全球領先的物流倉庫及配送園區開發商蓋世理(Gazeley)於2013年3月14日在武漢舉行“國際空港生態物流園”座談會，就江南機場國際航空物流港的規劃建設，武漢市政府與蓋世理達成合作意向。
基本介紹
- 中文名：武漢國際空港生態物流園
- 時間：2013年3月14日
- 地點：武漢
- 環保特點：與大自然和諧平衡
規劃理念,環保特點,區域競爭力,背景優勢,建議,
規劃理念
環保特點
蓋世理是英國物流倉庫及配送園區開發商，專長於定製倉儲，已在全球開發逾640萬平方米的現代化物流倉庫，客戶包括寶潔、雀巢、沃爾瑪等國際知名品牌。
“環保”概念，是蓋世理的王牌。對於江南機場國際航空物流港，喬納森和他的團隊介紹，規劃和建築特點是環保，與大自然和諧平衡。這種高性價比、可持續的倉儲方案，會引導國內可持續型物流產業的發展，對當地的經濟發展產生重要影響。
區域競爭力
蓋世理的“環保”牌也得到了武漢市政府副市長劉立勇的認可。昨日，劉立勇在座談會上說，武漢具有獨特區位優勢，完善的產業基礎，加上良好的交通條件，為物流業的發展創造了有利條件。武漢市委市政府高度重視現代物流業的發展，建設物流園對增強武漢市物流產業的發展，提高區域競爭力有重要的意義。
劉立勇還透露，蓋世理與武漢結緣，源於2012年11月在漢舉行的國際物流節。他在物流節期間與蓋世理技術總裁喬納森認識，就該公司在漢開發建設“武漢國際空港生態物流園”達成了良好的共識。
他說，作為全球知名企業，該公司在建設物流園區方面有豐富的實戰經驗，有很多成功案例。三個多月以來，喬納森率領英國頂尖團隊圍繞武漢國際空港生態物流園的規劃設計，做了不少工作。希望通過此次考察，蓋世理堅定在漢發展信心，加快物流園項目建設。
背景優勢
2012年11月21日，武漢市政府常務會上通過《武漢市物流業空間發展規劃(2012—2020年)》，繼1995年啟用位於黃陂的天河機場後，武漢市正在江夏規劃布局第二機場，主要建設江南機場國際航空物流港。武漢全貨機航線數量僅5條，不利於武漢物流業發展，也不利於充分發揮武漢交通樞紐的優勢
著名區域發展研究專家、武漢大學經濟與管理學院教授伍新木，在現場做了物流園建設可行性報告。他介紹，此項目是武漢建設國家物流中心城市的重要戰略舉措。
為什麼要把這樣重大的一個戰略項目落戶在江南國際機場?他分析，這是國家級功能布局和市場雙重選擇的結果。
我國中部崛起的檔案就已經定位武漢是“三基地一樞紐”城市。“三基地”是農牧場林業基地、現代製造業和傳統製造業發展基地以及交通樞紐和物流基地。其次，第二個國家“十二五”物流規劃，明確要求武漢要建設成全國性的物流城市。最後則是省市政府部門物流規劃明確，武漢要建6個綜合物流園區，8個物流中心，100個物流配送站。
據規劃，江南機場國際航空物流港位於江夏山坡鄉，總面積551.44萬平方米，其中物流倉儲用地面積363.41萬平方米，重點發展以機械設備配件、工程機械備品備件、電子產品等為主的航空運輸、航空轉運，以全貨機運輸為重點。
其自身區位優勢在於交通四通八達，西臨京港澳高速公路，東靠107國道和京廣鐵路，半小時到港口。
建議
出台引導物流商入園政策
伍新木介紹，武漢物流發展的現狀是小散弱低，雖然武漢的物流業發展有近30年時間，但不少企業還是發展規模偏小。
伍新木透露，武漢鐵水公空交通如此發達，在全國都非常罕見。破解難題就需要政府部門全新思路，改變以前的傳統做法築巢引鳳，而是要引鳳築巢，引進國際大型物流開發商，對物流園區進行統一規劃，從而吸引更多更好的物流商。
他認為，英國蓋世理就是這樣的一隻“金鳳凰”，再加上物流園專門請來了一個融資租賃機構，“現在的這個巢不是北京‘鳥巢’，而是吸引百鳥的‘鳳巢’”。
銀洲(上海)融資租賃有限公司總經理丁方芳介紹，該公司將在物流園區為物流商提供運輸工具的租賃，包括汽車、叉車等租賃服務，讓物流商減少成本，集中力量做物流。
有這么好的條件，武漢的小物流商是否買賬?對此，伍新木教授建議，應發揮物流園的品牌效益、低成本優勢以及優質服務和政府的引導，將物流園項目當做龍頭項目，儘快出台引導物流商入園政策。
