武漢港口型國家物流樞紐，2020年10月，入選國家發展改革委、交通運輸部聯合發布的2020年國家物流樞紐建設名單。
基本介紹
- 中文名：武漢港口型國家物流樞紐
- 所屬地區：武漢
- 類型：港口型
武漢港口型國家物流樞紐，2020年10月，入選國家發展改革委、交通運輸部聯合發布的2020年國家物流樞紐建設名單。
武漢港口型國家物流樞紐，2020年10月，入選國家發展改革委、交通運輸部聯合發布的2020年國家物流樞紐建設名單。...
武漢港地處長江中游，是交通部定點的水鐵聯運主樞紐港，在國家中部崛起戰略、長江黃金水道和武漢航運中心建設中地位極為重要，最大靠泊能力12000噸級，一次系泊能力70萬噸，設備最大起重能力50噸，貨櫃吞吐能力50萬標箱，貨物吞吐能力3000萬噸。2020年1月1日，武漢新港管理委員會對外發布，2019年武漢港貨櫃吞吐...
推進港口型國家物流樞紐建設。加快擴大千箱級江海直達、500標箱級直航船隊規模。堅持直達與轉運“雙輪驅動”，鞏固提升江海聯運服務水平，拓展武漢至東亞、東南亞近洋直達航線，提升武漢港貨櫃吞吐量達到300萬標箱，將武漢港打造成為我國中部地區樞紐港。4.提升發展“一環八向”鐵路貨運網。推動沿江高鐵重大項目建設，...
漢口北綜合客運樞紐、東西湖綜合物流園、陽邏港鐵水聯運示範基地等項目建成，武漢交通樞紐地位進一步鞏固。（三）運輸保障能力達到新高度。運輸量規模持續增長，全市對外年客運量最高達到2.54億人次，鐵路、航空出行占比上升；貨物運輸量6.76億噸，較“十二五”期末增長40.2%；快遞業務量11.3億件，業務收入114.84億元...
武漢新港是由武漢、鄂州、黃岡、鹹寧4市港口岸線統一規劃建設而成，目標是“億噸大港、千萬標箱”。包含區域 武漢新港2010年正式成立，武漢新港位於長江黃金水道中游，由原武漢港和黃岡市、鄂州市、鹹寧市的部分港區組成，規劃港口岸線548.2公里（其中，長江岸線435.3公里，漢江岸線112.9公里），港區及腹地面積達9300...
港口是位於海、江、河、湖、水庫沿岸，具有水陸聯運設備以及條件以供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。港口是水陸交通的集結點和樞紐處，是工農業產品和外貿進出口物資的集散地，也是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。2024年6月，交通運輸部發布《2023年交通運輸行業發展統計公報》，數據顯示，截至2023年末...
推進一批國際性樞紐港站、全國性樞紐港站建設。建設北京、天津、上海、南京、杭州、廣州、深圳、成都、重慶、瀋陽、大連、哈爾濱、青島、廈門、鄭州、武漢、海口、昆明、西安、烏魯木齊等20個左右國際性綜合交通樞紐城市 。規劃指導 1.加強以客運為主的樞紐一體化銜接 根據城市空間形態、旅客出行等特徵，合理布局不同...
2012年11月21日，武漢市政府常務會上通過《武漢市物流業空間發展規劃(2012—2020年)》，繼1995年啟用位於黃陂的天河機場後，武漢市正在江夏規劃布局第二機場，主要建設江南機場國際航空物流港。武漢全貨機航線數量僅5條，不利於武漢物流業發展，也不利於充分發揮武漢交通樞紐的優勢 著名區域發展研究專家、武漢大學經濟與...
水運已形成“乾支一體，通江達海”的客貨運網路，武漢港是我國長江流域重要的樞紐港和對外開放港口。華中地區最大的航空港武漢天河機場，是華中地區可辦理落地簽證的出入境口岸，為全國四大樞紐機場。巨大的區位交通優勢推動了武漢現代物流業的快速發展。以建設國家級物流樞紐城市為目標，合理規劃布局以現代物流園區、物流...
這一美好前景的理論表達，是武漢新港將成為一個循環、綠色、和諧的工業新城。它按中國四大交通樞紐中心來規劃，以兩型社會和中部崛起為基本思路，統籌考慮了沿江產業、循環經濟、交通運輸、城市空間布局和綠色物流等各項目標。“與此前的武漢港修編規劃和華中航運中心規劃相比，武漢新港規劃沒有就航運談航運，更具有戰略性...
以陽邏國際港為核心的港口型國家物流樞紐建設城市成功獲批；多式聯運海關監管中心主體工程完工；江北鐵路二期完成總投資的90%；問津新城完成投資8.48億元。陽邏之心、航天新城等重大項目啟動建設，大批基礎設施項目加快推進。區政府入口網站建立重大項目專欄對新洲區重點道路建設項目、規模、總投資、進展情況進行公開公示，並...
在工業經濟發展到一定規模後，作為中部崛起領軍城市的武漢要成為國際大都市，必將向以物流、金融、高新技術及服務業等產業為主導的現代商貿金融經濟格局發展，其航運主業開始由長江向海洋延伸，並由單一碼頭（主要是水運）向立體大碼頭（水運、鐵路、公路、航空及信息港等）轉型，其碼頭文化也正面臨從傳統向現代的轉型，...
國家物流樞紐承載城市 天津、石家莊、保定、太原、呼和浩特、赤峰、瀋陽、大連、長春、吉林、哈爾濱、牡丹江、上海、南京、南通、杭州、溫州、金華（義烏）、合肥、阜陽、福州、平潭、廈門、泉州、南昌、贛州、濟南、青島、臨沂、鄭州、洛陽、商丘、南陽、信陽、武漢、長沙、懷化、廣州、深圳、汕頭、南寧、桂林、海口、...
（牽頭單位：市交通運輸委；協辦單位：市發展改革委、市商務局〈市口岸辦〉、市財政局，武漢新港管委會，各區人民政府〈含武漢東湖新技術開發區、武漢經濟技術開發區、武漢臨空港經濟技術開發區、市東湖生態風景區管委會，下同〉）2.健全國際物流平台。充分發揮“一帶一路”節點城市作用，緊扣長江經濟帶發展等國家戰略...
武漢是全國四大鐵路運輸樞紐之一；天河國際機場是華中地區可辦理落地簽證的出入境口岸，已邁入全國四大樞紐機場的行列；水運已形成“乾支一體，通江達海”的客貨運網路，武漢港是我國長江流域重要的樞紐港和對外開放港口。水水、陸空、鐵海聯運的開展，可為客戶提供一站式綜合物流服務。漢渝鐵路自武漢東西湖保稅物流中心...
宜昌港口型國家物流樞紐，是2019年9月建立的國家物流樞紐。建立時間 2019年9月，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《關於做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單，宜昌港口型國家物流樞紐榜上有名。建立意義 國家發展改革委會同有關部門，推動建立國家物流樞紐聯盟等...
武漢東湖綜合保稅區是國務院於2011年8月29日正式批准設立的湖北首個綜合保稅區，是集保稅區、出口加工區、保稅物流園區、港口功能於一身的海關特殊監管區域，是中國內地開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全的綜合功能區。武漢東湖綜合保稅區建成後，將進一步提升東湖國家自主創新示範區輻射功能，加速武漢東湖高新區...
《方案》提出，要加快建設武漢東湖國家智慧財產權服務業集聚區。加快建設武漢光谷智慧財產權法庭。探索推進智慧財產權刑事、民事、行政案件“三審合一”。建立長江經濟帶智慧財產權保護和運營中心，積極推進高校智慧財產權運營等特色平台建設。打造國際虛擬物流港，開展汽車平行進口試點 湖北自貿區武漢片區將採取一系列提升貿易便利化水平的...
加快國家多式聯運示範工程建設，鞏固提升武漢北部地區多式聯運走廊能力。推進陽邏港貨櫃水鐵聯運二期工程建設，加快形成江海聯運、水鐵聯運、水水直達、沿江捎帶的航運新格局。加緊謀劃我市南部地區多式聯運走廊布局。積極發展高鐵快遞物流，深化鐵路與快遞企業合作，推廣“高鐵極速達”“當日達即送”等多種快遞服務產品...
該地連線武漢兩大開發區及武漢城市圈中各城市、以及港口火車站的交通非常便利，交通條件優越，有利於各類貨物的集散、分理和轉運。公路口岸與保稅物流中心建設在一起，可相互促進，避免查驗單位的重複布點。武漢公路口岸的設立，還得到了武漢海關、湖北出入境檢驗檢疫局的大力支持與幫助。2、鐵路口岸。武漢鐵路貨櫃...
2019年9月，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《關於做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單，南京港口型（生產服務型）國家物流樞紐榜上有名。建立意義 國家發展改革委會同有關部門，推動建立國家物流樞紐聯盟等方式，加強國家物流樞紐間的業務對接、標準協調和信息...
九江港口型國家物流樞紐 九江港口型國家物流樞紐，位於江西省九江市。2022年11月，入選國家發展改革委發布的2022年國家物流樞紐建設 名單 。2022年11月，入選國家發展改革委發布的2022年國家物流樞紐建設 名單 。
2018年12月21日，國家發改委、交通運輸部印發了《國家物流樞紐布局與建設規劃》，確立了：陸港型、港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型、邊境口岸型六大類物流樞紐，陸港型物流樞紐排在首位；2019年4月2日，《國家物流樞紐 網路建設方案(2019-2020年)》首批確立了昆明、西安、鄭州、武漢、烏魯木齊等41個陸港型...
武漢理工大學學報（社會科學版）編委，武漢理工大學學報（交通科學與工程版）編委 美國供應鏈管理協會北加州採購經理協會榮譽會員，美國決策科學學會（Decision Science Institute）會員 研究方向 運輸與物流經濟，國際航運與國際物流，甩掛運輸與多式聯運，智慧型交通與運輸一體化 主講課程 現代物流管理，運輸經濟理論,港口經營...
2016年7月5日，“蓉歐快鐵”將全面深化與烏魯木齊、廈門、廣州、深圳、昆明、憑祥等沿海沿邊口岸城市的區域合作，共同打造跨境班列對外貨物集散轉運樞紐。同時，還將加強與瀘州、宜賓、武漢等城市港口物流戰略合作，整合“兩港”（國際鐵路港、樞紐空港），打造與臨近港口同城直通模式，實現多港一體、整體聯動。蓉歐快鐵...
最佳化港口功能布局。促進港口合理布局，加強分工合作，推進專業化、規模化和現代化建設，大力發展現代航運服務業。加快上海國際航運中心、武漢長江中游航運中心、重慶長江上游航運中心和南京區域性航運物流中心建設。提升上海港、寧波—舟山港、江蘇沿江港口功能，加快蕪湖、馬鞍山、安慶、九江、黃石、荊州、宜昌、岳陽、瀘州...
經過廣泛考察學習，他們認為，商業業態層次較低、消防存在隱患、交通擁堵的舊市場將被淘汰，只有建設好第四代的漢口北現代商貿物流樞紐區，才能與時俱進，提升大武漢商貿輻射力。依託武漢航空城、武漢北站、陽邏深水港等三大國家級交通樞紐戰略資源的黃金節點，圍繞“打造中部規模最大、全國設施配套最好的國家級物流區域...
武漢陽邏經濟開發區地處長江中游北岸武漢市新洲區陽邏街，距武漢中心城區20公里，是武漢通向沿海地區的水路咽喉和華中地區對外聯絡的水上門戶，是長江經濟帶的重要組成部分，肩負著帶動和促進武漢東北地區經濟發展的重任，戰略地位十分重要，是省級重點開發區之一。開發區規劃面積35平方公里，分為港口物流區、工業園區和...