二手車保值率

二手車保值率一直是衡量二手車價值的關鍵指標，但也直接受新車價格穩定的影響。在新車交易中，保值率日漸成為消費者購車的決策因素之一，被譽為汽車價值生命的“第二周期“，透過保值率的話題，我們不難發現各大汽車廠家不曾表露的特殊實力。

基本介紹

• 中文名：二手車保值率
• 地位：衡量二手車價值的關鍵指標
• 影響：新車價格穩定
• 保值率：成為消費者購車的決策因素之一

定義

通俗地說，二手車的殘值率就是車輛的保值性。一輛車用了幾年之後，還值多少錢，其最簡單的計算方法就是，將賣出的金額與當年的同檔次新車價格作比較所得的比率。殘值率越高，二手車就越值錢。

汽車保值率就是就是指某款車型在使用一段時期後，將其賣出的價格與先前購買價格的比值。相信關注二手車市場的消費者，應該看到過這樣的情景，同級別同車況的兩輛車，賣到二手車市場其中一輛會比另一輛多賣車三五千甚至上萬元，歸根揭底就是二手車保值率影響的。

殘值評估

二手車殘值評估是由數年來的市場數據反映所決定，但對於新車的未來殘值評估並不能完全基於這種數據。因為車市本身變化很大，極易受到政策和技術層面的影響。因此，如何在一般情況下大致估算二手車殘值率就成了關鍵問題。對於非專業的汽車評估人員來說，判斷一輛車的殘值率應該遵循如下步驟：

• 第一、 查詢新車市場價。
  

看看該車具體所屬品牌，車型。查看該款車的市場價格，如果沒有相同型號的汽車，則可參照最為相近的相同品牌的新車，在考慮到加減配置後得到最為接近的新車市場價。在這個過程中，值得注意的一點是，新車市場指導價並非可參照的標準。因為在目前的國內車市中，廠家給出的新車市場指導價往往與實際銷售價格有著較大的差距，動輒以數千數萬元計，公平價數據統計市場價與廠家指導因品牌不同差距大概為2%-6%。

• 第二、初步估算折舊率。
  

簡單來說就是先打開發動機蓋查看車輛出廠時間，之後查看發動機登記證書。根據兩者的相差值得出該車是否是庫存車。因為一般來說車輛出廠時間和上牌的時間差距不應該超過半年，否則就可懷疑為庫存車。計算車輛的車齡最準確的方法還是根據上牌時間為準，這樣來得出二手車的初步折舊率。一般來說，新購買的車輛頭五年的折舊率根據具體車況大概為15%-20%、12%-15%、10%-12%、8%-10%、6%-8%。五年之後每年的折舊率約為5%。

• 第三、調整實際折舊率。
  

實際折舊率就是除去參考值之外的實際車況所反映出來的折舊狀況。因為理論上的折舊率只是一個參考，並不能完全作為實際折舊率的標準。因為車輛的外觀、行駛里程數、車輛是否是私家車、該車型是否仍在銷售、保有量大小、價格是否穩定、內飾乾淨與否等都會影響車輛的殘值率。例如，車輛外觀較新折舊率減去百分之一，行駛里程數小於兩萬公里每年減少百分之一，公車加百分之一，該車型市面已無銷售加百分之一，保有量大減去百分之一，新車價格穩定減百分之一，內飾乾淨減百分之一。再加上不同車主的不同喜好和在意的方面分別有不同的加減項。而這些算法針對的車輛都有一個前提，那就是不能有過重大事故。

• 第四、是修正車價偏差值。
  

將第一步查到的新車市場價×（第1~3步得出的折舊率)，就可以計算出該二手車大約的殘值。一般來說傳統二手車交易市場上的二手車標價還有5%~20%下浮空間；一般車齡較新的二手車不願久放，利潤不大就會賣；一般車齡超過5年的二手車不怕放，因此價格不合適賣主不一定著急賣；如果二手車是市場上冷僻或已停產的，一般情況下價格下浮餘地比較大，大概殘餘價值也可以通過公平價估價軟體計算，也有一定的比較參考價值。

車輛使用第三年或第六年賣車最划算

公平價大量二手車交易數據顯示，一種車型的汽車，從出廠的新車到使用報廢，在使用的各個階段，由於車子的質量、技術不同，車型及配置、成色不同，“殘值”價格也有所差異。一般而言，車子在使用頭三年時，其殘值率最高，在臨近車子報廢的後三年時，殘值率也高。這兩個時間段里，賣車最不划算，特別是一至三年左右的“次新車”，它們包含了可以超過15%的年降價貶值和正常折舊，消費者心理“落差”特別大。
業內計算一輛二手車價值時，習慣用“十年折舊法”：前三年每年按價值減少15%來計算，中間四年每年按價值減少10%來計算，最後三年每年按價值減少5%來計算。與此同時，二手車專家綜合新車車價變化、折舊率和車況變化規律等方面建議，第三年賣車或者第六年賣車最划算。因為第三年賣車，新車價格還不至於有太大變化。那時候換車，車價還沒有跌得太低。而如果超過三年後，就寧願再開幾年，等車開到第六年後，車輛開始出狀況，再賣也不遲。

公平價建議消費者在出售二手車時，最好趕在該車型換代以前，保值率更高。

影響保值率的原因

故障率

買賣二手車很多人首先想的就是故障率問題，畢竟沒人想要買到一輛維修費用比購買費用還要高的二手車。此時口碑上有著很低故障率的車型就有著很大的好處了，人們往往花大價錢去購買這輛車。而對於故障率高的汽車，從它的低殘值率就可見一斑了。

車況

故障率其實也算是車況的一種，但是在二手車的買賣中，我們還會看一下這輛車的車況，不僅僅是發動機、變速箱、底盤這些的機械機構，還有的是車身是否經過劇烈撞擊、泡水、火燒這些狀況。如果有的話這樣的車往往不能賣到一個好價格。

市場保有量

二手車很多時候一些進入了市場衰退期的汽車，甚至已經停產多年，所以零件供應就成了一個大問題。而市場保有量大的汽車，正正是因為市面上有著很多的同款車型，用戶基數大，所以在零件供應商也是會比其他車型有著優勢。

品牌知名度

品牌知名度包括了口碑以及用戶認知，所以一輛有著高的品牌知名度的汽車基本就涵蓋了上述幾個因素。不過最為關鍵還是要數用戶認知，就如奧迪A6曾經作為“官車”所以品牌知名度較高，所以要比同級別很多中大型車要熱銷，而且低調的品牌形象上也適合很多的人去選購。

使用成本

使用成本除了故障維修費用以外，還有著保養費用、油耗等這些費用。在二手車上這些往往占據了總費用的很大部分，所以多數人會選擇使用費用低的二手車，進而就間接提升了它們的二手車價格。