二手車估值

美國、德國和日本均有權威的二手車評估標準，如美國最具權威的新車和二手乘用車信息發布媒體ALG、KBB、美瀚公司都具有自己的殘值評估系統，其評估結果也被廣泛認可，許多買車人和賣車人在交易前都會查閱材料，這樣就不用擔心成交價格會很離譜。

基本介紹

• 中文名：二手車估值
• 外文名：Used-car values

國外估值

美國、德國和日本均有權威的二手車評估標準，如美國最具權威的新車和二手乘用車信息發布媒體ALG、KBB、美瀚公司都具有自己的殘值評估系統，其評估結果也被廣泛認可，許多買車人和賣車人在交易前都會查閱材料，這樣就不用擔心成交價格會很離譜；德國的機動車監督協會二手車評估標準也被廣泛認可；日本成立了二手車評估協會，具有三個權威的二手車評估標準，如Gulliver公司的“監價標準”、Aucnet公司的“AIS”等，現在日本市場上二手車評估表已經像標籤一樣不可或缺，就像商店裡的品牌服裝一樣，有各種指數標註。

其中KBB公司是美國最權威的二手車估值平台，全稱“Kelly Bule Book” 中譯為“凱利藍皮書”。凱利藍皮書是一家位於美國的專業汽車評價公司，其出版的雜誌也被稱為《凱利藍皮書》，官方網站多被稱為汽車評價網。該網站依託凱利藍皮書的標桿性地位，對二手車評估有一套專門的KBB估值模型，已經成為美國人乃至世界人買賣二手車必參考的網站/雜誌之一。 現在國內現有的公平價估值引擎在KBB模型基礎之上，獨立開發了公平價大數據線性加權模型，為國內二手車市場最權威的估值辦法。

國內估值

大數據線性加權模型是由公平價團隊在美國權威二手車估值模型KBB的算法的基礎上，加以改良的更為精準的二手車估值算法模型。

該模型的原理是通過搜尋引擎技術追蹤每一筆二手車的出價記錄和銷售記錄，並通過二手車商家的成功交易量， 來決定商家出價的權重，然後通過對大量二手車商家的出價進行加權平均，和線性回歸分析。從而得到具體一款車型號的大致價位（80%接近），最後通過評估具 體一輛車的車況（保險，保養程度，具體參數配置，同一款新車的報價等 20%），來具體精確地決定一輛二手汽車的“公平價”。 由於是通過兩個階段來完成精確估價，所以改模型又命名為“兩階段加權模型”。

大數據線性加權模型有效地解決了當前國內二手車交易市場標價混亂，無公信力的第三方評估標準的嚴峻問題。為我國二手車交易市場提供了一個切實可行的二手車估值方法。

估值方法

大部分評估師都是根據車輛的年份進行折舊計算，業內認為，二手車前5年分別折舊15%、12%、10%、8%、7%，5年以後每年大概折損5%。根據這個折舊規律，消費者可以輕易的算出二手車的大致價位區間。

算出車輛的大致價位後，還需要根據其他因素進行調整。首先要看當前的市場行情如何，如果價位普遍偏低，消費者最好也不要抱有多大期望。如果市場裡該款車供不應求，就可以適當提高些價錢，反之同理。另外，還要看選購的二手車顏色是否合自己心意，如果不喜歡，也可以適當降些價錢。

110項檢測結果說明

110項檢測結果，由兩部分構成，一部分是車輛事故級別，用A、B、C、D、E 五級表示，其中A 級最好，D、E級為事故車。另一部分是對車輛綜合性能的評分，滿分100，最低0分。

110項檢測事故級別說明

● A級-全車無修復痕跡
● B級-全車安全件及外觀內襯板件無損傷,車身外觀覆蓋件有修復。
● C級-全車安全件無損傷,外觀覆蓋件及外觀內襯板件有修復。
● D級-全車安全件發生兩處（含）以下輕微損傷。
● E級-全車安全件發生兩處以上輕微損傷，或一處較大損傷

110項檢測總分100

● 外觀-滿分20分
● 內飾-滿分10分
● 性能部分共分為發動機、安全系統、變速箱、傳動及轉向、懸掛、空調、電器、其它等項，滿分70分。