風洞試驗是開展氣動噪聲產生機理研究的重要手段,也是驗證氣動降噪最佳化設計最直接、有效的方法。氣動聲學試驗最主要的目的是精確地測定出氣動噪聲源產生的區域,並測得聲頻譜和聲強度(如聲壓級等)的空間分布,為噪聲控制和降噪處理提供技術支持。
基本介紹
- 中文名:聲學試驗風洞
- 外文名:Acoustic test wind tunnel
- 地位:氣動噪聲產生機理研究的重要手段
- 目的:精確測定出氣動噪聲源產生的區域
- 特點:較大口徑的試驗段等
- 常用技術:波束形成技術等
風洞試驗是開展氣動噪聲產生機理研究的重要手段,也是驗證氣動降噪最佳化設計最直接、有效的方法。氣動聲學試驗最主要的目的是精確地測定出氣動噪聲源產生的區域,並測得聲頻譜和聲強度(如聲壓級等)的空間分布,為噪聲控制和降噪處理提供技術支持。
航空聲學風洞特點 近代新建的航空聲學風洞具有如下特點:較大口徑的試驗段(試驗段當量直徑≥5m);試驗段採用開口射流形式(全開或3/4開口);最大風速在80m/s左右;有一個寬闊的試驗大廳,並且其壁面、地板和天花板要經過聲學處理,使之成為...
流體力學方面的風洞實驗指在風洞中安置飛行器或其他物體模型,研究氣體流動及其與模型的相互作用,以了解實際飛行器或其他物體的空氣動力學特性的一種空氣動力實驗方法;而在昆蟲化學生態學方面則是在一個有流通空氣的矩形空間中,觀察活體...
風洞實驗是飛行器研製工作中的一個不可缺少的組成部分。它不僅在航空和航天工程的研究和發展中起著重要作用,隨著工業空氣動力學的發展,在交通運輸、房屋建築、風能利用等領域更是不可或缺的。這種實驗方法,流動條件容易控制。實驗時,...
低速風洞試驗就是用試驗的手段研究航空航天飛行器的空氣動力性能,特別是起飛著陸階段的空氣動力性能;研究水中兵器的流體動力性能和航空航天救生器具的氣動特性;研究汽車、列車的空氣動力性能;研究風力機械的空氣動力特性;研究單體或群體建築...
《汽車整車氣動聲學風洞風噪試驗車內風噪測量方法》是2019年07月10日實施的一項行業標準。起草人 王毅剛,沈哲,黃祚華,鮑歡歡,藺磊,馬龍,楊超,趙麒,謝東明,張斌瑜, 楊志剛,尹章順,許雪瑩,侯杭生,王勇,顧彥,黃勇,陳羽...
20世紀末,美國開始對24m×36m全尺寸風洞進行聲學試驗段改造,其目標是將風洞24m×36m試驗段改造為無回聲試驗段,使試驗段內80~20000Hz的噪聲99%能被吸收。NASA的高空風洞(AWT)也進行了改造,將風速從Ma=0.6提升到0.9,增加了...
簡明的介紹,內容包括:動力模擬試驗、多體干擾與分離試驗、氣動彈性試驗、大迎角非定常試驗、風洞尾旋試驗、風洞模型自由飛試驗、鉸鏈力矩試驗、非正常壓力試驗,彈射救生裝置試驗、結冰試驗、航空聲學試驗、風洞虛擬飛行試驗,以及先進實用...
常規風洞試驗段測到的噪聲由駐室傳來的噪聲、噴管壁面的馬赫數震盪以及噴管壁面的紊流邊界層的隨機小渦噪聲(沿當地馬赫線傳播)散播分構成。高超聲速靜風洞聲學特性的改進,即是採取有效的技術措施儘可能降低這三部分噪聲對氣動試驗的...
簡明的介紹,內容包括:動力模擬試驗、多體干擾與分離試驗、氣動彈性試驗、大迎角非定常試驗、風洞尾旋試驗、風洞模型自由飛試驗、鉸鏈力矩試驗、非定常壓力試驗,彈射救生裝置試驗、結冰試驗、航空聲學試驗、風洞虛擬飛行試驗,以及先進實用...
風洞實驗是飛行器研製工作中的一個不可缺少的組成部分。它不僅在航空和航天工程的研究和發展中起著重要作用,隨著工業空氣動力學的發展,在交通運輸、房屋建築、風能利用和環境保護等部門中也得到越來越廣泛的套用。簡介 用風洞作實驗的...
先導性風洞(Pilot wind tunnel)是指一類最先發展起來、具備基礎功能性試驗能力的風洞,大多數專用性風洞如:聲學風洞、結冰風洞、尾旋風洞和葉柵風洞等都是在先導性風洞基礎上發展起來的。先導性風洞按試驗段氣流速度範圍可分為:低速、...
目前(指2009年)全世界有近30座可用於全尺寸汽車試驗的風洞。全天候風洞、聲學風洞、氣動力風洞 全天候風洞(或氣候風洞)可改變氣流溫度、濕度、陽光強弱和其他氣候條件(雨、雪等);聲學風洞在建造過程中採用了多種降噪措施,背景噪聲...
2017年4月本田公司稱,計畫投資1.24億美元(約合8.54億元人民幣)在俄亥俄州東自由市交通研究中心創建一個航空聲學風洞試驗中心。實驗原理 風洞一般稱之為風洞測試。簡單地講,就是依據運動的相對性原理,將飛行器的模型或實物固定在地面...
本研究針對閉口風洞研究相應的噪聲源成像技術及其科學方法,研究內容包括:(1)傳聲器陣列的設計和最佳化;(2)壁湍流噪聲消除;(3)傳聲器陣列測試新方法;(4)閉口風洞測試段聲學設計和實際試驗。取得的重要結果有:(1)在傳聲器陣列...
作為通用的CFD求解器,AcuSolve提供了豐富的物理模型和功能,如氣動彈性、氣動聲學仿真、剛體運動及流固耦合(FSI)來模擬整車或部件外流場性能,為汽車虛擬風洞仿真提供了真實、完整的建模環境。格線生成技術 編輯 ...
其中氣動聲學風洞噴口面積27m2,試驗風速可達250公里/小時,設有五帶移動地面系統和六分量測試天平,測試段背景噪聲在風速140公里/小時時為65分貝,將成為國際上同等大小汽車風洞中最安靜的風洞;熱環境風洞則設有7/14平方米可變大小噴口,...
風洞建設是一個涉及多學科、跨專業的系統集成課題,囊括了包括氣動力學、材料學、聲學等20餘個專業領域。整個立式風洞從破土動工到首次通氣試驗僅用了2年半,創造了中國風洞建設史上的奇蹟。大廳里,螺旋上升的旋梯簇擁著兩節巨大的管道,...
開口式風洞 開口式風洞(open jet wind tunnel)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布日期 2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》。
整合開 放大型儀器設備 393 台套,價值 4.1928 億元,可面向電子信息、裝備製造、生物醫藥等領域的 企業開放共享資源,提供試驗檢測服務。主要包括航空航天領域的碳纖維及其複合材料性能試驗 與測試、氣動聲學風洞試驗、通航動力高空模擬實...
高永衛等從氣動方程和聲學方程兩方面共同考慮,結合螺旋槳氣動聲學風洞實驗研究的特點,推導出幾何相似螺旋槳風洞實驗中應模擬的相似參數。證明了幾何相似的低速螺旋槳在臨界雷諾數以上時,保證前進比和對應馬赫數相等就可以保證聲學相似並推導...
奧迪空氣聲學風洞的設備和工作範圍使其成為了全球最先進的風洞之一。由於車輛的舒適性和經濟性主要取決於空氣動力學性能,奧迪空氣聲學風洞可以獲得最佳效果,奧迪A2的全球最佳空氣動力學特性就是範例之一。全球最先進的風洞之一 奧迪空氣...
4、 電子/微電子測試 5、 電磁兼容及電氣干擾測試 6、環境試驗 7、 聲學測試/機械測試 8、 液壓測試 9、振動及衝擊試驗 10、 氣動和風洞測試 11、 數據採集及信號分析 12、 感測器及轉換器 13、 應力/應變測試 14、 車載診斷...
此框架結構構成的吸聲尖劈更為挺拔,不易變形,使安裝完成後消聲室更為整齊、美觀;且即使在尺寸要求較大時,不會涉及鋼筋直徑較大而影響消聲室內聲學環境的問題。3、該系列尖劈的結構特點使其能滿足高速氣流風洞實驗室的要求,並在實際...
很後結合實際工程套用案例介紹了幾種降低渦噴發動機射流噪聲的方法、帶開口測試段風洞中自激振盪的聲學控制方法,以及混合層流動與空腔的相互作用。 [1] 作者簡介 編輯 林大楷,博士,2011年畢業於北京航空航天大學流體與聲學工程實驗室。
目前已建成六個功能實驗室:全消聲室、半消聲室、混響室、隔聲室、駐波管實驗室、管道消聲實驗室,同時還有為航空、高鐵等領域預留的噪聲與振動控制專用實驗室、氣動聲學及消聲風洞、航空發動機及轉子動力學實驗室,性能達到國內領先水平。該...
2006年,大型航空聲學風洞立項論證工作啟動。2008年5月,經國家科技部批准,空氣動力學國家重點實驗室開始建設。2009年7月,空氣動力學國家重點實驗室正式掛牌成立。2011年11月,空氣動力學國家重點實驗室通過科技部組織的建設期驗收。2013年...
作為主要參加者,參與亞洲最大低速翼型風洞——NF-3風洞和國內惟一增壓連續跨聲速翼型風洞建設。作為主持人,完成國內惟一大型螺旋槳氣動聲學試驗系統建設。通過設計、CFD分析、風洞試驗驗證等多種手段綜合套用,完成了多項重要的設計與驗證...
(十三)大型低速風洞。大型運輸機、客機及地面交通工具研製對低速風洞的規模、技術性能不斷提出新要求。著眼飛機地面效應試驗、大飛機渦扇發動機動力影響模擬和反推力影響試驗、飛機和車輛氣動聲學試驗的科技需求,建設回流式、多試驗段、多...
2006年~2008年於同濟大學機械工程博士後流動站從事上海地面交通工具風洞中心的研究工作。2008年至今於同濟大學汽車學院/上海地面交通工具風洞中心主要從事車輛氣動噪聲、風洞聲學實驗技術、車輛噪聲控制、流體力學教學等工作。已在各類學術刊物上...