為落實市委市政府關於加快建設世界級捷運城市的會議精神，武漢市發改委會同武漢市國土資源和規劃局、捷運集團等組成編制專班，委託武漢市交通發展戰略研究院聯合鐵四院、北京城建院、規劃院、測繪院、工程諮詢部等設計單位組成技術專班，於2015年8月啟動了武漢市軌道交通第四期建設規劃編制工作。規划過程中充分徵求市直相關部門、各區及公眾意見，經過多輪研究，形成規劃方案，規劃成果於2016年5月通過武漢市政府專題審議；同年8月通過市委市政府同意後上報湖北省發改委，10月湖北省發改委聯合住建廳組織專家對武漢市軌道交通第四期建設規劃成果進行預評審；11月武漢市軌道交通第四期建設規劃環評報告書正式獲國家環保部受理，並於2017年3月通過環評技術審查。
基本介紹
- 中文名：武漢市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2023)
- 發布單位：武漢市交通發展戰略研究院
- 環評通過時間：2017年3月
建設重點,建設方案,
建設重點
解決擁堵、串聯城市重點功能區
加快構建中心城區“環網交織”的軌道網路形態，創造良好的公共運輸出行條件，減少小汽車出行率、緩解中心區交通擁堵。加強軌道交通覆蓋率，全面支撐主城重點功能區建設。
遠近結合、支撐城市格局
著眼城市長遠發展，儘快建成穿越型的市域快線，快速聯繫新城中心與主城區，引導新城軸向拓展，拉開城市骨架，支撐“1+6+N”城市發展格局。
均衡客流、引導產業布局
“產業調整、交通先行”，加快交通基礎設定建設，軌道線路全面通達新城區產業板塊，推動產城融合、一體化發展。延伸加密主城線，解決新城和主城之間的交通出行問題。
建設方案
根據環評審查意見，武漢市軌道交通第四期建設規劃（2017～2023年）方案選擇了12個項目，包括12號線（環線）、6號線二期、8號線三期、11號線三期及葛店段、10號線、14號線、21號線二期、13號線、19號線、16號線、前川線和20號線納入軌道交通第四期建設規劃，總長度397.6公里。各線概況如下：
（1）軌道12號線為線網中的環線，全長60.4km，設站36座。
（2）軌道6號線二期由金銀湖至走馬嶺，線路長15.1km，設站9座。
（3）軌道8號線三期由野芷湖至黃家湖，線路長4.9km，設站2座。
（4）軌道交通14號線，起於古田片區宜家，止於江岸區堤角，總長27.2km，設站20座。
（5）軌道11號線三期由武昌火車站至中法生態城，線路長28.2km，設站11座。11號線葛店段由一期工程左嶺向東延伸一站一區間，長3.7公里，設站1座，與城際葛店南站接駁。
（6）軌道10號線一期工程起於蔡甸常福，止於青山車輛段，線路總長63.1km，設站30座；軌道10號線二期工程起於青山車輛段，止於陽邏，線路總長24.1km，設站7座。
（7）軌道21號線二期由一期工程的後湖大道站向西延伸至全民健身中心，線路長3.2km，設站2座。
（8）軌道19號線由紅鋼城至光谷保稅區，線路長28.9km，設站10座。
（9）軌道13號線由古田至關南村，線路長39.5km，設站27座。
（10）軌道16號線由國博中心至紗帽，線路長34.3km，設站13座。
（11）軌道交通前川線，線路長35.0km，設站8座。
（12）軌道交通20號線，起於武漢火車站，止於天河機場，全長30.0km，設站6座。
武漢市軌道交通第四期建設規劃環評最佳化方案圖
