《氣動噪聲計算方法及其套用》是2017年06月13日科學出版社出版的圖書,作者是司海青、朱衛軍。
基本介紹
- 書名:氣動噪聲計算方法及其套用
- 作者:司海青、朱衛軍
- ISBN:9787030521088
- 頁數:156
- 定價:69.00元
- 出版社:科學出版社
- 出版時間:2017-05
- 裝幀:平裝
- 開本:B5
《氣動噪聲計算方法及其套用》是2017年06月13日科學出版社出版的圖書,作者是司海青、朱衛軍。
《氣動噪聲計算方法及其套用》是2017年06月13日科學出版社出版的圖書,作者是司海青、朱衛軍。內容簡介本書共分6章。第1章為緒論,主要介紹氣動噪聲計算的國內外研究進展、主要研究內容及展望;第2章為經典的CAA離散格式,...
英國人M.J.萊特希爾於1952年首先提出關於空氣動力聲的基本理論,並把它套用於亞聲速湍流射流的研究,獲得很好的結果。他所研究的問題是:在原為靜止的無限範圍氣體中的一個有限區域存在湍流時,空氣動力聲的產生和傳播。他將描述氣體運動的質量和動量方程。改寫為:式中t為時間, 為空間坐標;和分別為氣體的密度、速...
數值研究能夠高效低成本地實現對高速列車氣動噪聲的計算分析,LBM(Lattice Boltzmann Method)數值計算方法具有並行性高、易於編程的特點,正受到越來越多的關注。但目前LBM方法多採用均勻格線進行數值計算,對處理高速列車等具有複雜外形的物體有一定難度。基於申請人前期對LBM方法理論及其套用的研究,有望解決這一問題。本...
在國家超算中心P量級超級計算機上,實現大規模、高精度、快速高效的商用客機氣動噪聲數值計算和程式最佳化,計算核數達十餘萬核量級,並通過實驗數據驗證計算方法和確認計算結果。研製出適用於商用客機氣動噪聲計算的軟體系統,並套用於商用客機氣動噪聲實際問題的數值模擬,最終為商用客機研製提供有效地技術支撐。
另外氣動噪聲方程式求解相當複雜,很難得到解析解甚至數值解。但是由於計算機的高速發展,借鑑計算流體力學的方法,在氣動聲學的計算上已經出現了一些突破。方程推導 氣動聲學方程可以從流體力學的質量守恆和動量守恆方程推導出來。套用和式約定,在笛卡爾坐標系下微分形式的質量守恆方程可以表示為 (2-2-1)對應的動量守恆...
氣動噪聲產生的主要原因為流體和固體的相互作用以及流體的非定常湍流流動。本文的研究內容是發展一種高精度的數值方法,即譜元方法,並將其套用於求解計算氣動聲學問題。採用統一求解的方式來求解流場和氣動噪聲。通過發展譜元方法,使之能夠基於大渦模擬和渦聲理論來求解複雜區域的流場、近場聲源問題和遠場聲傳播問題...
《運載火箭發動機噴流氣動噪聲特徵及控制數值分析》是依託中國航天空氣動力技術研究院,由馮峰擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 以運載火箭發動機噴流產生的嚴重壓力脈動聲場為研究對象,基於高精度、低色散、低耗散有限差分方法,建立有效的可壓縮LES-AA(acoustic analogy)等計算手段,實現運載火箭發動機高Mach數超...
6.4 環速比計算 6.5 前、後油膜渦動噪聲 6.6 降低油膜渦動噪聲的措施 6.6.1 主動措施 6.6.2 被動措施 參考文獻 第7章 降低油膜渦動噪聲特徵頻率的最佳化方法 參考文獻 結論 延伸閱讀文獻 附錄A 理想氣體熱力學特性 附錄B 坐標變換 附錄C 含復係數的特徵方程解 附錄D 線性氣動聲學的穩定性條件 附錄...
《風力機葉片氣動噪聲特性與降噪方法研究》是2016年中國水利水電出版社出版的圖書,作者是胡昊。內容簡介 本書圍繞風電機組葉片的氣動噪聲問題展開,分別採用經驗模型(BPM)方法和計算流體力學結合聲類比(CFD/FW-H)方法,首先研究了典型風力機翼型的氣動噪聲特性,提出了基於渦發生器的降噪方法;針對某兆瓦級風電機組...
本項目基於國家大飛機發展工程,研究適用於飛機設計階段的機體氣動噪聲快速計算預測方法。我們將基於非線性擾動方程,探索建立一套包含格線快速生成、高精度格線插值在內的面向實際工程問題中複雜幾何體氣動噪聲的計算策略。結題摘要 本項目中結合非線性擾動方程和FWH積分方程建立了氣動噪聲計算模型。基於此模型對高仿真度的...
1.2.1 氣動聲學的發展歷程 1 1.2.2 氣動聲學理論的工業套用 2 1.2.3 氣動噪聲的危害 4 1.3 計算氣動聲學 6 1.3.1 計算氣動聲學的研究範疇 6 1.3.2 計算氣動聲學方法的分類 7 1.3.3 空間與時間離散格式 7 1.3.4 計算邊界條件 22 1.4 格子Boltzmann方法 25 1.4.1 格子Boltzmann模型的發展 ...
《汽車高速風噪聲傳遞特性及機理研究》是依託同濟大學,由賀銀芝擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 為了有效控制汽車高速風激勵下的車內外氣動噪聲水平,必須首先研究車輛氣動噪聲產生的機理及傳遞特性。本課題套用氣動聲學基本理論分析、風洞試驗、SEA分析和數值計算緊密交叉結合的方法開展研究,預期建立更準確的流體-振聲...
針對流線型具體的關鍵設計參數,確定滿足噪聲規範要求的設計參數範圍,獲得設計參數對氣動噪聲的影響規律,以及不同設計參數耦合作用時氣動噪聲的變化規律。在此基礎上,獲得基於關鍵設計參數的氣動噪聲近似計算公式。本項目的研究是對基礎問題中機理和規律的深化,也是促進與工程套用銜接的重要環節,有助於促進高速列車流線...
31計算氣動聲學法49 32聲類比法及套用49 321聲類比法理論基礎49 322聲類比法套用實例51 33寬頻噪聲法及套用56 331寬頻噪聲法理論基礎56 332寬頻噪聲法套用實例57 參考文獻61 第4章高壓比增壓器壓氣機流場及氣動噪聲特性分析63 41高壓比增壓器壓氣機流場特性分析65 411...
為今後進一步的研究奠定基礎。在國內外期刊、學術會議上發表學術論文10篇,其中,SCI收錄2篇,EI收錄1篇。在科學出版社,出版學術專著1部。培養碩士研究生2名,博士後1名。所研究的氣動噪聲計算程式,套用到企業中產品設計中。 研究高雷諾數下複雜物體引起湍流噪聲的LBM/IBM方法,其科學意義在於,...
. 因此,本項目研究不僅能夠掌握空腔複雜流動和氣動噪聲產生機理,為空腔氣動噪聲控制方法建模提供理論基礎,而且具有重要的理論與套用價值。採用理論分析和風洞實驗相結合的研究手段,開展不同來流參數和空腔幾何參數下空腔流場結構和氣動噪聲特性研究,掌握不同參數下空腔流動和噪聲間的影響規律;著重分析來流邊界層和...
(3)研究了基於伴隨的自由剪下流氣動噪聲最佳化控制,分析了混合層噪聲抑制的機理;採用數值模擬方法研究了旋擰射流的近場和遠場行為,分析了旋擰射流降噪機理,結果表明,旋擰效應可以影響噪聲的產生,從而在一定程度上起到降低噪聲的作用。(4)基於激波捕捉格式及色散關係保持格式,設計了一種新的混合計算格式,可以用於...
《高速汽車外流場表面壓力譜解耦及氣動噪聲特性研究》是依託吉林大學,由楊博擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 在汽車開發的早期階段精確獲得氣動噪聲特性是進行降噪設計的前提,是當前機械工程學、流體力學和聲學等多個學科領域的研究熱點。本項目採用計算流體力學方法預測出簡化幾何模型和實車的非定常流動特性...
相關的數值計算結果利用非定常流動和噪聲實驗測量進行驗證。本項目的研究目標是建立一套流、固、聲完全邊界積分方程求解方法,並為風機的性能、強度和噪聲最佳化提供研究基礎。本項目的研究成果也可以套用在其他類似的套用場合。結題摘要 探討離心風機內部非定常流動誘發振動和噪聲的預測和控制方法,取得的研究成果主要包括...
大四在本實驗室實習,主要開發四旋翼無人機軟硬體系統。現去香港科技大學電子系攻讀博士學位。2009-2010 張超。大四在本實驗室實習,主要研究Wiener-Hopf方法及其氣動噪聲套用。現去香港大學攻讀博士學位。 教學科研 Short Course-計算氣動聲學 PKUArray-北大感測器陣列 Aeroacoustics-氣動聲學 PKUHyper-北大高超飛行器
《汽車空氣動力學數值模擬技術》系統地介紹了汽車空氣動力學的基本研究內容,計算流體力學基礎理論,汽車空氣動力學研究過程中開展汽車空氣動力學數值模擬的流程,進行汽車外流場、內流場和氣動噪聲數值模擬的具體技術,以及結合計算流體力學商用軟體STAR-CCM+進行的軟體套用實例。《汽車空氣動力學數值模擬技術》是編著者及其...
結果表明,減小主葉片葉頂間隙並增加分流葉片葉頂間隙的間隙非諧方法可有效改善峰值氣動噪聲水平;對於柵距非諧,分流葉片向主葉片壓力面側和吸力面側偏移的兩種非諧模型皆可有效降低壓氣機的近場離散噪聲水平。最後,採用數控五軸銑的手段加工了原型和五種非諧模型的葉輪,並套用聲級計直接測量的方法對採用原型葉輪...
4.3.3 混合CAA 方法 87 4.3.4 直接CAA 方法 88 第5章 混合CAA方法套用 5.1 軸流風機建模 90 5.1.1 子午面定義 91 5.1.2 葉片角定義 94 5.1.3 葉片厚度定義 100 5.1.4 葉片模型輸出 101 5.1.5 風機模型製作 104 5.2 流場仿真計算 104 5.2.1 格線劃分 105 5.2.2 穩態計算...
傳統的測量方法利用單個傳聲器收集整個聲場內的聲壓信號,通過計算得出單個傳聲器的頻譜和聲壓級。由於測試結果包括風洞背景噪聲和試驗體產生的氣動噪聲,很難將兩者精確地分別出來,同時無法獲得整個聲場的聲源分布情況,因此需要發展特殊的測量裝置和處理技術對氣動噪聲源進行識別與定位。聲學聚焦鏡技術 聲學聚焦鏡是一種早期...