氫燃料電池物流車運營管理規範是2020年09月17日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:氫燃料電池物流車運營管理規範
- 外文名:Operation Specification for Hydrogen Fuel Cell Logistics Van
- 標準編號: T/CSTE 0017—2020
- 發布日期:2020年09月17日
- 實施日期:2020年09月17日
氫燃料電池物流車運營管理規範是2020年09月17日實施的一項行業標準。
氫燃料電池物流車運營管理規範是2020年09月17日實施的一項行業標準。起草人趙嘉瑤、王志遠、王皞、朱曉楓、陳志斌、金繼光、馮意婷、梁德華、陳宇駒、王小苹、黃髮、鄧波、邵文峰、龍小虎、沈飛鵬、蔡傑生、袁慶道、郭玉平、李世...
允許在物流園區、露天停車場、港口碼頭、公交站場和燃料電池汽車運行比較集中的地方,在符合國土空間規劃和滿足安全規範要求的前提下,依法依規建設自用的加氫站(限於對自有車輛、租賃車輛等特定車輛加氫),不對外經營服務。第十條 經營...
第五十四條 使用壓縮氣態氫的燃料電池電動汽車,應符合《燃料電池電動汽車安全要求》(GB/T24549)以及國家機動車強制性標準和電動汽車安全標準的要求。使用壓縮氣態氫的燃料電池電動汽車的氣瓶,應符合《氣瓶安全技術規程》(TSG23)和《車...
加強新能源汽車推廣套用技術支撐,研究制定新能源公車、出租汽車、城市物流配送和郵政快遞車輛技術準入和退出的標準規範、車輛和特有部件(電池等)維修服務規範等,建立完善新能源汽車使用環節的技術標準規範體系。
第六條 汽車加氫站規劃、建設、管理等應符合《汽車加油加氣加氫站技術標準》(GB50156)、《加氫站技術規範》(GB50516)、《加氫站安全技術規範》(GB/T34584)、《氫燃料電池電動汽車示範運行配套設施規範》(GB/T29124)、《加氫站...
加大對加氫站建設和運營的補貼力度,強化購置補貼和運營補貼,完善對制氫、運氫、儲氫、加氫的管理規範和審批流程,優先發放額度支持發展燃料電池物流車,強化新能源汽車通行優先權,研究放開新能源貨車通行限制,鼓勵燃料電池貨車發展。
設立國有獨資或控股、參股的氫燃料電池汽車租賃公司,開展採購、租賃氫燃料電池車輛等業務。市、縣(區)新購置或更換(含租賃)公車、環衛車、物流車、市政工程車、叉車、醫療車等車輛,優先選用氫燃料電池汽車輛,比例不低於50%。支...
氫能套用方面。積極引進燃料電池行業頭部企業,培育本地關鍵材料、零部件、系統集成、檢測技術等配套產業,做大做強整車產業;著力打造氫能運力運營平台,實現氫能重卡在“短倒運輸”、“城際物流”套用場景的規模化示範效應,鼓勵在城市公共...
積極融入國家燃料電池汽車示範套用鄭州城市群加氫站建設,統籌規劃全市加氫基礎設施建設。支持利用現有場地和設施建設油、氣、氫、電綜合能源補給場站,利用已取得合法用地手續的加油(氣)站和公交場站土地建設的,在符合國家相關規範和安全...
4.綠色生態,安全規範。堅持“能源生產低碳化、能源消費綠色化”,合理規劃引導氫能產業發展方式、規模,最佳化氫能製備工藝,推動氫能綠色化生產。強化安全意識,建立健全涵蓋氫氣製取、儲運、加氫基礎設施、燃料電池及其套用全產業鏈的安全標準...
景區、物流運輸等專線開展燃料電池汽車示範套用;由省轄市政府牽頭,企業配合聯動,在物流園區開展燃料電池貨車示範套用;支持燃料電池乘用車在政府公務用車、計程車、私家車等領域套用,省轄市對在省內註冊登記的氫燃料電池汽車,可按燃料電池...
完善報廢新能源車輛拆解回收流程,加快建設省級動力電池溯源監管平台,將全省動力電池回收利用相關企業納入平台統一管理,支持各地市建設大型動力電池回收利用區域綜合服務中心站,推動回收服務網點實現設區市全覆蓋,建成安全規範、高效運行的回收...
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