汽車尾氣排放分析及治理技術

內容簡介

環境污染已成全球公害。尾氣是重度霧霾的主因之一，亟需控制尾氣排放及其成霾的新原理與新技術。本書主要介紹尾氣排放法規的建立與發展，尾氣淨化技術研究進展，尾氣霾源解析、尾氣道路排放試驗，尾氣排放空氣動力學仿真試驗，尾氣淨化仿生控制技術，尾氣排放仿生淨化系統與工程案例等內容。本書的特色：（1）深入剖析尾氣排放污染物成霾的動態過程與微觀尺度下尾氣污染物的時空遷移規律；（2）介紹先進的仿生技術及其在尾氣淨化設備中的套用；（3）結合工程案例演示實踐套用。適合車輛工程、環境工程等相關專業科研人員、大專院校師生參考使用。

圖書目錄

前言

作者簡介

第1章緒論

1.1研究背景和意義

1.2國內外研究現狀

1.2.1 PM2.5研究

1.2.2尾氣淨化研究

1.2.3尾氣排放空氣動力學研究

1.3技術路線

第2章汽車尾氣對霾的形成研究

2.1霾源解析

2.1.1霧霾成因

2.1.2 PM2.5

2.2汽車尾氣污染物

2.2.1尾氣污染物主要成分及危害

2.2.2影響尾氣污染物的主要因素

2.3尾氣對霾的形成與貢獻度分析

2.4 PM2.5形成的動態過程

2.5本章小結

第3章城市道路車載排放試驗及數據分析與處理

3.1 排放模型研究現狀及發展趨勢

3.1.1排放測量方法

3.1.2排放模型分類

3.1.3國外排放模型發展狀況

3.1.4國內排放模型發展現狀

3.11 5排放模型發展趨勢

3.2車載排放實時測試系統構建

3. 2.1 0EM - 2100攜帶型排放測量儀

3.2.2尾氣收集系統

3.2.3發動機感測器組

3.2.4車輛行駛狀況監測系統

3.3城市道路車載排放試驗

3.3.1道路排放試驗方案設計

3.3.2試驗數據收集

3.3.3試驗數據預處理

3.3.4試驗數據計算和統計

3.4輕型車排放率影響因素分析

3.4.1行駛工況與排放率分析

3.4.2不同時段的排放狀況比較

3.4-3車速、加速度對排放率的影響分析

3.5本章小結．

第4章輕型車排放率模型研究

4.1 排放率速度回歸模型

4.2典型工況下排放率模型

4.2-l基於速度的巡航工況排放率模型

4.2-2基於時間的怠速工況排放率模型

4-2.3基於加速度的加速工況排放率模型

4.2.4基於加速度的減速工況排放率模型

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