二手車殘值評估是由數年來的市場數據反映所決定，但對於新車的未來殘值評估並不能完全基於這種數據。因為車市本身變化很大，極易受到政策和技術層面的影響。因此，如何在一般情況下大致估算二手車殘值率就成了關鍵問題。對於非專業的汽車評估人員來說，判斷一輛車的殘值率應該遵循如下步驟：
基本介紹
- 中文名：二手車殘值評估
第一步,第二步,第三步,第四步,
第一步
查詢新車市場價。
看看該車具體所屬品牌，車型。查看該款車的市場價格，如果沒有相同型號的汽車，則可參照最為相近的相同品牌的新車，在考慮到加減配置後得到最為接近的新車市場價。在這個過程中，值得注意的一點是，新車市場指導價並非可參照的標準。因為在目前的國內車市中，廠家給出的新車市場指導價往往與實際銷售價格有著較大的差距，動輒以數千數萬元計，公平價數據統計市場價與廠家指導因品牌不同差距大概為2%-6%。
第二步
初步估算折舊率。
簡單來說就是先打開發動機蓋查看車輛出廠時間，之後查看發動機登記證書。根據兩者的相差值得出該車是否是庫存車。因為一般來說車輛出廠時間和上牌的時間差距不應該超過半年，否則就可懷疑為庫存車。計算車輛的車齡最準確的方法還是根據上牌時間為準，這樣來得出二手車的初步折舊率。一般來說，新購買的車輛頭五年的折舊率根據具體車況大概為15%-20%、12%-15%、10%-12%、8%-10%、6%-8%。五年之後每年的折舊率約為5%。
第三步
調整實際折舊率。
實際折舊率就是除去參考值之外的實際車況所反映出來的折舊狀況。因為理論上的折舊率只是一個參考，並不能完全作為實際折舊率的標準。因為車輛的外觀、行駛里程數、車輛是否是私家車、該車型是否仍在銷售、保有量大小、價格是否穩定、內飾乾淨與否等都會影響車輛的殘值率。例如，車輛外觀較新折舊率減去百分之一，行駛里程數小於兩萬公里每年減少百分之一，公車加百分之一，該車型市面已無銷售加百分之一，保有量大減去百分之一，新車價格穩定減百分之一，內飾乾淨減百分之一。再加上不同車主的不同喜好和在意的方面分別有不同的加減項。而這些算法針對的車輛都有一個前提，那就是不能有過重大事故。
第四步
修正車價偏差值。
將第一步查到的新車市場價×（第1~3步得出的折舊率)，就可以計算出該二手車大約的殘值。一般來說傳統二手車交易市場上的二手車標價還有5%~20%下浮空間；一般車齡較新的二手車不願久放，利潤不大就會賣；一般車齡超過5年的二手車不怕放，因此價格不合適賣主不一定著急賣；如果二手車是市場上冷僻或已停產的，一般情況下價格下浮餘地比較大，大概殘餘價值也可以通過公平價估價軟體計算，也有一定的比較參考價值。
