成新率=(1-36個月/180個月)×100%=80%，再用重置成本8.8萬×80%，即計算出估價7.04萬
還有一種算法：新車使用年限為10年來測算舊車折舊率，可將車子從開始使用到報廢作為100分，即可把10年總的折舊率定為100%，其中15%為不動殘值，85%為浮動折舊值。一般以報廢時間來劃分舊車的折舊時段，可為三段：前3年、第4年起、距報廢時間的後3年來折舊。通常折舊率為：前3年為11%，第4年起為10%，後3年為9%。前3年每一年折舊率為11%，3年的總折舊率為33%；第4年起，每年折舊率10%，總折舊率40%；後3年每一年折舊9%，總折舊率27%。如果是沒有用過的新車，它10年總的折舊率為：33%+40%+27%=100%。但使用有了一定年限的舊車，其10年折舊值的計算方法為：評估價=市場現行的新車售價×〔15%為不動殘值+85%為浮動值×（1－分階段折舊率）〕+評估值。
提升殘值
在買賣二手車的時候，往往會提到一個詞——二手車殘值。所謂二手車殘值就是車輛的剩餘價值。二手車評估師通常根據車輛的年齡、保養程度、性能進行綜合打分後評估出車輛的殘值。據評估師介紹，二手車殘值可以充分進行挖掘，今天我們就來講講如何提升二手車殘值以便可以將車輛賣個好價錢。
退掉多餘商業險
賣舊車時，車主已經交納的養路費、附加稅、交強險、商業險等並不算在評估價格當中，一般二手車評估時只按車輛的年份、行駛里程以及車況等情況來評估。而已經交納的養路費、附加稅、交強險都不會退還，對此，車主可以將商業險退掉，節省一筆開支。
汽車清洗保養
車主在賣車前要對車輛進行全面的清洗和保養，將車輛外觀和內飾清洗乾淨，儀錶盤、地毯等也要進行適度的保養，汽車表面的劃痕和凹痕最好也能處理一下。因為整潔的外貌既能給買主留下好印象，又讓買主感覺車的保養比較好，自然能增加討價還價的分量。
了解市場行情
車主為了提升自己的二手車的殘值，應多找幾家公司詢問和了解行情，記錄下同款、同年車型的銷售標價，再減去10%以下的利潤，就可以了解大概的收購行情價。了解了市場行情後，車主就可以在自己車況良好的基礎上適當的提高二手車的出售價格。
對於一輛等待出售的二手車來說，如何提升二手車殘值儘可能地將舊車賣個好價錢，這是一門學問。對於初次賣車的車主來說，到正規二手車交易市場和專業二手車網站交易很有保障，不但可以給舊車做個專業的評估檢測，還可以順利辦理車輛的過戶手續，何樂而不為?
