武漢捷運10號線

武漢捷運10號線（Wuhan Metro Line 10）是武漢捷運的一條建設中的線路。新港線一期工程起於白玉山站，終於北洋橋站；前期與新港線貫通運營，待新港線二期建設完畢後與新港線在鐵鋪嶺站進行拆分，10號線獨立運營。10號線一期(工程名新港線一期西延)工程延伸至市區漢口火車站。遠景延伸至全力村。標誌色為古琴褐（二七紅）(標識色待定)。

武漢捷運10號線經過武漢市區、武漢經濟技術開發區，串聯了武漢市的九大城區，連線車都片區、鋼都花園、余家頭、武漢商務區等地，一穿漢江、一穿長江。

基本介紹

• 中文名：武漢捷運10號線
• 外文名：Wuhan Metro Line 10
• 軌道類型：捷運
• 所屬地區：湖北省武漢市
• 起止站點：武漢商務區站⇌桃橋湖捷運小鎮站(全線)
• 線路長度：58 km
• 車站數量：20座
• 運營機構：武漢捷運集團有限公司
• 標識色：古琴褐
• 開工時間：2021年12月26日(新港線一期) 

歷史沿革

2021年12月26日，武漢捷運新港線一期開工，總投資約170億元，起於楊春湖片區北洋橋站，止於白玉山站，線路全長約10.9公里，共設站5座，均為地下站。

武漢捷運新港線一期（10號線）

2022年5月14日，武漢市公共資源交易中心網站公布了鋼都花園站土建預埋工程勘察、設計的中標結果。該項目位於友誼大道與園林路交叉路口，為地下一層側式站，總建築面積巴勸探23411平方米，外包總長511米、總寬62米，共設定出入口3個、風亭4組，同步建設與武漢捷運12號線聯絡線長約181米。

2023年2月17日上午9時許，武漢軌道交通新港線西延線鋼都花園站第一根鑽孔灌注樁正式開鑽，標誌著該車站正式進入實體施工階段，也順利實現了2023年新港線西延線工程開工建設的節點目標。11月23日，企習棕武漢捷運新港線一期工程萬家咀站至白玉山站區間左線盾構始發。

2024年1月6日，武漢捷運新港線首個車站萬家咀站結構封頂。

車站列表

信息簡介

武漢捷運10號線是武漢市三條捷運快線中的一條。根據武漢市軌道交通遠景年線網規劃圖（2019—2023），新樂備艱港線一期工程由白玉山站-北洋橋站，10號線一期(新港線一期西延)延伸至漢口火車站並且遠期延伸到全力村。

武漢軌道交通新港線西延線工程均為地下線，主要沿二環線（發展大道段）、二七路、國盛街、友誼大道、工業二路走行，向東接至新港線一期工程起點工業四路(北洋橋)站，利用鐵鋪嶺車輛段，共享7號線、19號線主變，利用國博控制中心。線路銜接漢口火車站、武漢火車站兩個大型交通樞紐，可實現新城與主城的快速聯繫，對引導城市沿放射性軸向發展起重要臘踏台作用。

新港線西延線工程換乘站多，共設定7座換乘站，漢口火車站與已運營的2號線車站、遠期13號線車站節點換乘；唐家墩站與已運營的6號線車站節點換乘；竹葉山站與已運營的8號線車站通道換乘；二七小路站與已運營的3號線車站通道換乘；二七路站與已運營1號線車站、規劃的14號線通道換乘；余家頭站與在建5號線車站通道換乘；鋼都花園站與在建12號線車站節點換乘。

新港線西延線有效解決了軌道交通前四期規劃中部分綜合交通樞紐間缺乏直通快線問題，串聯武漢火車站和漢口火車站，強化了兩大對外交通樞紐的軌道交通支撐，將進一步實現城市內外交通快速轉換，加快綜合交通樞紐試點城市建設。線路建成通車後，未來兩大國鐵重遷備微站通過捷運直達，漢口站至武漢站的出行時間將從現狀70分鐘縮短至25分鐘以內。

新港線西延線工程換乘站多，共設定7座換乘站，漢口火車站與已運營的2號線車站、遠期13號線車站節點換乘；唐家墩站與已運營的6號線車站節點換乘；竹葉山站與已運營的8號線車站通道換乘；二七小路站與已運營的3號線車站通道換乘；二七路站與已運營1號線車站、規劃的14號線通道換乘；余家頭站與在建5號線車站通道換乘；鋼都花園站與在建12號線車站節點換乘。

新港線西延線有效解決了軌道交通前四期規劃中部分綜合交通樞紐間缺乏直通快線問題，串聯武漢火車站和漢口火車站，強化了兩大對外交通樞紐的軌道交通支撐，將進一步實現城市內外交通快速轉換，加快綜合交通樞紐試點城市建設。線路建成通車後，未來兩大國鐵站通過捷運直達，漢口站至武漢站的出行時間將從現狀70分鐘縮短至25分鐘以內。